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| 主題: 萬噸級「紫玉蘭號客輪」5月直航馬尾--基隆? | |
| 作者: freeminded < > | 發表時間: 2009-03-09 |
| 福清江陰港直航台北的"海峽快捷走廊"項目可能要延遲,但是大陸第二大航運企業中海集團屬下的"紫玉蘭"號客箱船已經開始籌備今年五月份直航馬尾-基隆,可以預見五月份以後的大陸旅遊團將通過這艘比台馬輪豪華得多的客輪繼續他們的台灣環島遊. 海峽快捷走廊項目是我最早在此發布的,這次也壹樣,別以爲是謠傳. |
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| 作者: admin < > | 發表時間: 2009-03-10 |
| 以下是大陸網站搜尋到的關於紫玉蘭號的消息和圖片： 往來於中國至仁川的第10艘國際客輪“紫玉蘭”號（1萬6071噸級）是我國引進的第一艘現代化超豪華旅游船。它擁有122間豪華客房，392個豪華客位，還配歌舞廳、電影院、酒吧、棋牌室、游泳池、衝浪浴、健身房、桑拿、美發等等，休閑娛樂，應有盡有。“紫玉蘭”號能夠同時搭載379名乘客和293個20英尺的集裝箱。  |
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| 作者: mongi < > | 發表時間: 2009-03-10 |
| 航 线 连云港—仁川 船 名 紫玉兰（ZI YU LAN） 船 籍 中 国 船 型 客 箱 船 制 造 国 德 国 载 货 量 2 9 3TEU 载 客 量 3 9 2人 运航距离 393MILES 班 次 2航次/周        |
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| 作者: 大紅鷹 < > | 發表時間: 2009-03-10 |
| 價格合理的話時間又快 彎靠馬祖 台馬輪還有生存空間嗎 | |
| 作者: admin < > | 發表時間: 2009-03-10 |
| 回應樓上：該船噸位高達一萬多噸，無法停靠福澳碼頭。因為福澳碼頭水深負五米，只能停靠五千噸級以下輪船。 | |
| 作者: freeminded < > | 發表時間: 2009-03-10 |
| 回複大紅鷹,台馬輪永遠都有生存空間,因爲它是爲解決馬祖民衆往返台灣本島之間的交通困難而存在的. 大陸的直航船不可能彎靠馬祖,壹來那樣會搶了"小三通"小船的生意,二來對于目的地是本島的旅客來說也沒有彎靠的必要. |
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