（中央社記者李佳霏臺北十五日電）內政部長李逸洋今天公布今年考評全國一百三十九個鄉鎮市區道路及公園人行環境無障礙設施結果﹐在都會型?城鎮型及偏遠離島類組中﹐分別是臺南市?雲林縣?臺東縣表現最優﹐基隆市?新竹縣及連江縣則敬陪末座﹔李逸洋說﹐針對各組考評墊底縣市﹐原先補助款將被中央減少兩成。
李逸洋下午召開記者會指出﹐內政部營建署委托財團法人臺慶科技教育發展基金會就全國二十五縣市?五萬人口以上共一百三十九個鄉鎮市區道路﹐及公園人行環境無障礙設施進行考評。評斷標准包含「暢行性」?「安全性」及「舒適性」﹐主要是人行道有效寬度?公共設施的阻斷情況﹐以及無障礙設施有無不足或不當情況。
他表示﹐經評比後結果﹐都會型類組部份以臺南市?高雄市?嘉義市表現優良﹐基隆市?新竹市則有待改進﹔城鎮型類組中﹐雲林縣?臺中縣及苗栗縣表現較好﹐新竹縣?南投縣及屏東縣是有待努力﹔在偏遠及離島型類組部份﹐臺東縣及澎湖縣成效不錯﹐連江縣則仍待改進。
他舉基隆市仁一路為例﹐人行道被商家佔用形成阻斷情況嚴重?新竹縣新豐鄉文林路則是公共設施（變電箱）佔據大部分人行道嚴重影響通行。至于臺南市海安路及雲林縣斗六市公園路﹐則是道路環境的模范生。
李逸洋說﹐中央政府針對各縣市情況進行評比﹐希望地方政府能體會中央要推動「人本交通」的用心。如果是各類組表現情況最差的縣市﹐內政部將減少兩成補助款﹐ 包括「既有市區道路景觀與人行環境改善計畫」?「生活圈道路系統建設計畫」?「城鎮地貌改造－創造臺灣城鄉風貌示范計畫」及「營造都市社區新風貌計畫」等。
他並指出﹐這些補助款的預算約新臺幣九十七億﹐被減少補助（最後一名減少兩成?倒數第二名減少一成）的款項﹐將拿來鼓勵表現優秀的前兩名縣市﹐讓各縣市政府有意願投入資源來重視人行道道路環境。
針對首次大體檢全國道路環境﹐評監報告提出結論指出﹐雖然都會型城市在行政資源?經費預算具有優勢﹐但考評結果卻明顯不如偏遠離島型城市﹐顯示都會型或城鎮型城市並無投入太多心力在人行道無障礙硬體空間的建立﹐影響多數行人或輪椅使用者的權益。
報告也提出建言﹐這次考評是由縣市政府提報六條候選道路﹐再由營建署從中挑選三條執行﹐這種方式可能產生考評路段人行道使用率低或樣本已經過縣府篩選等問題 ﹐因此﹐明年考評路段選取前﹐不應只是抽樣經篩選過的路段﹐而是要自行挑選一般行人常入出的大眾運輸?商圈等周邊道路﹐確實反映民眾需求。
馬祖人比車多，就算沒有人行道的地方好像也很少聽說有車禍吧！台灣無障礙標準要一體適用，好像對馬祖不太公平吧！
辛苦的縣府同仁们，既然都被表揚ㄌ，就趕快找錢錢改正吧！我建議就先在步道的中央舖設一條導盲磚（記住一定要用＜黃色＞ㄉ才醒目），可能有機會成為全球首創喔！
麻痺了也無所謂嗎？
還能找理由怪中央岐視離島嗎？
事與願違公務員已經盡力啦！