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主題: 【觀測所】香蕉只能請到猴子,莒光沒貨船問題在價格
作者: 本站 < > 發表時間: 2023-08-21
 兩天前馬祖日報報導,莒光鄉公所租貨船標案2度流標,第3次上網公告。由於第3次公告內容與前兩次相同,租船每趟15萬元,航商表示每趟成本45萬元,由於差距太大,再次流標已成定局。

 「出的起香蕉,只請的到猴子」,用這句話形容標案的結局,再貼切不過。至於用香蕉和猴子來比喻,並非消譴標案的主客雙方,也無意侮辱猴子,只是一句玩笑話,大家秒懂。也就是說,若政府無意提高價格,莒光等不到貨船,同樣已成定局。

 民眾期待政府有能力解決問題,政府也需要把錢花在刀口上,但航商開價45萬元,而政府出價15萬元,就完全沒有談判的空間。我們認為,莒光鄉公所的標案在王忠銘縣長的指示下,上網公告只是走流程,應付民眾,並無解決問題的誠意。

 因為,目前台馬之間只有3艘貨船,其中東八八和明福輪需配合潮水才能靠泊莒光碼頭,唯有新華一號適航。因此政府議價的對象,只有新華公司。但從年初至今,縣府先推說貨輪航權係屬中央權責,非歸地方管理,再表示已委請立委前往北航開會,另聲稱補助航商無法源依據,並涉及各島公平問題,東拉西扯後,王忠銘縣長於7月22日親赴基隆東17號碼頭視察,作秀做足做滿,但自始至終,從未找過新華公司。

 更令人不解的是,莒光民眾表示,標案2度流標,是東八八負責人馮印才因選舉恩怨,阻止新華公司領標,意在修理縣政府。事實上,當今多數政府沒能力解決問題時,「帶風向」是最佳解方,最後被誤導的是民眾,被仇恨的是的航商。

 由於小三通貨運盛極而衰,RORO船開航,以及大幅裁軍,台馬貨運的蕭條已不可逆轉。20年前馬祖曾有8、9艘貨船,去年還有新華、閩台、錦陽、明福、東八八5艘,今年只剩新華、明福、東八八3艘,而且,3艘很可能不是最後數字。因此,在貨船經營極度艱困之下,如果每趟15萬元有利可圖,他們會放棄嗎?

 王忠銘自詡CEO縣長,理應兌現CEO治縣理念,付諸實踐,而非流於口號。韓國前總統李明博被譽為「CEO總統」,乃首爾市長任內把清溪川從臭水溝變成親水河流,完成了不可能的任務,而後2011年總統選舉強調將以CEO來領導韓國,因而打動民心,贏得大選。然而,王忠銘上任以來,尚未讓民眾見識其CEO執行力,眼下擋在執政路上的大石頭甚多,而莒光等不到貨船,是其中最大的一塊,如何搬開,仍待考驗。

 莒光租貨船已第3次上網,標案的定價權不在鄉公所,依據市場機制,出的起香蕉,只請的到猴子,再次流標已成定局。至於第3次上網只是走流程而已,最終莒光還是等不到貨船,而需要完全負責的是王忠銘縣長。所謂成敗論英雄,王忠銘是否貨真價實的CEO,莒光民眾請拭目以待!
作者: 馬祖歡樂無髮黨 < > 發表時間: 2023-08-21
寧缺勿爛寧爛勿缺
執行力才是最重要
價格當然不是問題
就怕是趁火打劫使
給了牛肉還是猴子
作者: 蘇柏豪 < > 發表時間: 2023-08-21
啊縣府就自己把後路斬斷了啊!

現在地區航商能開的船剩下新華公司有,如果有交情,拜託一下航商勉強排一下船期也許還有機會。但誰讓縣府之前跟新華因為訂票系統、台馬之星委外續約等案起嚴重衝突,讓僅存但一點溝通可能性消失了。現在就看「王鄉長」與剛被「王鄉長」認可能力很強,且剛真除的劉大局長要繼續耍官威維持已經被丟光光的面子,還是要為了地方民眾實實在在的利益出面協商了。

但即便是要談交情、拜託人,錢基本上也要到位,一航次15萬元是要笑死誰?以往軍方租用合富輪一年是8600萬,以實際能開航的航次來算,一航次超過200萬。縣府臨時調用可以用友情價100萬一趟租得。這次是租用貨船,即便貨船噸位較小,也是有個基本成本與行情在。錢沒到位就是虧錢,誰能幫忙?

交情打壞了,也拉不下臉去和解請託,只會耍官威!加上錢給不到位,自然就不會有人幫忙了。不然縣府可以去試著聯繫金門、澎湖的航商呀?高金海運、大山航運在台北港也有據點,試著用15萬一趟拜託他們跑看看呀?應該會被航商覺得來胡鬧的吧!

其實這種特殊狀況,加上馬祖今年到目前為止暫時沒有天災影響,二備金「理論上」應該相當充裕尚未動用,也符合特殊不可抗力的狀況,可以拿出來用呀!還是連議長也拉不下臉授權使用?總之,已經給「王忠銘鄉長」、「真。交旅局劉性謙局長」、以及三位一體執政集團三個月的時間處理了,有三個月即便是再無能之人也該處理好了,但目前看來是遙遙無期。
作者: 馬祖歡樂無髮黨 < > 發表時間: 2023-08-21
蘇柏豪 wrote:

啊縣府就自己把後路斬斷了啊!

現在地區航商能開的船剩下新華公司有,如果有交情,拜託一下航商勉強排一下船期也許還有機會。但誰讓縣府之前跟新華因為訂票系統、台馬之星委外續約等案起嚴重衝突,讓僅存但一點溝通可能性消失了。



個資外洩手工訂位
不能責不能換舊衣
只能罵全是老王誤
幸災樂禍誰屬第一
作者: 馬祖歡樂無髮黨 < > 發表時間: 2023-08-21
蘇柏豪 wrote:

以往軍方租用合富輪一年是8600萬,以實際能開航的航次來算,一航次超過200萬。縣府臨時調用可以用友情價100萬一趟租得。這次是租用貨船,即便貨船噸位較小,也是有個基本成本與行情在。錢沒到位就是虧錢,誰能幫忙?



與其想鼓勵航商趁火打劫
不如乾脆百萬直分莒光人
作者: 冷靜旁觀 < > 發表時間: 2023-08-21
馬祖歡樂無髮黨 wrote:
個資外洩手工訂位
不能責不能換舊衣
只能罵全是老王誤
幸災樂禍誰屬第一

拜託當側翼網軍也要多做功課,馬資網社論已經揭發事實,不要再撥糞給新華公司:
【觀測所】交旅局二度洩漏個資,受害者應集體求償!
(前略)馬祖海上交通訂位系統洩漏個資,全港通和南北海運也是受害者,他們被刑事警察局通告為「遭冒名的高風險賣場」,公司商譽受損,却不敢申訴,因為真正的禍首是他們的業主交旅局。5年以來,交旅局兩度接受中央補助,耗資一千多萬元建構這套訂位系統,非但遲遲未能結案,年初傳出的「新華公司洩漏個資」事件,實際上,同樣是推卸責任給廠商。因為新華公司自己建構的訂位系統,運行多年從未出包,而使用交旅局的訂位系統,却很快就發生個資外洩。(後略)


社論全文:
https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=2&t=284083
作者: 馬祖歡樂無髮黨 < > 發表時間: 2023-08-21
冷靜旁觀 wrote:


拜託當側翼網軍也要多做功課,馬資網社論已經揭發事實,不要再撥糞給新華公司:


說人側翼網軍
自己又是何聖
拿馬網當令箭
雙標你說了算
作者: 志福縣民 < > 發表時間: 2023-08-21
純莒光沒那麼多貨的
是往南竿航線上加載莒光-也就是南往莒的補貼費用..尚在合理範疇
作者: 就是愛喝紅茶 < > 發表時間: 2023-08-21
志福縣民 wrote:

純莒光沒那麼多貨的
是往南竿航線上加載莒光-也就是南往莒的補貼費用..尚在合理範疇

大家討論這麼多,有人找新華公司談過嗎?或許以新華的方便為方便,順載補貼也是個辦法,但硬性規定每月2班,每班15萬,你是船公司你願意接嗎?
作者: hydro < > 發表時間: 2023-08-21
真合理就趕緊投標啊!!!別讓莒光鄉親等待
志福縣民 wrote:

純莒光沒那麼多貨的
是往南竿航線上加載莒光-也就是南往莒的補貼費用..尚在合理範疇
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