「進購新世代三體快輪說明會」南竿場昨介壽堂登場，由縣長楊綏生親自解答鄉親疑慮，三體快輪的性能無庸置疑，快、穩、耐浪性高，營運是唯一需評估的癥結，也因此納入兩岸三地的客貨運計畫。（圖�文：劉秋月）
【記者劉秋月�南竿報導】「進購新世代三體快輪說明會」南竿場昨天在介壽堂舉辦，上百位南竿鄉親到場仔細聆聽提問，由縣長楊綏生親自解答所有鄉親的疑慮，快、穩、耐浪性高不是隨便說說，沒有裝上平衡翼的臺馬輪左右擺動約十五度，裝上後降為五度，但三體快輪的設計高浪下，仍然維持一度以下的擺動幅度，舒適度遠超過現在的臺馬輪，更非現在一般雙體快輪或傳統船可以比擬。
交通局密集安排各島巡迴說明，讓新世代三體快輪的相關資訊公開，解答一般民眾的共通疑慮。昨天南竿場在介壽堂舉辦，先由交通局長劉德全及課長盧進發進行說明後，民眾提問都由縣長楊綏生親自解答，詳細的說明讓大家對於這艘三體快輪都有清楚的認識。
南竿場鄉親的提問非常踴躍，對於這艘船的性能、使用年限及未來營運都問得非常詳細，有一位東引旅南鄉親更是為東引鄉親提出疑慮，他表示，東引人對新船的依賴與需求超過其他島、新船應用來改善離島交通、船跑得再快也跑不過飛機、既然要買船為何一定要買這艘？
這些問題應該也是多數鄉親心中的疑慮，楊綏生表示，目前全世界快輪的最優秀製造商都在澳洲，經過仲介商及國內專家世界的搜尋，才找到這艘目前最適合馬祖的船，對於性能上的疑慮，台灣中興造船董事長對這艘船的專業意見是，從船的角度上來看沒有可以挑剔的，最重要的癥結在於未來的營運，而這也是提出兩岸三地客、貨運輸計畫的原因。
透過研究數據、第一代三體快輪的經驗及國內專家、交通局課長的實際搭乘經驗，三體快輪在高風浪下的平穩、快捷都不是問題，舒適度遠超過臺馬輪。至於東引鄉親擔心的問題，楊綏生也表示，台灣海峽的風浪，他絕對清楚，造一艘平穩快捷的離島船舶是他的承諾，不要用過去的小白船經驗來設想，政府絕對會提供一艘東引人可以接受的替代船舶，否則沒有不彎靠的問題。
南竿鄉親也提出希望對的政策要堅持下去，但不要偏廢機場改善；楊綏生表示，機場改善一直在做，從來沒有放棄過，但改善所需時間與經費都曠日廢時，一艘既有的船舶可以立即解決馬祖交通與觀光問題，當然要與時間賽跑。飛機雖然跑得快，但等飛機與天候狀況的不確定，三個小時可以到達的三體快輪，就具有跟飛機一樣的競爭力。進購新世代三體快輪是我們的一個機會，除了要解決離島交通問題，更希望解決生計問題，讓馬祖下一代有希望，我們要展現決心，讓中央沒有退路。