臺馬輪特驗暨延壽大修計畫第一次由陽明機械承攬，租用高雄中信造船廠船塢，每天派數十人同時作業，預計將可提前數日完成，連江航業亦派駐技師全程督導。（圖：連江航業提供）
【記者劉秋月�南竿報導】臺馬輪特驗工程暨延壽計畫自去年十二月十三日展開，現已完成進塢船底、船板、車蓋、大軸更換等相關作業，一月三日出塢繼續在高雄順榮造船廠區進行作業，承包廠商配合度極高，每日均以數十人力進行作業，預計18-20日會完成所有檢修工作，等候驗船。
臺馬輪今年必須同時進行特驗及延壽計畫，由於臺馬輪自一九八五年下水後，至今已經25高齡，要繼續行駛海面必須經過特殊的檢修，以及通過CR及相關單位的檢驗後，方能繼續行駛於海面，因此在交通部的全力支持下，除了交通部原核定補助臺馬輪特驗工程二千八百萬元，另追加延壽計畫補助經費二千九百七十萬餘元，臺馬輪也如期於去年12月13日開往高雄歲修，預定需要四十二個工作天，但以提前完成為目標。
而今年的特驗暨延壽計畫得標廠商為陽明機械工程公司，而非過去多年來合作的裕成機械，陽明以四千零八十多萬元得標，由於是第一次的承攬此項工作，陽明找來多家協力廠商共同合作，並租用中信造船廠高雄船塢進行修船作業。
連江航業公司此次派遣公司技師全程於高雄督導，對於陽明的高度配合表示滿意，陽明每天都有數十位人員在船上進行作業，由於延壽的嚴格要求，此次主機的每一缸都更換為日本原廠，而船板、水艙等只要毀損的都全部拆掉更新，將全船做一完整巡禮。
據了解，陽明此次單在零件部分更換，就必須負擔高達三千萬元的費用，對於第一次的配合，展現非常高的誠意，目前已經出塢於碼頭繼續作業，預計18-20日會完成所有檢修作業，待主管單位檢驗通過後返馬，配合春節相關輸運計畫。