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立榮五月減班,馬祖通訊三月底早有預警,縣府反應未免太慢 --閱讀人次 : 3935

針對立榮航空片面提出減班消息,馬祖日報最近兩天用新聞與社論來強調陳雪生縣長的「不滿」與「震怒」,並派交通局長劉德全接洽立榮與民航局云云。其結果如何,大家可想而知,那就做做「表面工夫」,最後「不了了之」。

其實,馬祖通訊早在3月21日出刊的第125期中,就披露了「立榮預定五月減班」的消息,如果陳雪生縣長與劉德全局長有心的話,早就應該展開查證與努力的動作,而不是等到立榮在五月底得到民航局同意減班後,再作無效的努力。

馬祖通訊3月21日報導如下:





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陳貴忠服務處 
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陳貴忠服務處

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立榮航空公司斷然以違反市場需求,將於五月份班表做局部調整,消費者者提出嚴重抗議與不滿:

一、自四月份起南竿載客率百分之六十八,北竿載客率百分之五十六,均比起一至三月份要高,表示隨著氣候好轉觀光人潮增加,搭載客率己增加,立榮航空沒有減班的理由。
二、九十三年度南竿台北—南竿 載客率72.3(%)、北竿載客率58.1(%)與其他航線載客率相較,南竿航班比高雄、金門、馬公、台中載客率高,北竿比台中、屏東載客率高。
三、 93 年 1 月至 12 月航線載客人數統計表(資料來自民航局)
分析立榮航空減班是否合理:
台北—北竿 載客率58.1(%)台北—南竿 載客率72.3(%)
台中—南竿載客率56.2 (%)高雄—南竿載客率54.1(%)
高雄—金門載客率69.9(%)高雄—馬公載客率70.3(%)
台中—金門載客率74.4(%)台北—屏東載客率55.7(%)
台北—花蓮載客率65.4(%)台北—金門載客率66.5(%)
台北—馬公載客率61.3(%)台北—高雄載客率63.3 (%)
台北—台中載客率54.2(%)
四、主管機關民航局、立榮航空公司均未與連江縣江政府協調,完全不尊重縣府與莫視消費者的權益。
五、本處接獲許多鄉親抗議電話,對立榮航空之減班都表達嚴重的不滿。立 榮航空公司應正視此一決策的錯誤,即時檢討減班後,對馬祖觀光所產生的負面影響,與公司 多年所來建立的企業品牌,期能排除地區民眾消費者 的不滿。
六、陳縣長、曹立委與連江縣議會將聯合對立榮航空五月份減班,為鄉親、消費者表達強烈訴求抗議,全民一起來發聲。



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陳貴忠
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發表時間 : 2005-05-01
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如果賺錢,何必減班?必是虧錢,才會減班。
大家只會看載客率,殊不知這麼高的載客率是因為濃霧、天候所造成的。
航空公司準備一堆飛機,但一天到晚都停在那裡不能飛,航空公司的經營高層,別忘了你們是在浪費股東的錢啊!
現在消費者意識抬頭,航空公司的老闆啊,不如放棄這條航線吧!讓其他有錢的航空公司來搞這條航線。



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