有人以在地鄉親與工作者立場，希望能至少週五夜航，就不用搶請假搶機位；有人則擔心南竿-東引間水域定很多定置網會漂動，夜晚視線不佳時，容易絞網。以及之前夜航是東引上的一些旅宿店家反對….
每個立場觀點都有其能被理解的因素，但也因此，不管決定如何，都是順了姑意逆嫂意…
我想在這些民意考量、船運補助經費之外，提供一個對官方（鄉公所、縣府）、民（旅宿店家）的建議，也可說是試辦雙向夜航之前的「前置作業」。
離離島的旅宿店家，官方應提早思考是否願意規劃夜間活動，留住觀光客待ㄧ晚，因應雙向夜航帶來的衝擊？
（東引夜很美，一如莒光）
1)
鄉公所、縣府應針對爭取觀光客留住的意願做些規劃設計，辦夜間在地特色活動。這些活動應跨局處合作，如縣府目前文化處、產發處都有這樣的社區營造、文化活動經費，而交旅局負責積極推廣宣傳。
交由鄉公所與民間各觀光餐旅、社協等團體組織負責協辦，各旅宿業者更應積極參與和配合宣傳—因為這是為了自己的生意。
2）
上週二晚上在馬祖有辦黃金餃製作教學，就吸引不少打工換宿的小幫手前往。
也可以試辦東湧陳高等特色美食料理製作（如高粱香腸、臘肉、老酒麵線、酒糟桂圓糯米糕）、東引夜釣教學、夜間露天卡拉OK聯誼、東引傳奇導覽講古…
這些努力就是可以或能成為吸引觀光客留住的意願。
讓觀光客覺得留下來住一晚是值得的，能「帶回」美好的記憶，就不會覺得非得當天來回匆匆趕要數小時的航程。
雙向夜航，如果要試辦，那麼就不該是只有縣府ㄧ方的責任，也是鄉公所、在地旅宿店家等共同齊心協力要因應的轉變。
否則永遠都是順了姑意，逆了嫂意…
東引若有夜航直達基隆
2000多軍民都不用去南竿擠機位了
能幫忙紓解南竿機場壓力
不好嗎？
所以才要做最有效的利用
中央經費補貼馬祖一定是希望達成「在地居民」進出方便
進而減少就醫等其他衍伸問題
應該是「居民為主」而遊客為輔
如果為了卡遊客在島上過夜
而設計一套不方便的方案
讓遊客不愛搭居民也用不到
這樣才浪費預算
我建議於春夏海象較穩時
試辦南竿/東引往返基隆一週2航次
週三/五下午15:30南竿(東引)-東引(南竿)
週週/五晚間20:00夜航基隆
如果擔心遊客使用率太高而留不住人
不妨針對戶籍不在馬祖的旅客提高訂價