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| 主題: 不要忘記台馬之星的故障率 | |
| 作者: 9999 < > | 發表時間: 2026-06-14 |
| 所有反對新合約的論述 都忽略了台馬之星的故障率 其實縣長有論述 只是不曉得大家是故意還是選擇性忽略 維定性 才是最重要的 如果故障率高 妥善率低 就算是航空母艦又有何用 東引鄉親三思啊 |
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| 作者: 笨鳥 < > | 發表時間: 2026-06-14 |
| 台馬之星故障率偏高，政府應針對問題根源提出改善方案，而非將臺馬之星靠泊基隆港，每週只開一班夜航，浪費政府的資產。這是本末倒置的做法，令人費解。 我們並非反對南北之星2號投入島際交通服務，而是反對縣府以缺乏溝通、倉促決策的方式推動重大交通變革，將複雜問題簡化成包裹式處理。 台馬之星的存在，能為容易暈船的旅客提供另一種選擇。對許多人而言，暈船不只是輕微不適，而是真實且難以忍受的痛苦，這點相信許多民眾都感同身受。期待決策者能真正體察民情，苦民所苦。 「大浪開大船、小浪開小船」的構想，未來真能確實落實嗎？若台馬之星的母港設於基隆，遇有海象不佳或臨時調度需求時，是否能及時支援東引交通？捨近求遠的安排，難免令人質疑其可行性與執行效率。 我們要求的不是特權，而是安全、穩定且符合實際需求的交通服務。任何重大交通政策調整，都應建立在充分溝通與民意共識的基礎上，而非由少數人片面決定、強行推動。 |
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| 作者: Liner < > | 發表時間: 2026-06-14 |
| 實情是 這個旅遊季節 每日的南竿東引航班，超過80%以上客量是靠觀光客 在地人口少，搭船佔比本來就不高 所以 馬祖旅行社意見才是較精準 若遊客不去東引 船班根本不成班 也就沒有討論的意義 |
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| 作者: 尉遲 < > | 發表時間: 2026-06-14 |
正因東引船班有八成靠觀光客撐起，我們才更該聽『東引在地民宿』的聲音。旅行社開門做生意，東引去不成，隨時能把遊客轉移到大坵或莒光，意見容易被其他因素牽動；但東引民宿業者的生計，百分之百只能靠真正上岸的東引遊客。旅行社有替代方案，東引在地產業沒有。 談到最真實的觀光客需求，只有在地業者的意見才最接地氣、最沒有水分。Liner wrote: |
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| 作者: 蘇柏豪 < > | 發表時間: 2026-06-15 |
| 臺馬之星在新華執掌的後期事實上故障率已經相對低了，營運狀況相對穩定。問題在於縣府任意更換廠商，導致原有穩定狀態又遭受破壞。 此外合併東海明珠長期修不好停航的異常狀態整體來看，實在很難讓人不懷疑是故意增加代航的機率，以幫某些航商航行率不足的船隻創收解套。 |
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