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| 主題: 本月起立榮候補作業大變革 --馬報 | |
| 作者: kingfisher < > | 發表時間: 2007-11-01 |
| 【本報訊】請旅客注意，立榮航空公司候補作業程序大變革，自十一月一日起原當日已訂位且完成報到手續之旅客，若當日因受天候之影響取消班機，則可於隔日依原班次順序優先候補，直至候補唱名超過後始失效。 立榮航空公司南竿站櫃檯昨日貼出公告，自即日起有關候補作業程序將有大更動，由於原候補制度，雖然改善民眾漏夜排隊之問題，但機場動線卻遭受破壞，為排隊等候填寫隔天候補單，機場常有紙箱排隊現象，若面臨關場數日則情況加劇，每天都為填寫隔日候補單而大排長龍，在歷經數次的民航局、連江縣政府及立榮航空公司的三方協調後，立榮航空公司提出候補作業程序之更動。 交通局局長劉德全表示，立榮航空馬祖航線之問題，立委曹爾忠、林惠官及地方政府日前曾於交通部民航局進行協調會議，就二○○二年十月起施行之「馬祖航線因天候因素關場後開場的班機運作機制」，提出若干的修正建議，其中在旅客候補機制部分，交通局提出下列建議，首先在台灣本島航站的作業，依現行候補制度辦理，俟馬祖修正候補制度試辦檢討可行後，比照修正。在南竿與北竿機場航站的作業部分，候補作業優先順序，首為訂位報到關場航班旅客，次為候補單旅客；訂位報到旅客，因機場關場取消均依序保留優先候補權利，連續日有效，直至候補唱名超過後始失效；前一日機場未關場時，應於前一日在該航站表訂末班機結束時受理候補單候補登記，每人限填一位。該提前一日登記候補權利，自次日首班起生效依順序唱名候補，在未唱名超過前均有效保留至連續日，但在唱名時未到現場，將視同放棄候補登記後續航班權利，需重新依前述作業方式辦理旅客候補登記。在加班機旅客候補機位的分配部分，當南(北)機北(南)降時，備降機場加班機的回台機位之分配依南北竿載客率之比例，以南竿四分之三和北竿四分之一的比例作業。 劉德全表示，候補制度更動主要希望解決三個問題，第一讓滯留越久的旅客優先候補，再來是解決重複登記候補的問題，立榮可以明確知道滯留旅客數目，方便調動加班機，最後是解決現有候補制度不良之處，減少每日填寫候補單造成爭執或用箱子佔位的問題，但立榮此次所提出的候補作業程序變更似乎與協定仍有些許出入。 立榮航空公司則表示，此次候補作業程序的變革，主要是依據三方協商結果，自十一月一日起調整候補作業程序，原當日已訂位且完成報到手續之旅客，若當日因受天候之影響取消班機，則可於隔日依原班次順序優先候補。 候補作業程序實施首日，不管立榮航空及民眾都仍在適應當中，是否能夠解決過去候補作業產生的問題，或是需要再做修正，都需要假以時日的運作實施後方能知曉。 |
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