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主題: 馬祖鄉親應認清事實 | |
作者: 卡爾 < > | 發表時間: 2010-07-09 |
最近班機比較正常,大家又對交通問題視而不見,等到下一次霧季或班機不正常,才又義正嚴詞發表交通應如何改善云云.... 其實馬祖的鄉親應該認清,馬祖之所以和千百個大陸沿岸小島不同之處, 就在於特殊的戰地文化,對於即將面臨的撤軍,顯然觀光是唯一的路, 對於有人執著於機場改善,顯然高估了機場對於馬祖的效益. 除非有足夠經費集中於某一機場(最可行是北竿),延長跑道,設置精確儀降系統,順利的話,五年應該就可以達成,可是,馬祖真的可以再等五年嗎? 更遑論如果碰上濃霧,再多儀器也是枉然,除非把機場設備提升至國際機場等級. 因此,個人拙見認為還是海上交通才最為可靠的,除非颱風,否則很難有無法航行的地步. 但是現行的八小時實在難以被觀光客接受,但如果縮短至三小時,相信對多數人便形成誘因.加上貨運功能,的確是飛機所難以替代. 個人認為,應建立以海運為主,空運為輔的機制,可以預見的未來,中央對馬祖的關愛會越來越少,跨海大橋早已是不醒的夢,機場擴建也是遙不可及, 如果能取得高速快輪,不管是租是買,相信都是立即的解決方案,加上貨運和穩定的利基,為它設計賺錢的配套措施,相信都不是難事了. 南北竿機場的荒謬已消耗了中央對馬祖的信心,如果再不齊心,以馬祖區區一萬票左右的貢獻,很難保証政府還能投資馬祖多少,每天爭吵不休,只會讓人看破手腳,隨意應付了事而已. 再次重申我並非執政者的樁腳,也非舊識,不過想讓大家多重視這個議題而已. |
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作者: 流轉人間忙碌 < > | 發表時間: 2010-07-09 |
明年台馬輪約到 重新排列台馬輪 合富輪 雙向晚間航行 白天機場不能成行的 晚上統統上船 第二天早到目的 更可貴的是不用花太多經費就辦到了.... 三體不晚上開航 是處理不了問題的 早上8點基隆發船了 你是搭機等機會或是死心座船 |
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作者: Loeb < > | 發表時間: 2010-07-09 |
台馬輪 三體快輪若能一同營運不是更好~ 我相信到時大家一定寧願選擇只花3,4小時就到馬祖的三體快船的~ 台鐵自從推出台北到花蓮只要2小時的太魯閣號後 就是一位難求 ~那也不過就比一般推拉式/柴油自強號平均省45分鐘罷了~ 時間就是金錢!! |
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作者: 馬港閒人 < > | 發表時間: 2010-07-10 |
沒錯 時間就是金錢 所以我會優先選擇搭飛機 除非南北竿機場都關閉 而且急著赴台或返馬 我才會考慮搭船 海上不論三小時或八小時都是折磨 若想要快速又舒適 飛機才是大家的最佳選擇 因此 兩座機場的改善才是馬祖首要之務 至於台馬輪與合富輪雙向夜航 也是很好的建議 晚上在船上睡覺比較不浪費時間 大家一起來推動 |
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作者: 李小明 < > | 發表時間: 2010-07-10 |
同意發文者說的,飛機又快又舒服是沒錯,可是馬祖這種海島氣候,就是會起大霧,花了一大堆錢,加了一堆導航設備,飛機還是降下不來,海上交通才是比較適合的作法,不然為了機場,又要炸山又要填海,風景都破壞了誰要來? 要搭飛機,可能真的要拿台胞證去長樂機場搭吧!可以有福澳到長樂機場的航線嗎? |
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作者: 流轉人間忙碌 < > | 發表時間: 2010-07-10 |
今年來近年來,馬尾,福澳 大霧來時一樣關港等待 福澳還好等一二小時,馬尾就真是等吧未知時??? 對於自然天氣就順其自然吧 雙贏晚上有艘船等你開航,一整日多安心啊 要玩去玩,要排機場也隨便 更可以把金門大霧客人拉來福澳座船 |
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作者: 卡爾 < > | 發表時間: 2010-07-10 |
對於以上先進的卓見,本人也有同感,只是在時間和消耗的平衡點上, 我想海運改善應該才是最迅速可靠的。 如果今天藉由海運帶來穩定的客源與收益,再來著手進行空運的改善,我想也是水到渠成。空運不是不可行,只是比較海運有更多的不確定性。 個人認為如果把現行靠泊基隆港改為台北港,又可再一步縮短航程與時間,縮短與空運的差距。藉由快速道路的連結,進一步將交通擴散到北台灣,這應該是可以努力的。 現在中央對馬祖興致缺缺,錦上添花有之、罕見雪中送炭。馬祖人更應想辦法先讓自己的故鄉行銷出去,不是一味要建設,蓋這蓋那,否則如樓上大大所說的,炸山和水泥化四處的馬祖,又有誰要來看呢? |
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作者: 馬港閒人 < > | 發表時間: 2010-07-10 |
兩座機場繼續改善 不能放棄 台馬與合富對開 雙向夜航才能輔助空中交通 創造雙贏 三體快輪上午八點就已開航 無法輔助馬祖空中交通 若機場關閉 旅客卡在松山 晚上又沒船可搭 比現在台馬輪單向夜航更不便利 三體快輪一旦失敗將造成財務危機 雙向夜航不增加預算 無財務風險 何者對馬祖有利? |
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