http://tw.f1.pg.photos.yahoo.com/ph/tsaoifeng/album?.tok=phISJjBB1VOqW98O&.dir=/f910&.src=ph
另外，台灣步道的工法，也不宜移植到馬祖，目前的下底路，路況不差，只需在比較難走的地方，舖幾塊石頭即可，自然就是美，這是生態工法的精神所在。馬祖的各項修繕，經常讓馬祖失去了「原汁原味」，不如不修。
我是因為回老家時看到入口處掛著[魚路古道]的吊牌，
我就以為它的名字是魚路古道呢！
原來它還有真實的名字啊！
太令人?驚訝了！
如果造成大家錯誤的訊息，在此小弟說聲抱歉呢！
個人也比較愛好原味，但是有時也要創造力，這樣才有吸引力喔！
例如在步道旁種一些花，讓人產生不錯的視覺享受也不錯呀！
這樣也不會破壞生態吧！
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金包里大路(魚路古道)簡介
「草山風，竹子湖雨，金包里大路」向來是形容陽明山景物的台語俗諺。金包里大路﹙魚路古道﹚最初為凱達格蘭族金包里社、北投社、麻少翁社之間聯繫的山徑，較具規模的路面約完成於清朝中葉，自金山磺港通至臺北大稻埕，全長約35公里，沿途舖有石階﹙大路﹚，為昔日臺北府向外聯絡的六條大路之一。清朝所築的路段筆直前進，起伏落差較大。據聞此路曾由大陸各省抽調至台灣防務之兵員所修築，台語統稱這些兵員為「河南勇」﹙多係湘軍﹚，因而稱為河南勇路。
這條古道在日治之後的1898年，由簡大獅率部眾加以整修。1901年，日人再依等高線迂迴改修，歷經二年的歲月，終於在1903年完成，別稱士林金山道。日治時期所築的路段迂迴而平緩，起伏落差較小，又稱日人路。
金包里大路在昔日除了具有迎娶、探親的交通運輸功能外，兼有其他的經濟活動，如魚貨、茶葉、硫磺的挑運，甚至牛隻的運送均仰賴這條大路。金山、萬里、石門等位處北海岸的村莊，早期漁業活動頻繁，不論牽罟或漁船作業所得的魚貨，欲銷往陽明山區甚或士林、大稻埕一帶，取道金包里大路是最便捷的唯一選擇，所以有人稱這條大路為「魚路」。在大東亞戰爭時期物資管制，不少人為賺取暴利，挺而走險，私自擔魚賣魚，在當時稱「闇取引」，意思是走私交易，即「走Yami」。因需躲避警察查緝，擔魚人都趁夜間行動，在晚上七、八點自金山出發，午夜十二點至山豬湖、山仔后一帶，等待熟識的友人來偷偷買魚。擔魚人多穿著輕便汗衫加短褲，頭戴斗笠，腳著草鞋，手拿臭油燈或磺仔火，辛苦走完這趟崎嶇的山路。
大體而言，金包里大路﹙魚路古道﹚集合了河南勇路與日人路這兩段不同時空、不同性質的古道，可算是綜合性的產業古道，在北臺灣的歷史上具有特殊的重要性。
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指定魚路古道為市定古蹟的說帖
李瑞宗
國立台北藝術大學建築與古蹟保存研究所兼任副教授
一、魚路古道的背景說明
金包里大路﹙魚路古道﹚最初為凱達格蘭族金包里社、北投社、麻少翁社之間聯繫的山徑，乾隆年間(1726-1795)即有聯姻紀錄。
1837年凱達格蘭族屯番顧守磺土。
1858年英人郇和(Robert Swinhoe)踏勘並記述此路。
較具規模的路面約完成於清朝中葉，自金山磺港通至臺北大稻埕，全長約35公里，沿途舖有石階﹙大路﹚，為昔日臺北府向外聯絡的六條大路之一，此路曾由大陸各省抽調至台灣防務之兵員﹙多係湘軍﹚所修築。
1898年，由簡大獅率部眾加以整修。
1901年，日人再依等高線迂迴改修，歷經二年的歲月，終於在1903年完成，別稱士林金山道。
1958年，陽金公路開通，金包里大路﹙魚路古道﹚漸少利用。
1993年，金包里大路﹙魚路古道﹚漸為民眾知悉，重新利用。
1993-2003年，金包里大路﹙魚路古道﹚有較為完整的調查規劃與適度的復舊。
二、魚路古道的保存價值
為凱達格蘭族部落之間聯繫的山徑，具有狩獵、迎娶、探親的先民歷史紀錄價值。
沿途有清軍駐紮營地(河南營)與凱達格蘭族屯番守磺據點(守磺營地)，彌足珍貴。
沿途的農墾遺址(嶺腳庄)仍留有12棟砌石厝地、礦業遺址(大油坑)仍留有砌石集硫煙管。
曾為臺北府向外聯絡的六條大路之一，至今仍有部分路段保存昔日的石階，可算是台北市對外僅存清代時期的大路，無論魚貨、茶葉、硫磺的挑運，甚至牛隻的運送均仰賴此路。
在二次大戰時期物資管制，不少人挺而走險，私自擔魚賣魚，走私交易，見證戰爭時期物資的缺乏與生活的艱辛，是當地住民難以磨滅的共同記憶。
在日治時期建立的耕牛寄養制度至今仍在擎天崗運行。
三、魚路古道的意義
金包里大路﹙魚路古道﹚集合了河南勇路與日人路這兩段不同時空、不同性質的古道，可算是綜合性的產業古道，在北臺灣的歷史上具有特殊的重要性。
沿途的歷史聚落、農墾遺址、礦業遺址、軍事遺址、交通節點均極富產業史與交通史的價值。
金包里大路﹙魚路古道﹚的現況保存頗佳，古意盎然，加以交通便利，一般民眾容易親近，再利用之價值亦高。
金包里大路﹙魚路古道﹚在台灣的產業交通古道類型中，最具豐富性、完整性、原貌性。
綜合歸納金包里大路﹙魚路古道﹚具有(1)先民史(2)軍事史(3)建築史(4)產業史(5)交通史(6)戰爭記憶(7)保存價值(8)再利用的價值等觀點，足以指定為市定古蹟。