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主題:
作者: 陳耿信 < > 發表時間: 2010-10-28
當了7個月的東引人(當然也是馬祖人),我深深感受到這塊土地當前的首要之務是:「求生存」。而當中又以東引、莒光兩鄉更是迫切。我一直在思考東引的未來該如何走出一條路,以下是我一些淺薄的分享,盼望能帶給我第二個家鄉「東引」一些正面的幫助:

一、觀光方面:東引有觀光的潛力,但沒有觀光的條件;因為受限於氣候(旺季只有6-9月),也受限於交通費時費錢,更受限於地理環境(遊南竿還可以順道遊北竿、莒光,東引常因此被遊客忍痛割捨),以上受限都幾乎沒有改善的空間,我們不得不承認,單靠觀光不可能養活東引全島,我們也不宜將所有雞蛋都放在觀光這個籃子上,勢必再另尋一條出路才行。

二、在地產業:我想,在地產業為主,觀光為輔,這是值得思考的一條路。觀光,是人來錢才來;產業,是人不來錢也來。東引單靠一個東引酒廠產業是不夠的,需要擴展其他產業才行,這需大家集思廣益一起來努力,有在地產業,就不怕裁軍,也不怕氣候與交通,百姓才有穩定工作可做,我們的子弟也才有機會返鄉貢獻所長,人才就不會流失。
這樣的在地產業需要有獨特性與經濟利潤價值,如此才有競爭力。我們需想到別人沒有我們有的產業,例如東引的無花果樹長的很漂亮、東引的緯度與盛產橄欖的中東差不多,這些都是少面積多效益的作物,而且目前台灣尚無強勢品牌,值得評估嘗試。另外用長萼瞿麥(馬祖的康乃馨)製成小巧的造型盆栽,當作遊客的伴手禮,民宿也可以當成迎賓的小禮物,諸如此類,東引,應該會有出路的。不過,一個產業的成熟乃自品牌建立都在10年以上,我們需團結起來,加快腳步。

三、交通方面:曾有人提及水陸兩用飛機的構想,其實我國曾有過水陸兩用飛機,就是民國70餘年才退役,隸屬於海鷗救護中隊的信天翁型水陸飛機,既然可以用於救難使用,加上近年國外新機型的研發,使用水陸飛機於馬祖離島交通應該是值得評估,他的優勢如:不用破壞環境又建費高昂的陸上機場、對側風及雲層高度的忍受度高、無需機場的人事成本、對遊客又是個噱頭與新奇、飛機成本又遠低於輪船等等。東引的中柱港或清水澳都是起降的理想地點,屆時採用台-馬-東-馬-台航線,應對全馬祖的觀光助益頗大,附帶的對醫療後送及緊急救難也會有幫助。

四、其他:我滿建議東引鄉親成立一個志工團隊,發揮志工愛鄉土而不求回報的精神,結合各方各階層人才,在鄉公所及鄉代會的輔導下,一起來致力於東引前景的思考與探索。在不久的未來,東引島上的兵力將再精簡,這是大家都心裡有數的事,找出路,已刻不容緩。
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