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馬祖開講友善列印



張貼者
王大媽 
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發表時間 : 2018-03-12
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真心期盼馬祖跟高雄航線能盡怏成行XD --閱讀人次 : 2226

真心期盼馬祖跟高雄航線能盡怏成行XD,往來之不便,徒留傷感~


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吉姆林 
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發表時間 : 2018-03-12
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其實這個問題又回到兩家進駐,只要民航局安排華信加入馬祖航線,兩家自然會有一家飛馬祖高雄,因為南部想來馬祖觀光的遊客很多,但搭車到台北不只花費較高,時間也不經濟,可是獨家老大心態的立榮始終不動如山,反正只此一家,你們總會想辦法搭高鐵,或包租遊覽車到台北來。

四月到六月馬祖航線早就一票難求了,立榮也不積極加班,每一班都要坐滿才開,這是什麼心態?馬祖再不爭取兩家進駐,觀光前途十分堪慮啊!



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yokohawaliz 
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發表時間 : 2018-03-12
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曾有位航空專業的人士告訴我
目前台灣的所有ATR機型油料備載
在載客載貨狀況下 來回將近1200公里
不足以從高雄飛來馬祖後遇到重飛或盤旋
再原機折回高雄

原機折回到台中已很吃力

這一群旅客從高雄出發被丟在台中 或松山
在有固定霧季的馬祖經營 會衍伸什麼問題?

開高雄線?阿婆生仔喔.....



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吉姆林 
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發表時間 : 2018-03-12
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花1分鐘google,打臉樓上。







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范植源 
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發表時間 : 2018-03-13
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市場機制吧,前提是要有足夠的來客數,還有一重點,計算出來的來回票價乘客能接受嗎?


那個價格會很恐怖,當場讓一堆人打退堂鼓



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yokohawaliz 
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原來google一下就能變專業人士了
當飛機是汽車還機車
加滿油幾公里就能跑幾公里...
唉....



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