馬祖開講
張貼者
還是因為站長是曹爾忠立委的人馬呀?!
今天馬祖的天氣濃霧機場大亂
有許多人因天候影響造成無法搭機
曹爾忠立委是否曾派員或親自到場關切呀?!
待天氣好轉時曹立委是否曾派員與航空公司洽談加派班機解決交通運輸呀?!
曹爾忠立委有為鄉親爭取福祉功不可沒
也不必讓站長一天到晚在網站上歌功頌德吧!!
已有 4 位網友鼓勵
曹立委在馬祖空中交通停航的時候，是否應該到機場表達關切、是否曾派員與航空公司洽談加派班機，應該向曹立委本人提出要求與質疑，而非質疑本人與曹立委的關係。但曹立委在上任第一會期，就完成了爭取1200萬元經費規劃評估南北竿兩座機場，以及兩家進駐，的確是相當努力，也很有成果，給予鼓勵無可厚非吧!?
作為馬祖的民間媒體工作者，對於政治人物的監督，是我們的職責。上期馬祖通訊對於南竿--高雄航線的撤銷，本人在社論中就曾經如此質疑曹立委：「馬祖除了軟弱的陳縣長以外，還有一位已經加入交通委員會，為馬祖拚交通的曹立委，您在那裡？」
樓上網友質疑：「站長是拿了曹爾忠立委多少好處呀?!還是因為站長是曹爾忠立委的人馬呀?!」，相信曹立委看了後，也會苦笑吧！
已有 3 位網友鼓勵
~站長Line ID：0932354724 ~請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」
但願站長真的本著新聞媒體人的公正角度去報導
今天不是在批評站長個人的行為
只是覺得在本站所看到的開講文章裡
好像不是如站長所謂的公正
懇請站長自己本著新聞人的公正心態來對待
馬祖開講本意是可以讓鄉親能夠無所不談
而今好像已經變質了~~~
已有 4 位網友鼓勵
不要太指望我們曹大立委(選舉已經選完了),能對我們馬祖交通能做出多大貢獻,看看今年過年返鄉人潮就知道,人家金門過年返鄉人潮也是人一堆,看看人家金門立委是怎們服務選民的(立委本人現場服務鄉親,還設有金門鄉親服務櫃檯,備有茶水),看看我們立榮櫃檯,連個屁都沒有,利委連人都看不到,不要說你剛上任,之前的十幾年立委任內難道是空轉嗎, 但願站長真的本著新聞媒體人的公正角度去報導,事情都還個水落石出,就大恃歌功頌德,有必要嗎,還談甚麼觀光立縣,天空不飛,海上不開,發展個鬼觀光,把觀光客當笨蛋嗎,當南竿飛機不飛叫客人到北竿等飛機,北竿飛機突然變天,又叫觀光客坐船到南竿,這些政治人物以為觀光客都是呆子嗎?被你們這些政治人物一搞,還有誰要來玩.
已有 4 位網友鼓勵
當初是誰出的餿主意,一個小小的島,實際住戶還不到一萬人,就蓋了兩座機場,南北竿居民誰也不讓誰(誰叫南竿是票倉,所以可以一天有九班,北竿可以有四班),還好東引有點人,可以賞個直昇機場,看看我們歷任的選舉,不是打家族大團結,就是神民有指示,幽靈人口,島與島之間對抗,每次主軸都是這些,真是夠了.在這種環境之下,就產生了這兩座,看似雞場,又不是雞場.只要一到一點小霧,或是能見度不夠,這兩座機場,還真的變成雞場,只差雞沒進去拉拋屎,奉勸現任或以後有意參選立委或縣長的人,如果沒法改善這些看的到的問題,就不要佔著茅坑不拉屎.
已有 3 位網友鼓勵
兩個機場,在他任內搞了十幾年,現在選上又出來搞一下,現在才有那嘛點點頭緒
,還不知道有沒有下文
,這叫辦事效率超快,有沒有時間觀念,拜託站長你也幫幫忙
已有 4 位網友鼓勵
地區的民意代表爭取經費
固然是件好事
但是
如果這筆預算是編在本年度
那麼應該是曹原彰去年爭取
如果這筆預算是編在下年度
因為
各單位下年度預算尚在編列概算階段
是否能納編
尚在無知數
所以
效率超快的確是過贊了
已有 1 位網友鼓勵
樓上網友請多多閱讀馬祖日報相關報導，再來馬祖開講評論事情，才不會偏離事實太遠，而演變成為沒有價值的口水戰。下面這則新聞，馬祖日報三月廿五日報導過，本站最新消息也曾經轉貼：
2005-03-25 馬祖日報
【本報訊】交通部長林陵三昨天針對馬祖空中交通做出兩項重大裁示，分別是同意開放第二家航空公司進駐，以及改善南、北竿機場的評估報告所需經費，將由交通部提撥一千二百萬給連江縣政府，再委託具公信力的顧問公司來執行；林陵三是接受立法委員曹爾忠質詢之後，對於他所提多項交通議題中，所做出兩項明確的回應；縣長陳雪生獲訊後表示肯定，並指出開放第二家是大勢所趨，也期盼民航局將來能更妥善管理，以鄉親搭機權益及交通便利為最優先。
立委曹爾忠日前在立法院交通委員會中，就馬祖地區目前所面臨多項交通問題的瓶頸提出質詢，要求交通部長林陵三提出良策解決，而林陵三在備詢台上並未做直接回應，只說要進行了解。
林陵三昨天下午專程拜會曹爾忠辦公室，就其中最重要的兩項提案做出明確的回應，首先是改善南、北竿機場評估報告所需之經費，原本交部回覆是要在明年才編列預算，經曹爾忠亟力爭取，林陵三允諾今年內就檢討經費辦理，而且不委託民航局執行，將提撥一千二百萬給連江縣政府，由縣府自行委託具公信力的顧問公司來執行此工作。
第二部分就是地區鄉親、民代爭取已久的開放第二家航空公司進駐一事，林陵三表示，現在已進入行政作業程序，基本上只要完成後即可公告開放，由國內航空業者自主提出申請，通過審核即可確認加入馬祖航線；初步了解，南、北竿機場將屬於不同航線，而民航業者有否意願，目前也未見有動作，可能要等待民航局的正式公文說明開放細節之後才會有動態。
曹爾忠強調，在機場改善評估報告所需經費方面，雖然交部已編入明年預算，但在他堅持要求之下，已改為今年度來執行；之所以堅持甚至曾與官員發生口角，是因為這是馬祖鄉親公認最重要、最急迫的事，早一天做都是好的，而且跳過民航局，由交通部提撥經費補助縣政府來執行，對地區也是相當有利的；至於第二家航空公司進駐，交通部也早已趨向開放，待完成行政程序開始公告申請後，鄉親可以拭目以待。
已有 1 位網友鼓勵
~站長Line ID：0932354724 ~請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」
批評只為了希望馬祖進步
而不是在辯解或是口水
馬祖的進步不是單單一兩個人的努力就會好的
立法委員也好民意代表或是縣長都是我們票選出來的公僕
選出來是在為鄉親謀福利的而不是在為自己荷包打算的
個人認為沒必要在網站上宣揚
馬祖開講的目的是為何
不是在為某些人打廣告
批評只為生活更好不是嗎?!
等到馬祖開講裡再沒有任何的批評時
不就是馬祖的開發已上軌道了嗎
已有 1 位網友鼓勵
馬祖女婿您太孤陋寡聞了,對地方人情事故都不懂,不懂要問嘛,
你不知道站長是曹立委競選時的大將嗎,幫忙宣傳一下有甚麼不
對,你不滿馬祖資訊網上的言論,可以像副站長之前引用hcfuu網
友的話「不想來請自便，自己去架一個阿」。馬祖女婿現在網路
很發達,你可以自己架個網站叫馬祖開炮網阿,到時相信對馬祖人
又是一個多的選擇,說不定可以成為您事業的第二春ㄟ.
已有 3 位網友鼓勵
就是因為把馬祖日報的報導
確實從頭到尾仔細看過了
所以才會有疑問
1.這筆預算現在何處？可能連林部長都還不知道。
2.交通部出錢，連江縣政府執行，然後要民航局認帳，其實結果老早就有了，花了1200萬，一切都回原點。
已有 1 位網友鼓勵
洋過兄台
就是知道我們的站長是曹爾忠的轎夫
才會婉轉的告知呀!!
你不了解這個資訊網如果批評的太過火的話
你所發表的文章會被我們站長刪除的呀!!
這個資訊網已經變成少數人自己的宣傳工具了
以前~~~本人曾經在本站發表過縣立醫院的醫護人員
素質太差
結果得到的回應是被站長給封殺
你太不了解狀況啦~~~
設網站幹嘛~~~你設了給自己爽的呀!
這個資訊網成立至今是給馬祖鄉親可以公開發表自己的主張
結果變成人身攻擊的工具
唉~~~悲哀呀!!
已有 2 位網友鼓勵
一個小島人口不到一萬,居然蓋了兩座機場,天氣一變,南竿只有少數鄉親會搭船到北竿坐飛機(除非很急),寧可在南竿坐飛機(只有少數呆胞才會南北跑,觀光客幹,鄉親更幹),是誰任內規劃.執行,兩座經不起天候變化的雞場,也不曾見到站長提出嚴厲的批判,引用 馬祖通訊第121期標題 曹常順縣長（圖左）大膽任用楊綏生（圖右）擔任建設局長，完成了臺馬輪採購，留下政績(買船的被歌頌,修船的被幹,一年一大修半年一小修,如果連這都叫政績,那馬祖所有的工程都應不需有被批評的理由,因為這叫政績)。從這
些小動作,及一些族繁不及備載的事蹟,希望站長能秉持的中立的態度,不要因為某些發言,和您的立場不同就給予刪除的下場,雖然大家都知道你是挺誰,但也不需要那麼明顯,引用副站長的話 馬祖資訊網應該算是一個新興社區媒體，當她不能滿足這個社群的需要，或者有更新更好的媒體出來競爭，那麼，她隨時都會被淘汰、被終結。畢竟馬祖資訊網和馬祖日報最大的不同是中立性及資訊的來源,馬報為甚麼總是被人暱稱為馬屁報而無法轉型,這應該是馬祖資訊網引以為戒的,而不是步入馬報後塵.
已有 2 位網友鼓勵
我想馬祖海空交通最大的困境不在於誰造了機場，誰買了船而是在於如何去擴大有利可圖的誘因!例如:空中交通如能開放人貨小三通，新華航業公司的經營模式能稍作調適也許情形會大大的不同(像我建議的基隆-福澳-馬尾一船一票到底也許就可以吸收更多民間資金入股)。創業維艱守成不易!到底誰是敗家子孫?至於馬報有骨氣就不要領政府得薪水?
已有 2 位網友鼓勵
你真的太孤陋寡聞了ㄜ,馬祖機場那麼小(天候一變,如果南竿的貨在北竿降落,北竿的貨在南竿降落,之間的交通費和時間上的損失誰付,別指望立榮會幫你吸收),飛機能載多少東西,就算要載,以馬祖的天候環境,行嗎,還是海運最保險,對馬祖地方的一些生態都不懂,難道你要被拔階,當小兵嗎.你不知道馬祖老早就貨物小三通了嗎,只是沒被浮上檯面罷了,你以為海面上的漁船全都在捕魚嗎,不懂要問.如果照你的想法,空中貨物小三通,不知道要有多少漁民失業,但是依照馬祖以往的經驗,應該會被漁民擋下來,因為馬祖政策大多都是以選票為第一考量(兩座機場就是最好的例子),哪裡票多,就聽誰的,畢竟馬祖一部份人都滿短利的,而民代也滿喜歡炒短線的,這就是馬祖沒辦法提昇的主要原因之一.就算如你所說的基隆-福澳-馬尾一船一票到底也許就可以吸收更多民間資金入股,但是以馬祖現行的票價(馬祖到馬尾),連在地的鄉親都很少進去,除非去辦事,更別說是台商,如果再加上基隆-福澳-馬尾一船一票,那價位肯定不便宜.在看看人家金門機場的飛航率和小三通的票價,台商又不是笨蛋,當然會選擇對他們最有利的,畢竟沒人喜歡做虧本生意.
已有 1 位網友鼓勵
不是我「孤陋寡聞」，所謂貨物空中小三通當然不能只是運運香菸或土產。我們可以藉此運送高科技產業所需的「原物料」藉由何高科技產業的結合引進資金改善各項交通設施。開創歷史就要懂得用智慧和勇氣突破困境，看看歷史共產黨落難延安不久即席捲大陸，國民黨倉皇遷台卻開創了中國五千年最富裕的時代，任何問題都必須思考危機和轉機，只要看一看中國大陸經濟的突飛猛進，擁有政治及地理位置優勢的馬祖人又何需喪志。拿出智慧何勇氣去像歷史爭取屬於我們的榮耀!
已有 1 位網友鼓勵
再好的地理環境,假如規劃和執行的都喜歡炒短線,喜歡討好選民
,再好的環境給他也沒用,最悲哀的是檯面上的政客,一部分都是
這樣,把民代當副業,主業反而經營的有聲有色,不是嗎?.想要提
昇貨物空中小三通,不是不可能,但是人的這部分有辦法擺平嗎(
選票最重要,看看兩座機場的體質,搞了幾年真叫人心寒,怎麼叫
人有信心,光靠智慧和勇氣有辦法嗎),再來立榮對南機北降,北機
南降,的交通費補助問題,遲遲無法有效改善,更別提貨物空中小
三通(畢竟馬祖現在的機場對於天候因素是不堪一擊的,如果南竿
的貨在北竿降落,北竿的貨在南竿降落,之間的交通費和時間上的
損失誰付,別指望立榮會幫你吸收).馬祖很多建設,都是格局太小
,只有短利,才造成現在工程林立(補破網),品質讓人詬病,要提昇
馬祖的永續發展,要從根本做起,如果審地方法案的民代素質都提
昇了有效監督施工品質,把民代當主業,馬祖或許還有進步的空間
,但這似乎強人所難.畢竟馬祖地方太小,甚麼都講人情事故,還是
固好自己的選區較實在.
已有 0 位網友鼓勵