林金官(紀布德)
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目前馬祖島際的交通工具以海上的船運為主，但定期航班常受海象的影響而停航，這對急匆匆的居民和旅客，沒有第二種交通工具之選擇，必造成各種的損害。
現代人對交通的思維，是講求便捷，在方便與快速中，強調快速，而且在快速中，又特別關注時效的掌控，因此空中交通工具受到較多的青睞。
實際上，旅客不論出國經商或觀光，絕大多數人皆願意搭乘飛機，即便是貨物運輸，通常也以空運為優先考量。
尤其，馬祖極力發展觀光，對所有旅客而言，交通是否便捷？行程是否順遂？以及時效能否掌控？皆是前往觀光的首要考選。
一般而言，直升機是不受海象影響的空中交通工具；它對短距離的島際運輸，實屬一項適宜的選擇；當然，它對一些怕暈船的人，或有時間急迫性的人，或想體驗搭乘直升機的人，可提供了另類的便捷交通工具。
同時，人們搭乘直昇機，亦可從空中鳥瞰馬祖島嶼的壯麗、大海的曠闊和陸地的雄偉，如此難得一見的美景，也算是另一項的觀光饗宴。
馬祖現有東引島到南竿的直升機運輸，但不是定期航線，也沒有五島互通航線，因此，如何將直升機成為馬祖島際運輸工具，甚或與大陸長樂、平潭等地通航，以打通馬祖交通的任督二脈，的確是政府與島民可以思考的方向。
張議長既已榮任連江縣議長，有責任為縣民尋找多元且便捷的交通而「發聲」，更有義務「督促」縣府將東引直升機交通運輸推廣至各島。
據聞張永江議長深諳經商之道，而懂得通權達變以因應世局變遷，又曾任東引鄉長及縣議員，而具有從政經驗，可說是替馬祖尋找生路的最佳好手。
因此，張縣長可以建請政府規劃直升機經營模式，採行民營公司、或公私合營、或委外經營、或由航空公司兼營等籌組方式。
總之，如果由張議長大力倡導直升機作為馬祖島際運輸工具，必能圓滿實現，屆時居民和旅客往返於馬祖島際，便有了多元的選項，並增添觀光生路之新利器。
紀布德 105 07 24
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連台馬之星都養不起了，還養直升機 兩個月X百萬，2千萬不夠多
口袋空空甚麼也不能做這樣有比較好嗎養不起維修貴