藍鯨先生（或小姐）廢物回收再利用的想法，基於環保及節省經費的考量，或可嘗試，但這種克難式的浮桶組合，若只為了應急，無可厚非，但要想讓多數人長久走的平穩，該花的錢一文不能省。藍鯨先生（或小姐）腦中克難式的浮桶組合，在東引已使用多年，僅可充當漁船靠駁，要拿來做為大眾運輸船舶的接駁工具，並不適宜。「有創意」、「敢想」絕對是一件值得鼓勵也是馬祖進步不可或缺的一股力量，只是像「浮動碼頭」這種關係眾人行動安穩且已有現成的好東西，我們只要沿用他處成功的例子，依樣畫胡虜，不必去承擔失敗的風險，何樂不為？
至於預算的事，只要當權者知道何事該做？何事優先？縱使資源有限，這種一天供那麼多人使用的接駁建設，豈有理由延緩。
我自己可能說的不是很清楚
我所提的克難式的浮桶組合是因為我們縣府說沒錢
前面幾篇楊醫師所提的浮動碼頭我是很認同
而主要在吊橋方面我比較傾向於跟碼頭平行或用現有樓梯
除了節省空間外旅客的習慣及動線及候船室位置都要稍加考慮在內
如果是用直的吊橋要較大的空間那一定是像外走
想一下
下大雨拖著大行裏我想嘴巴還會外加2句吧
因為不太可能再蓋新的候船室
所以浮動碼頭要蓋候船室不能搬
那就要找出一個妥協的方法
此外地區幾座碼頭因探勘不實所以設計錯誤
大潮時會淹沒碼頭
希望未來浮動碼頭在設計時能確實一點
別在用海水水位上升這種爛理由
恕我外行....我不認為這樣的設施需要用到多少的預算.....
爲什麼似乎還是窒礙難行呢
像澎湖小規模屬數億級
像淡水漁人碼頭大規模屬10餘億級吧