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馬祖開講友善列印



張貼者
芹壁唯一保留建地 
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發表時間 : 2017-11-21 19:11:51
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全港通航業公司對馬祖是利是弊? --閱讀人次 : 10506

台北港斯密特焜陽有限公司是一個小小台北港拖船公司,負責台北港商船拖船業務,今年成立一個全港通航業有限公司標下馬祖台馬輪委外業務,台馬輪六月委外以來層出不窮主機、發電機故障跟公司船員壓低薪資有很大關係,好的船員要在這公司幹嗎?連江縣政府不管內部詳細深層關係,只要有人標就好,連江航運公司又瞭解全港通公司底細多少?一個盡量壓低船員薪資公司能請到高資的船員嗎?難怪這幾個月來台馬輪常常出事,馬祖人,要醒悟,很多事情是內情人才知,說出來是擋人財路的。


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防詐騙 
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發表時間 : 2017-11-21 20:42:57
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30年的老船,早該退休,那一家多大的公司來操作,結果也差不多吧!台馬之星還是兩年的新船,結果呢?


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芹壁唯一保留建地 
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發表時間 : 2017-11-22 07:36:43
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行內人上航海者網站看看就知道,多少船員痛恨航商壓低船員薪資作法,多少船員在網站按倒姆指,按倒姆指數量可以代表船員心聲,誰說三十年船一定要退休?平時保養得當四十年都還一樣航行海上,樓上網友你做過老船嗎?馬祖之星就已經是三十年老船,莒光-南竿航運不是還靠它嗎?人往高處爬、水往低處流,香蕉的價錢只能請猴子上工。


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全港通航業客服部 
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發表時間 : 2017-11-22 09:48:52
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感謝網友對馬祖航運的關心,關於以上本公司說明如下:

1)本公司與焜陽拖船公司僅有少數股東重疊,大多數股東及管理階層並不相同,除了焜陽所經營管理之7艘拖船以外,本公司另營運管理其他8艘各式船舶,全港通航業股份有限公司也並非為了承攬臺馬輪案而設立,先予澄明。

2)除了臺馬輪以外,本公司所營船舶皆人事穩定,鮮有船員異動,且等候職缺者眾。臺馬輪因船隻老舊,保養及修護工作辛苦,開航壓力沉重,因而船員輪替較大,但現已較為穩定。

3)本公司所支付之臺馬輪船員薪津、獎金及計算方式皆不低於同業水準,倘有哪個職位薪津及獎金計算低於同業,歡迎網友指正,本公司定當立即了解處理。

4)目前臺馬輪船員皆非常優秀專業,克盡職守,機艙同仁更是全年無休,從早做到晚,也希望鄉親及網友給他們更多的鼓勵與加油。

5)本公司參予臺馬輪之經營與管理並非以營利為目的,而是希望為馬祖航運貢獻一份心力,若鄉親及網友亦有心奉獻,歡迎與本公司聯繫共同參與,共同為馬祖航運順暢而努力。

全港通航業股份有限公司 蔡宗勳 總經理



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芹壁唯一保留建地 
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發表時間 : 2017-11-22 10:35:45
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斯密特焜陽公司輪機長薪水四萬三(含伙食費,依船員法船員伙食、住宿由航商提供),是很多嗎?全台拖船公司最苛。

五月標台馬輪外包,公司今年才成立,不是為台馬輪外包設立,是為什麼?

航海者網站是提供航業界業者尋找船員就業網站,眾多船員心聲有假嗎?為何眾多上網待就業台灣船員不批評別家?

台灣航業界愛用外籍船員是用其低廉薪資降低成本,但請不要忘記航商也必須負起社會責任觀念,請別近利劣幣驅良幣造成台灣航業沒落。

航商成立公司賺錢是天經地義的,但台灣船員還是希望航商能本諸良心,給台灣船員一條生路。



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全港通航業客服部 
版主 


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發表時間 : 2017-11-22 11:29:11
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全港通航業客服部的個人資料 發送私人訊息給全港通航業客服部 全港通航業客服部的個人首頁: www.allports.com.tw  IP位址: Logged

1)本公司設立於民國105年2月4日,可於經濟部商業司網站上查詢,並非今年才成立,請網友確實查明,切莫隨意指控。

2)本公司董監事、經理人皆與斯密特焜陽拖船公司完全不同,亦可於經濟部商業司網站上查詢,再次說明兩家為不同公司。

3)據查斯密特焜陽拖船公司工作性質為工作5天、休息5天,且未有輪機長薪津不足5萬,若有請舉證。且請不要以網路上的一則網友留言當作證據,來對任何人/公司做任何的批評。

全港通航業股份有限公司



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關島人 
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發表時間 : 2017-11-22 11:41:02
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芹壁唯一保留建地使用網路上取得的有限而且片面的資訊來做評論,實在太過粗糙了!最好下筆做嚴厲的評論之前,要先做足功課,免得被打臉打的很響!!


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芹壁唯一保留建地 
高階會員 


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發表時間 : 2017-11-22 12:06:16
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航業界都知道,網友何需袒護,航海者台灣船員在航海者網站是吃飽閒著沒事幹嗎?還是你也閒著?連人家總經理都承認有部份股東重疊,該公司柯秉輝你認識嗎?那你在網路上說我有所本嗎?


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關島人 
中階會員 


註冊 : 2014-05-13
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發表時間 : 2017-11-22 12:12:33
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全港通航業客服部 wrote:
本公司設立於民國105年2月4日,可於經濟部商業司網站上查詢,並非今年才成立,請網友確實查明,切莫隨意指控。

做功課,做功課,做功課,因為很重要所以要講3次!經濟部商業司網站很困難找到嗎?連全港通公司成立年份都寫錯,你的文章被人家打臉是剛剛好而已!



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芹壁唯一保留建地 
高階會員 


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發表時間 : 2017-11-22 12:16:35
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就算公司105年成立,不能為106年五月標台馬輪外包先成立嗎?你樂啥勁啊!你是船員嗎?


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芹壁唯一保留建地 
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發表時間 : 2017-11-22 13:00:53
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對全港通公司期望,希望能有者改之、無者嘉勉,船員眼睛是雪亮的,航商不賺錢的話套一句馬祖話給狗抓癢太閒了嗎?三十年船說老也老保養得宜未嘗不能再幹十年,基於同業船員我也不多說,船員很辛苦離家背境的,凡事都是相對的,衷心期望台馬輪主、副機好好保養,以後平安順利一帆風順。


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蘇柏豪 
資深會員 


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發表時間 : 2017-11-22 14:25:50
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依照新聞資訊,全港通是105年為了標得澎湖白沙之星經營的借牌公司。而馬祖誰來借牌?實際經營者是誰?坊間倒是傳的很明確!


澎湖時報 105.3.9
白沙之星交通船 由全港通航業股份公司標得 經6次招標才標出 但因業者曾有觸礁紀錄 引發白沙各界反彈 吉貝鄉親也憂心


爭議已久的航行吉貝交通船白沙之星,歷經5次流標昨日重新變更重大契約後,進行第一次的招標作業,結果由全港通航業公司標得。由於得標的業者莊極樂,曾有觸礁紀錄,這次又是向全港通公司租借牌照標得,隨即引發白沙各界反彈及吉貝村人憂心。

白沙鄉代表會主席宋萬富指出,鄉公所未經評選就和業者簽約的話,若發生事故,後果應自行負責。而退休的三朝元老吳在秘書也表示,最好是經過評選才不會落人口舌。

航行赤崁及吉貝的白沙之星交通船,於民國92年間完成驗收,因受於船舶運輸業牌照及三級大牌船長、輪機長等問題,停航約兩年時間,直到民國94年才由日月潭船舶運送公司,委由吉貝人士莊極樂標到,開始營運,期間為三年。

民國97年9月因合約期滿,又由日月潭船舶運送公司標得營運。不料98年4月26日下午5時48分左右,由船長莊極樂開往吉貝途中觸礁擱淺,在觸礁中損壞嚴重,光一台主機就要花費近六百多萬元,其餘零件也要數百萬元,全都要從外國引進,相當麻煩。

時任鄉長宋國進也緊急指示有關課室,儘速編列經費維修,並向業者莊極樂求償,同時亦和借牌給莊的日月潭船舶運送公司對簿公堂,要求他們賠償,雖然去年白沙鄉公所在追償官司上取得勝訴,但因日月潭船舶公司已經沒有任何財產,令白沙鄉公所分文未能拿到,而白沙之星也一直故障維修中。

直到鄉長陳定國上任後,白沙之星交通船經維修完好,由旗豐公司莊吉雄標到接手營運,但經幾個月後,船隻又發生故障,因於鄉長及代表會不和,導致白沙之星在陳鄉長任內幾乎都在維修中,暫由旗豐公司以每月近33萬元代航。

時隔4年10月,新任鄉長莊美李上任後,即編列經費將白沙之星修理完成,並向吉貝村民保證過年期間定能復航,不料修護好的白沙之星經過5次招標作業,都遭到流標的窘境。

為向吉貝鄉親有個交代,過年期間只得求助縣府車船管理處,暫由鄉公所自行僱請一位三級大牌船長,在過年期間肩負載送吉貝鄉親之責,期間為兩個月,代價為每月10萬元,若休息時間暫由小牌船長駕駛每月5萬元。

由於大牌船長家住高雄,無法住慣吉貝離島生活,因此本月15日就要辭職離去,鄉公所為儘速另找人選,昨日又進行招標作業,但又由前業者莊極樂向全港通航業公司租借牌照標得,隨即引發白沙各界反彈及吉貝村人憂心。



http://www.penghutimes.com/modules/phnews/index.php?nsn=9290



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老鼠屎 
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老鼠屎

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發表時間 : 2017-11-22 15:40:34
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與其責怪全港通,不如說早期馬祖目光短淺,每月三千即滿足
按部就班,建教培育馬中技職專班,航運貨運一整套人才,唯時未晚
醫療保送固然重要,培育大型航運人才,減少更替率,航運才操之在我,淡旺季才有主動權



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物來順應 未來不迎 當時不雜 既過不戀
全港通航業客服部 
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發表時間 : 2017-11-22 16:03:44
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1)白沙之星莊船長之子莊佳瀛為本公司澎湖分公司負責人,相關資訊亦請查詢經濟部商業司網站,暨為分公司負責人且實際參與經營,何來借牌之說。

2)依據公司法第3條第2項規定,分公司為受本公司管轄之分支機構。本公司總公司亦實際參與及管理,並定期向交通部航港局申報,應無疑義。

3)白沙之星第6次招標才由唯一的投標人本公司標得,雖然當地偶有一些選舉派系的糾紛與口角,在本公司接手前該船走走停停,也有很多的風風雨雨,但在本公司105年4月1日接手迄今皆順利營運。統計自105年4月1日起至106年9月30日止一年半的期間(548天,每天四航次),除了颱風期間無法開航外已提供2,170航次及疏運77,513名鄉親及旅客(等於548天中僅有5.5天未開航),為赤崁及吉貝間提供穩定的交通運輸。

4)臺馬輪之營運與管理皆由本公司管理階層親自負責,並未有任何公司外力量干涉,相關不必要的流言與臆測亦請適可而止。

全港通航業股份有限公司



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老禪師 
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一艘成功建造的好船,只要保養得宜航行100年都沒問題.宣道船"忠樸號"就在它海上航行滿100後圓滿退休.

與鐵達尼號同年下水的忠樸號




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