事實上，我們手上有兩艘大船，應隨時靈活調度才對。
依據日本氣象報導，明天上午9點和下午3點台灣海峽的風浪如下圖：
依據以上海象預報，臺馬輪預定明天上午8點半從南竿開往東引，10點半抵達，應可延續航線開往基隆，晚上再開回馬祖。如此，不但滯留南竿的旅客可以全部輸運，明晚也不必加開臺馬之星，達到比臺馬之星加開的更佳效率。
站長個人今晚已接到兩通滯留馬祖的遊客電話：「你們不是還有一艘臺馬輪嗎？」他們都很期待明天有船開回台灣，因為不論加班機或C130，他們都沒有把握可以搭乘。因此，個人建議，請交通局靈活調度臺馬輪，讓劉縣長「臺馬輪留用」發揮最大的效益，為盼。
>>>>>各位大大、拜託了、九十歲高齡還是馬_東_臺_馬、看在我功在馬祖、讓我清閒一年半載吧！我好怕東北季風臺灣溝、別讓我再驚恐萬分、讓小伙子臺馬之星去擔負時代的使命吧！
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席德大大在交通部的風管處當那麼大的官
竟然還搞不清楚台馬輪與臺馬之星
哪一艘船才是讓人驚恐萬分
這下我們真的驚呆了
空運持續大爆滿 加開立榮2班、軍機1班共13架次疏運868人--2016-05-18 馬祖日報
【記者馮紹夫報導】空運持續大爆滿，立榮航空昨日再加開2班加班機，國防部啟動1架次C130支援，總共起飛13架次，全部客滿，總計疏運868人。交通局長林長青也到候機室與現場旅客說明班機協調情形。截至晚間7時立榮最後一班加班機起飛後，現場還有45人滯留。
前事不忘，後事之師。未來這種情形仍將會發生，臺馬輪是連江縣政府「可操之在我」的交通工具，靈活彈性運用，就不會讓45人滯留第三天了！