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劉家國 
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劉家國

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發表時間 : 2016-08-29 00:07:57
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一張老照片,追出一段在西莒舉行的縣運會往事 --閱讀人次 : 4994

 前天我在臉書貼出一張老照片,尋求解讀。這張老照片是副站長陳治龍取自馬防部,一艘貨船坐滿了軍民,不知航向何方,唯一能判讀的是照片左下角的前縣政諮詢代表陳瑄健,旁邊是一群馬中學生。



 截至今天凌晨,這張老照片已將近30人回應,討論十分熱絡,也解答了許多疑問。

 首先,有人指出照片後方的島嶼是莒光,有人說是東莒,有人指正為西莒,而這艘船是「安勝輪」。

 於是我用關鍵字「安勝輪」搜尋103年續修連江縣志網路版,經濟志記載:「軍管初期,南北竿及東西莒之島際交通,皆賴海軍LCC兩棲指揮艦或LCM運輸登陸艇。後政委會改向民間租船,以應地區需求,前後有安勝輪、鴻達輪、祥興輪。自五十噸、一百噸,增為三百噸級輪船,每日往返南竿、莒光一個航班。」

 由於東莒李翠雲回應:「往莒光運動會吧?」,再用「運動會」搜尋縣志,教育志記載:「民國 74 年9 月 20 日起,第四屆軍民自強運動大會在東莒舉行。9 月 17 日,軍民選手陸續進駐莒光選手村。本屆聖火在山隴白馬尊王廟點燃後先繞行南竿全島,然後搭船傳遞至北竿, 夜宿北竿,隔日再啟程往莒光鄉。」

 經由這段記載的註解,找到了民國74年7月13日的馬祖日報PDF檔,剪報如下:



 當年報導這則新聞的記者,就是現今的馬報社長宋志富。不過,報導中有小小的錯誤,經過臉友的指正,當年運動會在西莒舉行,選手村就設在敬恆國中小。因此,網路版縣志教育志的這段記載,已將「東莒」修正為「西莒」。

 由於這則報導,再往下尋找當年9月底運動會舉行期間的馬報,發現9、10、11、12四個月的報紙全都遺失。由於第一手的報導已不存在,第四屆軍民自強運動會的整個過程,也都湮沒了。

 感謝眾多臉友,經由大家的熱心討論,終於追出這張照片的年代和事件。一張照片,一則故事,這張老照片的圖說是:「民國74年9月21日,第四屆軍民自強運動會結束,南北竿軍民搭乘安勝輪從西莒返回南竿,船上乘客有民眾陳瑄健、陳天華,馬中學生謝爾廉、李忠堅、曾有官、陳忠勇等。(如果運動會如期在9月20日舉行的話)



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楊秉訓 
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來自 : 淡江大學經濟系
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發表時間 : 2016-08-29 08:47:43
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當初撰寫經濟志之時,對於軍管時期島際之間的渡輪,因文獻短缺,頗感無奈。只能勉強收集資料,稍加介紹。

就「安勝輪」而言,目前所知如下:

1. 軍管初期,南北竿及東西莒之島際交通,皆賴海軍LCC兩棲指揮艦或LCM運輸登陸艇。後政委會改向民間租船,以應地區需求,前後有安勝輪、鴻達輪、祥興輪。自五十噸、一百噸,增為三百噸級輪船,每日往返南竿、莒光一個航班。

可知安勝輪不大,是一艘五十噸的貨船。

2. 軍租貨船之安勝輪,為舊商船改裝,毫無客艙,航速、設備皆難滿足所需,後改由大明海運之鴻達輪接替。76年5月13日晚,鴻達輪在西莒海域觸礁沉沒,再由金馬航業之祥興輪擔任南竿至莒光之離島運輸。

在經濟志「海上交通」註16,我根據馬祖日報74.8.28〈安勝輪加裝蓬架、旅客免日晒雨淋〉新聞,斷定民國74年安勝輪尚在服務。

3. 鴻達輪則是民國67年就開始服役,在76年5月13日觸礁沉沒。當時「安勝輪」不僅來往南竿、莒光之間,也負責南竿至北竿之客運。(見經濟志「海上交通」表2-6 馬祖離島歷年客運船舶概況)

可知民國74年,擔任南竿、莒光間之客運,應該是安勝輪、鴻達輪二艘同時營運。所以74年8月安勝輪到臺灣維修,南竿、莒光之間客運,才不會「斷炊」。

馬祖日報74.8.28三版〈安勝輪加裝蓬架、旅客免日晒雨淋〉新聞,也是現在馬報社長宋志富所發,除了說明當時安勝輪已經加裝防雨蓬架,而且附有照片。

拿此74年8月的安勝輪照片,與家國兄在臉書貼出的74年9月渡輪照片比對,兩艘渡輪明顯不同。我懷疑馬中學生前往西莒參加運動會,所乘坐的渡輪,應該是「鴻達輪」而非「安勝輪」。

此推論是否正確,還得請記憶深刻的馬祖鄉親,再提供線索加以研判。





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陳高志 
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發表時間 : 2016-08-29 13:36:45
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第四屆馬祖軍民自強運動會在西莒舉行,朝會授旗儀式後,校長送我們出大門,準備搭安勝輪到莒光。那一次馬中領隊是陳世棋主任,總教練是王詩光老師。我是籃球代表隊,彼時體重頗為驚人。還好馬祖無「相撲」賽項目,否則大家會誤以為我是當然選手。







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admin 
站長 

admin

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發表時間 : 2016-09-02 21:37:12
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陳金官校長在臉書回應了一張「馬祖第四屆軍民自強運動會」老照片,證明這場運動會是在西莒舉行,非馬報所寫的東莒。




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