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主題: 大和長億歡迎安麒輪首航馬祖
作者: 大和長億 <alice74g@yahoo.com.tw> 發表時間: 2007-10-12 18:02
  恭賀安麒輪成功首航馬祖

  安麒輪於10月11日載來閩劇團貴賓蒞臨馬祖演出,成功首航馬祖,大和航業公司與長億海運公司表示誠摯歡迎;自此兩馬小三通航運又開啟了新的一頁。
  兩馬小三通航線自2001開通以來,從每週二和週五開航,歷經五年辛苦耕耘,直到去年六月,勉強達成日日開航之目標,兩馬往來旅客無不稱便;但受限馬祖天候多變,機場飛航條件較差,旅客無法大幅成長,大和航運和長億海運兩家公司至今仍處於勉力經營階段。
  衡量兩馬交通實際需求,此時安麒輪正式加入兩馬小三通航線,大和與長億兩家公司建議每日上午09:30、下午14:00兩岸同時輪流對開。如此,上下午都可銜接往返馬祖台北航線較多的飛航班次,對往來兩馬旅客將可帶來莫大的便利。
  期盼安麒輪能儘速與大和、長億兩家航運業者就如何合作暢通兩馬航線,取得共識共創商機,締造兩馬航線共榮互利新局面。

大和航業股份有限公司
長億海運股份有限公司
敬上
作者: 成大可 <hokela2@yahoo.com.tw> 發表時間: 2007-10-13 10:02
期待安麒輪能為兩岸共榮互利做出貢獻
期待安麒輪能為大陸企業三通做出榜樣
預祝兩岸航運公司能合力為兩馬旅客帶來莫大的便利
期待海峽東西岸經濟合作成功就自此開始康莊大道

兩馬航線的夢幻理想
每日上午09:30、下午14:00兩岸同時輪流對開。如此,上下午都可銜接往返馬祖台北航線較多的飛航班次,對往來兩馬旅客將可帶來莫大的便利。
期盼安麒輪能儘速與大和、長億兩家航運業者就如何合作暢通兩馬航線,取得共識共創商機,締造兩馬航線共榮互利新局面。
作者: 莎優 <sccma2002@yahoo.com.tw> 發表時間: 2007-10-13 23:13
大和長億歡迎安麒輪首航馬祖

  恭賀安麒輪成功首航馬祖

  ...自此兩馬小三通航運又開啟了新的一頁。
  ...大和航運長億海運兩家公司至今仍處於勉力經營階段。
  衡量兩馬交通實際需求...,對往來兩馬旅客將可帶來莫大的便利。
  期盼安麒輪能儘速與大和、長億兩家航運業者就如何合作暢通兩馬航線,取得共識共創商機,締造兩馬航線共榮互利新局面

大和航業股份有限公司
長億海運股份有限公司
敬上

這樣的文章內容也能達到推薦的大拇哥,讓我對大拇哥好失望喔!真的好失望!流淚無言嘆氣
這樣,還不如看看政治的口水文章來的營養耶,至少還有比較,而不是求饒
1.雖然市場自由機制是需要肯定與接受的,但對於立足點的不平等,似乎又是ㄧ項弱肉強食的戰爭。(不知大陸造船及經營船隊的成本如何?但肯定比馬祖便宜的!)
2.參考各項相關協定與規定,如國際航線(國際航空運輸協會(IATA功能有:協議訂定客貨運價,防止彼此惡性競爭、壟斷,如:MTP(minimum tour price)為航空公司會員共同制定的票價標準。但允許援例競爭,以保護會員利益。)
3.對於自由市場的環境裡,以求饒的方式來協商(取得共識共創商機,締造兩馬航線共榮互利新局面。),是真的『共創商機,共榮互利』,卻沒有『實質嘉惠於消費者』。
4.兩馬航線雖稱是一自由市場機制,卻如同立榮航空之於台馬航線,鄉親總是對於立榮多所責難(因為獨家經營),對於兩馬航線卻是極盡寬容(也等同於獨家經營);好歹,台馬航線還有兒童票,老人票...優惠,兩馬航線可是一毛也沒減,令人有點心寒。
5.如果如bobby大大說的(有高層介入),那只能說人家有好靠山,見怪不怪嘍!
6.各位看倌別急!好生等等!過些時日搓搓湯圓、吃吃湯圓、摸摸大頭,統一票價的時機很快就會到來,那時就又會『共創商機,共榮互利!』『實質嘉惠於消費者?』真的很實質喔?。
大家喝口茶,歇歇腳,安安心,坐著等,好日子就快來了?
隨便說說,別太在意,只是對我ㄧ向尊敬的大姆哥發發牢騷而已,別太在意! 無奈無奈無奈無奈無奈嘆氣嘆氣嘆氣嘆氣
作者: fcc <fcc521@yahoo.com.tw> 發表時間: 2007-10-14 08:59
價錢可以降一點嗎?2500元,好像比金門貴.
作者: 英雄少年 <julia1329@yahoo.com.tw> 發表時間: 2007-10-14 15:40
馬祖到馬尾票價2500太貴了,應實質嘉惠於消費者,唯有如此才能帶動兩馬經濟繁榮,唯有如此才能增加兩馬間人口之流動量,票價降低,兩岸人口互動頻繁,自然帶動地區發展,所以總而言之就是票價要降低---票價要降低---票價要降低---票價要降低---票價要降低---票價要降低---票價要降低---票價要降低---票價要降低---票價要降低。
作者: bobby <bobbyray@ms9.hinet.net> 發表時間: 2007-10-15 09:55
英雄少年 網友:
兩門航線每趟只要45分鐘
兩馬航線每趟卻要90分鐘
兩門航線平均每天往返5000人
兩馬門航線平均每天往返只有200人
金門旺 馬祖冷
遇上這種現實問題 縣府交通局全逃避不敢談
旅客每每質疑票價2500貴
為何台馬輪比較便宜
答案是台馬航線由國家賠錢養
不賠錢是國家貼補億元經費在貼
賺錢是馬祖鄉親皇親國戚在賺
兩馬航線可是民間鄉親流血流汗在經營
兩者天壤之別
筆者電詢安麒輪也是無法降價
雖然大陸油價費用略低於馬祖
他們還是得面對賠錢的壓力
消保官似乎也無異議
只有兩岸合力把航線炒熱
合力把兩馬小三通餅做大
立榮也允諾全力支持
要有更多小三通旅客來往兩馬
一切都會蒸蒸日上
兩馬航線政府無貼補人人嫌貴痛批
台馬航線政府撒錢萬歲人人閉目養神
大和長億安麒業者都是值得欽佩的模範
作者: swift007 <stevenchen318@hotmail.com> 發表時間: 2007-10-15 22:31
聽說 安麒輪 來回只要2000元
給他大大鼓勵一下!
希望他說到做到!

雖然金門來回1200元 不過有改進就是好事!
我支持自由市場經濟 把餅坐大增加客源
不要聯合2500 到時候只是餓死哪家船公司
作者: qaz23741 <qaz23741@yahoo.com.tw> 發表時間: 2007-10-15 23:56
我是個台商,在福州工作,每個月都回台灣一次,只因為馬祖到馬尾間船票2500元太貴,因此選擇由金門往返,如果馬祖到馬尾間船票在2000元以內,不只我會選擇由馬祖到馬尾,我相信會有更多台商會選擇從馬祖往返。如果船票價格有可能調降到2000元以內,自然而然台商會選擇由馬祖往返,屆時業績自然便會成長,不要只看眼前,要往遠處想。
作者: bobby <bobbyray@ms9.hinet.net> 發表時間: 2007-10-16 10:35
qaz23741台商網友:

我是個台商,在福州工作,每個月都回台灣一次,只因為馬祖到馬尾間船票2500元太貴,因此選擇由金門往返

馬祖船票來回2500
金門船票來回1600 加上廈門到福州來回大巴車資800 車程四小時半
qaz23741台商網友你是怎麼算的?

兩門航線每趟只要45分鐘
兩馬航線每趟卻要90分鐘
兩門航線平均每天往返5000人
兩馬門航線平均每天往返只有200人
金門旺八條船在跑
馬祖原來只有一條船在跑,安麒輪只要願意降價,能調降到2000元以內,旅客當然歡欣鼓舞全民皆要鼓掌鼓勵。可惜現實因素船東害怕賠更多,也不敢狠心先幹賠本生意!

『 如果船票價格有可能調降到2000元以內,自然而然台商會選擇由馬祖往返,屆時業績自然便會成長』

這般似非而是似懂非懂論調最傷人,福州地區旅客走兩馬,廈門地區旅客走兩門;廈門地區旅客不會繞遠路來馬尾搭船!此外廈門機場到碼頭只要15分鐘,福州機場到碼頭要90分鐘,也是不利因素。
各位旅客請大家要愛護馬祖珍惜馬祖,尤其馬祖鄉親更要共體時艱。

金門富馬祖窮,金門是僑鄉,馬祖人全移民外鄉,馬祖縣政府縣議會完全袖手旁觀兩馬航線自生自滅,羞愧呀!
縣長羞愧呀!
縣員羞愧呀!
立委羞愧呀!
馬祖老百姓呀!您們來回多出500元給自己手足賺賺,多出500元給對岸兄弟賺賺,真的是合情合理,筆者求大家饒了這些船東吧!
要罵先挑台馬輪罵吧,船是國家買、修是國家修、錢進自己人腰包、真是祖上積德。
兩馬旅客謝謝各位選擇兩馬航線來回小三通,船票貴也是非常時期,等到全民小三通開始,人流達到經濟規模,船資自然回調,大恩大德。
作者: bobby <bobbyray@ms9.hinet.net> 發表時間: 2007-10-16 14:20
詢問馬祖船公司業務量
近半年來
平均每日搭乘兩馬航線旅客
每航次只有60人弱人次
這就是馬祖的悲哀
本次兩馬航線
大陸船硬吃馬祖船
以上就是馬祖兩岸不平等的殘酷事實
最讓人痛心的還有連江縣縣政府 基隆港務局
讓大陸船予取予求
不能秉公處理
不願爭取平等互惠
縣政府悶聲不響
不主動
不協助
不負責
如果基隆港務局連江縣縣政府馬尾區台辦仍舊置身事外
筆者不排除上全國大眾媒體揭發黑幕
作者: qaz23741 <qaz23741@yahoo.com.tw> 發表時間: 2007-10-16 23:25
金門到廈門船票來回才1200元
作者: matsufish <allan7135@yahoo.com.tw> 發表時間: 2007-10-17 11:36
bobby 網友的發言正是爆漏馬祖地方政府的沒有效率,以及馬祖的企業沒有服務客戶的基本理念。

我也曾長駐大陸,駐大陸的台幹,那個囘家不是歸心似箭?那個不希望路程不要被耽擱,隨時都有船可以搭,一天一班怎麽夠?

廈門到福州來回大巴車資800 車程四小時半?台資厰自己也會有車,在大陸的交通,恐怕比我們馬祖老鄉還了解,一定要花800元嗎?

万一到馬祖,飛機不飛怎麽辦?至少,也該有班夜航的台馬輪,睡一覺后,一大早就到台灣,但是,你有嗎?

如果,企業老是抱著自己以爲是煙酒公賣局的心態,永遠都不會有進步。

馬祖地方政府的效率,就像是軍中所謂的死老百姓。是該醒醒了!

Right at the begining! 要開船公司,也該做做市場調查?作那行那業,不需做市場調查?

bobby wrote:
詢問馬祖船公司業務量
近半年來
平均每日搭乘兩馬航線旅客
每航次只有60人弱人次
這就是馬祖的悲哀
...如果基隆港務局連江縣縣政府馬尾區台辦仍舊置身事外
筆者不排除上全國大眾媒體揭發黑幕
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