訪客 wrote:
從十多年前的鼓譟大橋為什麼還不浮起，現在又想要把大橋給淹沒永世不得超生的謬論與誤解：
一、（破壞生態及原生風貌的特色）
沒有一項現代化的建設是完全不會破壞到生態與原生風貌的。如果要這樣嚴格放大的話，當初早年國軍也不用修公路和種樹了，因為這就是在破壞生態及原生風貌，馬祖回到早期照片上光禿禿的不毛之島就好。
二、（施工難度很高、永續維修成本更高、債留子孫）
蓋一座橋是需要國發會、工程會經濟分析將工程經費、折舊、維修、利息，林林總總加起來作經濟評估，益本比大於一，表示該計畫值得實施，才會在國發會通過。
興建南北跨海大橋總經費約需120億，遠低於南北竿2座機場的維修費200多億元，且如果將另一座機場釋出，每年可撙節營運龐大管理費用。足見興建南北竿跨海大橋，可衍生預估400至500億元經濟價值。
質疑的維修經費會債留子孫，這基本上是等於否決了陳雪生與府會在爭取蓋橋時，難道只有那些反對者才會想到問題？不會想這後續因應對策？有些檯面下的政治角力運作，還得顧及其他縣市的觀感，是沒法在最佳時機到來前就能圖嘴快搶先向鄉親說明的，只能容忍讓一些有心人與參選人拿來做為反對而反對的嘴砲。就如之前某落選人時不時 唱衰大橋浮起無望，以此來羞辱陳雪生，卻沒想到一切都在鴨子划水中，逐步達標，最快明年底就能動工。
三。
（南北竿成一座島之後，很多機關單位：戶政、公車、自來水、加油站、港務站、衛生所、郵政、電信、關稅、檢疫、查緝、岸巡會被併掉。）
提出這個問題的人，不是以為鄉親都是無知好唬弄可煽動造成北竿人心惶惶，要不就是過於杞人憂天到沒有去考察其他縣市。
試問澎湖大橋、八里大橋蓋了後，就沒有了澎湖白沙、西嶼和新北八里的戶政、公車、自來水、加油站、港務站、衛生所、郵政、電信等就完全消失被併入馬公與淡水嗎？
四。（南北竿海運，現有數十個就業機會，也將消失。）
蓋橋完成大約要十年時間，還不夠這些相關從事人員做轉型規劃準備？
更何況南北竿的航運業者們有真的完全抵制不可避免的環境變遷嗎？還是那些有心選舉的人不負責任的在煽風點火害得航運業者被人扣上是少數既得利益者在阻擾大橋的帽子？
一般土生土長馬祖鄉親,還是後來才定居馬祖安身立命的新移民者,都可表達支持與反對,立場良善都能被體諒與理解,
最惡質的就是因選舉因素而刻意操弄議題為反對而反對甚至煽動島嶼對立的一些別有居心人。
選舉是一時的，建設卻是永世的，澎湖、金門的民眾都巴不得有跨海大橋能把偏鄉與行政中心資源拉近串連...
唯有馬祖卻因選舉因素，在大橋眼看就要浮起有望時，卻反而被為反對而反對的有心人端不出更好的對策，只會處心積慮想讓大橋淹沒往下沉
到底是想當馬祖救世主還是馬祖罪人？

訪客 wrote:
一,結論~執政者決定了說要做就是要做，別跟我扯什麼生態不生態的亂七八糟有的沒的。
二,南北竿大橋蓋好後可以生出4~500億的經濟效益??你確定沒有在自欺欺人??
三,只要是對政府決策有任何反對意見的，統統都是陰謀者!!

訪客 wrote:

訪客 wrote:

一,結論~執政者決定了說要做就是要做，別跟我扯什麼生態不生態的亂七八糟有的沒的。
二,南北竿大橋蓋好後可以生出4~500億的經濟效益??你確定沒有在自欺欺人??
三,只要是對政府決策有任何反對意見的，統統都是陰謀者!!