前來馬祖旅遊，外行人看熱鬧，內行人看「坑道」！

歷經將近半個世紀的國共對峙，金門馬祖為了捍衛後方的安全，長期承受猛烈砲火洗禮，在「固守前線」的堅定信念下，國軍官兵憑借著簡陋的構工器具，利用炸藥，投入大量人力，犧牲無數寶貴性命，造就了今日金馬地區隨處可見的營區、據點、碉堡、壕溝和地下坑道；尤其馬祖面積狹小，坑道四通八達，密度之高，世界少見，將來可以申請「聯合國世界遺產」，創造馬祖旅遊的差異性，增進觀光的競爭力。

此外，由於馬祖海岸多為海蝕地形，在視覺上比金門更多變化，而軍方興建的據點與射口，視野遼闊，海天一色。近年來，廢棄據點的整修與開發，在馬祖已經展開，南竿的鐵堡、么兩和大漢據點，北竿的O六、大膽據點，都已整建完成，也已經成為遊客獵取鏡頭的最佳場景。

地下坑道，鬼斧神工

中華民國境內，最具知名度，工程最浩大艱鉅的地下坑道碼頭工程，非南竿的北海坑道莫屬。

1968年，國軍進行「北海專案」作戰計畫，同時在南竿、北竿、西莒及東引，開鑿可供登陸小艇靠泊之坑道碼頭，藉以保存戰力於九天之下。（註：西莒因地質關係開鑿失敗）

馬防部出動了兩個師、3個步兵營、1個工兵營和1個傾卸車連，編成3組，日夜趕工，在南竿仁愛村附近一處澳口開鑿坑道，歷時820個工作天完工。當年的工程技術遠不如今日發達，能在堅硬的花崗岩鑿出坑道，除了炸藥之外，只能靠一鎬一斧的人力，工程極為艱鉅，犧牲了不少官兵的寶貴生命，可說是一鑿一斧都是官兵的鮮血與汗水，讓這座被譽為「鬼斧神工」的軍事工程，披上了無比悲壯的色彩。

南竿北海坑道外觀極為平凡，但進入坑道內，才發現別有洞天。這座「井」字造型的坑道，高度為18公尺、寬度10公尺、步道全長700公尺、水道640公尺、坑道內部可以停泊120艘小艇，又被譽為「地下碼頭」。沿著步道蹺行一週，全程約為30分鐘。

至於最具知名度的八八坑道，其實並不壯觀，但在八八坑道高梁酒廣告大力促銷下，讓遊客非到此一遊不可。由於坑道內尚有儲酒，目前只對團體開放，多數遊客只是在坑道口拍照留念，也算不虛此行。

東引的北海坑道位在燕秀澳口，這座坑道可以容納數十艘小型快艇，但後來因颱風侵襲而損壞，並遭長期廢棄。連江縣政府於2000年2月動工整修，年底完工。坑道長達148公尺，內設有步道及欄干，岩壁裝有照明設備，並於坑道末端放置8名構工者塑像，供遊客與之合影留念。

北竿的北海坑道位在午沙澳口附近，坑道長500公尺，寬10餘公尺，工程歷時近三年，犧牲官兵超過百人，興建完成後，從未使用，廢棄至今。2006年，午沙北海坑道與附近據點開始進行整修，並興建聯外道路，遊客可以從坂里村或午沙村沿著聯外道路，步行前往參訪。

東引的安東坑道，也早已整修開放，每到春末夏初，黑尾鷗南下東引築巢，安東坑道便成為愛鳥人士最佳的賞島勝地。不過，由於坑道入口處的30度斜坡、400多階的步階，對於遊客的體力來說，是一大考驗。

據點視野，美不勝收

馬祖首先開放的據點是位在仁愛村的鐵堡，這裡原是一座突出於海上的獨立岩礁，早年國軍開挖岩礁，上覆水泥掩體，在此設立據點，傲然聳立於狂濤中。鐵堡雖早已廢棄，但內部仍保有完整的坑道、射口、哨所等防禦工事，並有房間、廁所、廚房等生活設施，其麻雀雖小、五臟俱全。

位於南竿復興村油庫下方的么兩據點，2006年完成整修，從「入口意象」沿著石砌步道下行，軍方原先建構的水泥階梯、陣地與營舍，都完好如新；營舍上方增建的觀景平台，可佇立眺望北竿列島，視野極佳。遊客在參訪牛角聚落之餘，可以順道前往一遊。

位在南竿北海坑道附近的大漢據點，軍方於2003年交給馬祖國家風景區管理處整修，2007年開放成為連結北海坑道的新景點。大漢據點內有三層坑道，坑道內各種軍事設施相當完備。

北竿戰爭和平公園內，除了O六據點已經開放以外，又新開發了位於制高點的大膽據點，視野景觀絕佳，也不可錯過。

最近，馬祖國家風景區管理處又在東引開發了新景點：「羅漢坪--國之北疆」，羅漢坪是位在西引西北角的礁石群，從海上望去，海蝕柱林立，狀如「十八羅漢」排列而得名。「國之北疆」意指中華民國最北的領土，這座石碑設置在羅漢坪據點，腳下就是狀如羅漢排列的海蝕柱地形，站在欄杆圍起的觀景台極目四望，海景波瀾壯闊，令人心曠神怡。

馬祖列島除了以上這幾座已具名知度的坑道和據點以外，還有諸如南竿馬港的門前山地下坑道、牛角戰備道下方的么六據點；東莒勝利坑道、高砲據點及大埔的六四據點；西莒的大砲連坑道、菜埔澳和坤坵據點；北竿的心戰喊話站、尼姑山帶狀據點、大坵島等等，另有更多「不及備載」的地下坑道和軍事據點，都是馬祖發展觀光最珍貴的資產。