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島際船票漲價不是唯一解! --閱讀人次 : 819

最近報載莒光、東引島際航線要巨幅漲價事宜,南竿東引票價從350漲到500,而南竿莒光更是從200要漲到350,台馬長程航線要從1000漲到1200。面臨漲幅達到75%的莒光民眾對此震驚的消息反應相當強烈。

雖然縣府提出了在地居民不漲價的配套,但是也於事無補。漲價的影響恐讓往來南竿與莒光間的技術人員與工班的成本爆增,也讓返鄉探親攜家帶眷的旅外鄉親多耗費鉅額旅費,更嚴重的是可能危及旅客到訪意願與在島上消費意願。

無論東西莒或是東引,都是交通相對艱困的島嶼,對交通船依賴甚深,交通船甚至也左右了地方發展的命脈,大幅漲價實在沒有道理。在離島交通方面,這是政府必須虧也一定要虧的錢,不能用虧錢來當理由要漲價。

以澎湖離島望安與七美航線舉例來說,馬公望安18海浬票價274,馬公七美29海浬439元,東西莒16海浬航程約200元還是合理的,東引33海浬350元雖然稍低,但是鑑於航班僅有每天一班且時常停航的嚴重不便性,還是尚稱合理。更不要說馬祖縣府的財政健全能力遠遠優於澎湖縣政府。

希望縣府在照顧鄉親與發展觀光的同時要取得平衡點,不能殺雞取卵讓尚未成熟的馬祖旅遊市場未蒙其利先受其害,也不要讓旅台思鄉心切的鄉親返鄉壓力龐大,更不要先讓各島間先為了票價吵起來,想要真正改善島際的航線的效益,提高票價一定不是唯一的選項。



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