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楊綏生 
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楊綏生

來自 : 馬祖
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發表時間 : 2005-05-12 03:25:16
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航空公司與馬祖的共生關係-兼答Alfred先生的疑問 --閱讀人次 : 6533

從小就聽父母告誡:「要往海裡討,莫在碗裡相爭吃」。這句話在早年的漁村裡常被提到,大意是說;碗裡的魚就那麼幾塊(有限),應當互讓;不如努力的去打海裡的魚,海裡的資源無限。這是一句鼓勵進取及勸人互讓的話。Alfred先生或許年輕,或許不在漁村長大,所以沒有聽過這句話。
一般人常說:有競爭才有進步,這句話要看用在什麼地方?在交通史上;「聯合壟斷」與「惡性競爭」一直重複上演著。早年英國的鐵路開放兩家公司經營時,先是削價惡性競爭,兩家都在貼錢,最後只好收起宿怨,握手言和,轉變成聯合壟斷。早年北竿機場開航之初,經營南北竿客輪的兩家公司,也曾經演過同樣的戲碼,削價搶客人,還搶幫客人提行李,弄得乘客不知上哪一艘船好?沒多久;船公司搞懂了「和則兩利、不和兩害」的道理,終於握手言合。其實這種結果早在預料之中,理由很簡單,生意人只有一個目的:將本求利。
航空公司與馬祖的關係應是「共生」而非對立,馬祖觀光搞的起來,航空公司才有錢賺。而馬祖觀光要搞的起來,先決條件必須是;要有穩定的交通,能夠把旅客按時載來、按時送回去,是以本人在國大代表及代理建設局長任內,所有的訴求與努力,都圍繞著交通問題。只可惜「民粹」與「政治力」扭曲了該走的路。
我說:「要往海裡討,莫在碗裡相爭吃」之意是;天候不良,造成班機停飛,航空公司跟乘客都是受害者,基於「共生」的理由,要向民航局、交通部要求改善導航設施,不要讓他們以「天候」、「馬祖的機場地形不好」作為藉口。本人只有良知,沒有Alfred先生所說的壓力,不然我保持沉默就好,幹嘛在此自討沒趣。
新的香港赤臘角機場,建在大屿山,是一座雙跑道的國際機場,從規劃到完工,歷時七年;反觀馬祖的兩座機場,姑且不論規劃階段,自83年元月17日開航以來,歷經了兩度空難,到現在乃然是半調子機場。85年4月6日(空難發生的第二天),時任民航局副局長的張國政先生到北竿,告訴我們:空難當時,他們正在開會討論,改善馬祖機場的事,但事後我發現,根本不是那麼回事。發包出去的鐵拳山鏟除工程,只是單純地炸掉鐵拳山後,把棄渣舖在原有跑到旁,並沒有東移的規劃,這等於只解決北面進場的問題,南面進場的難題(飛機降落時,過於接近短坡山頭,轉彎、減速、降落都得在短時間內完成,同時;因過於接近短坡山頭,駕駛員的壓力大,且易受風切影響),都沒有解決,而且完工後一樣不能符合FAA的標準。
83年元月17日到85年4月5日,不過短短的兩年多,就發生了空難,如果不設法儘速改善,難保不會發生第二次。而依據當時中華顧問工程司所完成的「南竿機場可行性評估規劃報告」,南竿機場緩不濟急(預估經費高達五、六十億,施工期長達五至八年)。如果要想儘早安全地由空中進出馬祖,利用鐵拳山鏟除的棄渣,沿著南面另舖一跑道基礎(跑道東移),將是一步到位,一舉解決數項問題的不二法門。當然將有三分之一至五分之二的沙灘被犧牲掉,這個代價是必要之惡,她像母親剖腹產的刀疤,是催生新生命留下光榮的印記,我們何忍苛責?(待續)



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共創馬祖成為「富麗、進步、健康且充滿人文關懷的島嶼」
alfred 
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發表時間 : 2005-05-12 14:33:45
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我出生在牛角不知道那裡是否算漁村?還記得小時鄰居每年魚穫量都不錯,但是自從解嚴後,大陸漁民越界補魚造成魚穫量減少,如今靠捕魚為生的人已少之又少了.海裡的資源真的無限嗎?
「獨佔壟斷」,「自由競爭」與「聯合壟斷」與「惡性競爭」雖僅有二字之差,但相去甚遠.國內中華電信在眾多電信業者的競爭及民眾要求下,不僅提升了服務品質,也調降了不可能調降的電路費.雖然網路費依舊是業界最貴,但是它能提升及維持其網路通訊的穩定性,而守住客戶流失,至今依然站穩寶座,受益的除了消費者,中華電信因民營業者的競爭,也讓企業內部脫胎換骨.另一方面中油及台朔「和則兩利、不和兩害」採「聯合壟斷」經營,台朔遭消基費罰款一千兩百萬,雖然表面上人民無法抵制中油及台朔,但是人民若夠團結,給他只加中油一個月相信兩業者會對油價進行競爭的,這種抵制方式在馬祖也絕對做的到,然而目前僅一家飛航無從做起.

同意航空公司與馬祖的關係應是「共生」而非對立,馬祖觀光搞的起來,航空公司才有錢賺的想法。但是這與兩家航空公司飛航並不違背.兩家飛航只會提升服務品質,減少航空公司人情壓力,讓飛機調度更靈活,讓業者更用心去經營這條航線,更懂得尊重顧客的尊嚴,讓霧季是否取消的判斷更精準客觀.也讓保險公司少賠些錢,讓依靠旅遊不便險維生的人減減肥,讓異鄉遊子安心回家,讓孝子不擔心真的成為父母要孝順的孩子,讓觀光客想來就來,想走就走.讓立榮提升服務品質內部再造......,這麼漂亮的機場給一家飛,太浪費了.



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windflow 
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發表時間 : 2005-05-12 15:57:58
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國內航空公司目前為止只有立榮華信有意願飛....
華信的條件是帶高鐵通車後...才能調度飛機....
德安目前只有直昇機.....
遠東ˋ復興...拒絕的很婉轉僅表示沒有合適的機型...

南北竿各一組服務人員...平均下來每家頂多6班小飛機....你確定會有人願意飛....

同樣的理由問你...馬祖爲何不多幾家日光海岸及的飯店....部分品質不佳的店家爲何不換人來作...

補不到魚怪..被大陸漁民捕光了.....

仿佛所有人都對不起馬祖....如果馬祖人是這樣的心態...別想談觀光



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lk 
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來自 : 南竿-台北
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發表時間 : 2005-05-12 18:01:34
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windflow wrote:
國內航空公司目前為止只有立榮華信有意願飛....
華信的條件是帶高鐵通車後...才能調度飛機....
德安目前只友直昇機.....
遠東ˋ復興...拒絕的很婉轉僅表示沒有合適的機型...

南北竿各一組服務人員...平均下來每家頂多6班小飛機....你確定會有人願意飛....

同樣的理由問你...馬祖爲何不多幾家日光海岸及的飯店....部分品質不佳的店家爲何不換人來作...

補不到魚怪..被大陸漁民捕光了.....

仿佛所有人都對不起馬祖....如果馬祖人是這樣的心態...別想談觀光


觀光能帶給馬祖多少好處
看看現在的馬祖柔腸寸斷
只為了數人的利益 ( 導遊 飯店 民宿 )
板里沙灘沒了 芹壁原始風貌不見了 山嚨海灣活生生被埋掉了
馬祖自然原始風貌不見了 (只為了照顧那家一點也不長進的航空公司)

為了要照顧少的可憐觀光客 馬祖幾忽乎以自殘方式對待自己
為了長遠觀光利益著想 馬祖似乎因該調整觀光腳步
有人說休息是為了走更遠的路
馬祖也該好好修養生息了 如此馬祖的路才能走的更遠更久



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麻優嫩--
admin 
站長 

admin

來自 : 馬祖
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發表時間 : 2005-05-12 18:03:40
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同意alfred的看法。記得馬祖在戰地政務時期計程車是「管制」的,南竿從十輛、二十輛、三十輛總量管制,後來則是完全開放。也由於完全開放的市場機制,二十年前每車一百元,到現在還是每車一百元,消費者賺到了。

南北竿海運的聯合壟斷,連江縣政府要負最大的責任,因為政府應該讓市場去競爭,而非聯合壟斷。如今大和閩珠一號即將申請南北竿航線,政府就不應該繼續實施補貼,讓市場自由競爭,否則就有「圖利」之嫌。

同樣是離島的金門與澎湖,都各有四家航空公司在營運航線,受益的是地方觀光與乘客權益。因此,爭取第二家,乃至第三家進駐,應是縣長和立委全力爭取的目標。尤其曹立委,要緊盯民航局這隻幕後黑手,沒有民航局的「真正」同意,第二家進駐馬祖是很難達成的目標。(航權分配、督導航空公司的權力在民航局手中)



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BH115V 
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來自 : 台北新店
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發表時間 : 2005-05-12 19:45:08
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沒想到南北竿的船還有補助 短短這麼一點航程還要上百塊的票價 老實說要不是只有一個選擇 否則我不想搭

老實說我到馬祖玩碰到的人都很不錯(計程車沒搭不知道)就只有福澳港賣票小姐給我晚娘的感覺
反而在北竿運氣好碰到不錯的售票小姐



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好多地方想去 只好輪流排班囉...
windflow 
高階會員 


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發表時間 : 2005-05-12 21:21:24
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就算有二家航空公司...
1.能帶來更多的觀光客嗎...??
2.馬祖人有什麼計畫把握引進更多觀光客...??
3.海上桃花源ˋ遇見愛情海....各位在喊的時候有沒有ㄧ點心虛的感覺..
4.你願意晚1-2個小時搭機,改搭你認為服務比較好的航空公司嗎...?
5.幾年下來...餅越來越小了...馬祖的朋友沒注意到嗎....立榮這個月開始減班..沒注意到嗎...
6.馬祖引以為傲的是什麼ˋ特色是什麼..高梁ˋ魚麵ˋ閩東建築...如果還停在這個階段....會很難
7.離島觀光最大的花費是在交通上...台灣本島觀光對大的花費在吃喝玩樂
這是最大的瓶頸...怎麼樣才能讓觀光客認為值得
8.以金門為例再多花一點錢就可以到廈門...金門怎麼可能流的祝觀光客
9.如果多花一點錢就可以經馬祖到福州...馬祖要怎麼留住觀光客...

在金門尚義機場只要坐下來就有工讀生請你填關於金門觀光問卷...
我去年來回馬祖四次....還沒遇過...
是不是真的用心...觀光客完全看在眼裡



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windflow 
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發表時間 : 2005-05-12 21:30:53
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lk wrote:
觀光能帶給馬祖多少好處
看看現在的馬祖柔腸寸斷
只為了數人的利益 ( 導遊 飯店 民宿 )
板里沙灘沒了 芹壁原始風貌不見了 山嚨海灣活生生被埋掉了
馬祖自然原始風貌不見了 (只為了照顧那家一點也不長進的航空公司)

為了要照顧少的可憐觀光客 馬祖幾忽乎以自殘方式對待自己
為了長遠觀光利益著想 馬祖似乎因該調整觀光腳步
有人說休息是為了走更遠的路
馬祖也該好好修養生息了 如此馬祖的路才能走的更遠更久


很想提醒你...馬資可以說是馬祖對台灣外界最大的資訊窗口.....
你的言論只會讓觀光客更卻步.....



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lk 
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發表時間 : 2005-05-13 00:38:06
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windflow wrote:
很想提醒你...馬資可以說是馬祖對台灣外界最大的資訊窗口.....
你的言論只會讓觀光客更卻步.....

當全世界都在綠化環保時
只有馬祖反其道而行
大興土木破壞自然美景
蓋的滿山片野石灰建築
觀光客一定就來嗎
觀光客少自然污染就少
馬祖美景自然就能保持
為什麼台灣許多地方要封山護魚
自然是希望讓大自然能修養生息
如此才能永續經營
您不馬祖土生土長的人
對這塊土地自然不會有感情



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麻優嫩--
windflow 
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發表時間 : 2005-05-13 01:59:24
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lk wrote:
當全世界都在綠化環保時
只有馬祖反其道而行
大興土木破壞自然美景
蓋的滿山片野石灰建築
觀光客一定就來嗎
觀光客少自然污染就少
馬祖美景自然就能保持
為什麼台灣許多地方要封山護魚
自然是希望讓大自然能修養生息
如此才能永續經營
您不馬祖土生土長的人
對這塊土地自然不會有感情

撤軍...對馬祖的生計減少了多少...你是土生土長..我想你比我清楚.....
除了觀光...馬祖有什麼產業可以永續發展.....我想你比我更清楚.....
馬祖二座機場不是馬祖人極力爭取的嗎....
更多航空公司進駐不也是馬祖人希望的嗎....
台灣地震多ˋ山坡地多....避免天然災害所以封山休養生息...
馬祖休養生息...除了草更長樹更多...只能保持原樣...
你認為這樣才能永續經營....我到認為加速人口外流..早晚變荒島...



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