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增訂離島條例是南北竿大橋之利器 --閱讀人次 : 1348

馬祖南北竿大橋跨海部分全長3，130公尺，所選定的最佳路線處，有寬逾450公尺，深逾60公尺之海溝地形，因此，可能要採取長跨距雙塔柱斜張橋規劃設計。

全世界此類橋型有中國大陸的琅歧閩江大橋及蘇通長江大橋、日本的名港中央大橋及長崎女神大橋等，跟南北竿大橋相近似，也就是說，南北竿大橋工程是可行的。

事實上，金門跨海大橋工程延宕，乃因承建的原包商，是以建道路橋梁見長，缺乏興建跨海大橋的經驗和機具，因而一再轉換承包商，也就是說，近年來中國大陸興建跨海的技術比台灣成熟。

前車可鑒，馬祖興建南北竿大橋就技術、經驗、器材可能得借重中國大陸；尤其建橋所需機具及材料，由近距離的中國大陸供應，更可節省鉅額成本。

準此，筆者籲請陳雪生立委聯合金門縣立法委員共同提案增訂「離島建設條例第七條第四項」，其條文：「重大建設投資計畫所需原（物）料、機具設備、技術及人力等，得經專案許可自大陸地區輸入，不受台灣地區與大陸地區人民關係例相關規定之限制」。

眾所皆知，俗話說：「路是人走出來的」，古語亦云「工欲善其事，必先利其器」；請陳立委加把勁，倘若立法院能及時通過上述增訂法條，可減除政府的政治顧慮，可說是「順利」興建馬祖及金門跨海大橋之「重量級」利器。

紀布德（林金官） 106 11 02


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