馬祖開講
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瓦斯也應該降價了吧
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因為冬天座船的人少.風浪大耗時又耗油成本較高.還是虧損累累.所以不能降價.請多包含.
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新聞有說瓦斯下個月會降80到100元
那請問行駛於台馬間的貨輪呢
運費有調降嗎
運費是高的嚇人啊
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民生物資 政院擬全面降價 下周提方案 消基會：有36%調降空間
國際油價持續下跌，行政院長劉兆玄昨指示經濟部，研議桶裝瓦斯等與民生相關物資，有無降價空間，行政院副院長邱正雄隨後主持「穩定物價小組」會議，邱正雄會後強調，包括麵粉、桶裝瓦斯、天然氣、燃料油等民生物資，將請經濟部、經建會全面檢視，「如果有調降的空間，該降就降。」至於降調方案預定在下周穩定物價小組提出。
先檢討桶裝瓦斯價
消基會昨指出，根據國外行情比對台灣情況，天然氣應有百分之三十九以上的調降空間、瓦斯應有百分之二十三以上的調價空間，民生物資價格也應調降約百分之三十六。台灣中油昨回應，國內天然氣售價仍低於進口原料成本，近期尚無調降天然氣價格的空間，但下月將檢討桶裝瓦斯是否有調降空間。
邱正雄說，國際油價及部分原物料價格近期明顯下跌，政府會了解相關民生物資商品的價格是否合理反映。他認為，目前麵粉、桶裝瓦斯、天然氣、燃料油等價格其實都陸續降調，只是幅度夠不夠的問題，將盡速提出調降方案。至於電費是否也會調降，他說，會納入全面檢視的範圍。
由於物價居高不下，加上民眾薪資負成長，導致國內消費意願持續低迷，經濟部發布今年一至九月國內批發、零售及餐飲狀況，零售業九月的單月營業額僅兩千五百二十一億元，較去年同期衰退百分之五點零六，創下二○○一年十月以來、近七年最大跌幅，連一向被認為最好賺的餐飲業，上個月的單月營業額也僅兩百四十三億元，年減百分之四點七四，創三年半來新低。
值得留意的是，較具規模的餐館在餐飲業中衰退最多，單月營業額兩百一十一億元，年減百分之五點二一，另外，飲料店業者也衰退，九月營業額二十六億元，較去年同期衰退百分之一點一七。
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油價降那立榮的票價也是不是應該降我指的是兒童票從五折漲到七折實在事漲太多了吧
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股票狂跌, 油價大跌
人民荷包大縮水, 經濟蕭條時代可能會來臨..
希望各車船機營利機構,應多多苦民所苦..
馬英九總統自520上任至今 ,台股從九千點跌至目前四千多點,網路上 股民笑稱馬英九已改名成馬英四,千萬不要再看到馬英三來到．不然上市櫃企業大老板們銀行質押股票即將斷頭,台灣經濟恐更面臨雪上加霜,
願天佑台灣！阿門！
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請問陳貴忠議員，你身兼為為民喉舌的議員，又是新華航業的董事。對於要求台碼輪降價這個議題，你是贊成還是反對
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臺馬輪目前的票價是95年10月份向港務局陳報調整，95年11月6日核定，於96年1月1日開始適用。陳報調整票價時所依據的油品價格，海運重柴油為每公秉21800元，船用燃油為每公秉11400元；目前（97年10月25日中油牌價）海運重柴油每公秉20300元，船用燃油每公秉19705元。臺馬輪航行用油重柴油與燃油比例約為1:10，目前油價比起年初雖已大幅調降，惟仍高於目前票價的計算標準。
為避免因油價波動影響營運，臺馬輪委外合約中敘明針對油價漲跌超過5%時，須由連江航業依漲跌幅度調整契約價金，故因油價造成的成本變動會由連江航業吸收，新華公司並不會因油價漲跌造成損失或得利。另，票價調整須經連江航業同意後並報請交通部港務局核准後才能施行，亦非新華公司能自行改變的。
新華航業股份有限公司敬啟
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新華航業公司台馬輪客服處 敬啟
一、船用燃油現在比95年10月還貴八百多元？是否正確？
二、那請問96年10月油價比貴公司簽約時上漲多少？
三、請問現在油價要跌到多少才會降價？
四、票價調整是否需要經過議會同意。若不需同意依據何在？
五、一般民眾若想看合約，依政府資訊公開法，應向何單位申請？
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台馬輪開航以來，曾經反映油價上漲而兩次調漲，這兩次的漲價都是由連江縣政府提案，經縣議會審查通過後實施。由此可見，台馬輪的票價調整是一件大事，不但不是新華公司可以決定，也不是連江航業可以單獨決定的。
「天下沒有白吃的午餐」，台馬輪票價如果要向下調降，其結果是增加國庫的支出，也就是由全國納稅人的稅金來補貼。個人認為，以目前台馬輪票價只有機票價格的一半來看，此一價位應屬合理，也很具有競爭力，並無調降的正當性。
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想太多了
物價漲要再降回來
實在是太難了
就像馬袓的一堆雜貨店
長久以來價高不變
自7-11來了後~~情形就改觀了
就算說油價跌到一公升10元
老實說票價還是不會跌
除非全面性的降價
計程車,客運,鐵路局哪個不是油價漲在唉賠錢
油價一跌閉嘴暗爽~
除非有另外競爭者不然我看很難
當初漲價說是為了因應油價提高
現在油價跌回就閉嘴不提
覺得賺太少就找籍口
坐船和坐飛機這兩個完全不同的比喻
不過兩個票價都是在試探人民的極限在哪??
我想大家最不爽的是
當初漲的主要因素就是油價~就為了一句反應油價
現在油價跌了票價不回來
那如果油價再漲的話
票價是不是會再漲???
那時油價高~~大家沒話說
這時油價低~~變成你沒說話
到處踢皮球~漲價的速度限期完成~降價的空間遙遙無期
還是說當時漲價,油料價格只是個籍口
把現在賺的拿去補貼以前虧的
這就有點說不過去了
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說實在的
站長大人
小弟我不太認同您的說法
您所謂的正當性與合理性
還有國庫支出
當時漲價時唯一的理由
就是油價漲
其他還有嗎????答案是沒有
就一句反應油價就可以漲
於是乎他正當合理
現在物價都在漲原物料都在降
政府不出面壓制物價漲反而帶頭趁機大撈特撈
原物料一跌市面上價格反而局高不下
小老百姓不苦也難回甘
褔澳港的工程也是一樣
建了那麼久到現在停工了那麼久
那丟了多少錢下去
郤沒看到任何的動作
那這個不算是浪費國庫金錢
補助馬袓鄉親回鄉這理由不夠正當不夠合理??
在台工作的鄉親錢賺的很辛苦
有些還在台租房子繳房貨
之前三五百元漲也都算了
現在稍微喊一下就變成了不正當不合理
維護小老百姓的權益有那麼難嗎？？
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回應樓上星星釣客網友：
台馬輪從民國96年1月調漲票價以來，當時的油價低於現在的油價，尤其是台馬輪使用量最大的重油(船用燃油)，現在的價格比起民國95年底，漲價將近一倍。依據這樣的條件，台馬輪應該再次考量調漲票價，而非調降票價才對。
數據會說話：
新華航業公司台馬輪客服處：
臺馬輪目前的票價是95年10月份向港務局陳報調整，95年11月6日核定，於96年1月1日開始適用。陳報調整票價時所依據的油品價格，海運重柴油為每公秉21800元，船用燃油為每公秉11400元；目前（97年10月25日中油牌價）海運重柴油每公秉20300元，船用燃油每公秉19705元。臺馬輪航行用油重柴油與燃油比例約為1:10，目前油價比起年初雖已大幅調降，惟仍高於目前票價的計算標準。
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我個人覺得每一次漲價,都是說油價那瓦斯呢?也高出台灣很多,台灣都降納馬祖怎麼都不降,油降拜託立榮也把兒童票降一下不然會吃不消,一個兒童增加200-300那3個兒童來回就要增加1800,拜託立榮不要服務差,又要說要漲價,馬祖人的錢好賺嗎?
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