台灣和馬祖之間的交通真的需要兩座機場嗎?
為什不統一針對一座機場改善至連大飛機都能下降,非把經費分散,讓兩座機場都不至完善,是政治因素呢?還是馬祖地區不團結呢?
離島的交通之間有配套措施嗎?
有規劃出讓遊客能真正體會馬祖之美而會想再次來馬祖遊玩嗎?
個人由台至馬,四鄉五島皆已到過,發現東引真是馬祖至美之地,但卻也是沒落之地,到馬祖沒到東引真是白走一趟,但是到東引又要考慮航班是否開航,單靠台馬輪行嗎?直昇機就更不用說了(基本條件一定要有設籍馬祖四人以上才開,東引人更是優先搭乘),如此一來,誰敢來啊,三四天的行程,若遇交通狀況就什麼都不用說了.
看著地方一直在推觀光,感覺只是在喊口號,行動呢?整合呢?規劃呢?
業者們真的只能自立維生,自行找出生計,這真不是官員們所能體會的民生苦.
經過許久的經驗,每當颱風到來,交通中斷,真會有人想到要把各離島的工程人員或是旅客接回本島,眼看著新聞報導著颱風動態離台灣還有許久,就會趕緊要把在外的旅客接回台灣,馬祖離台灣及颱風到來都會晚個一兩天,應變措施有嗎?放著工程人員和旅客在外不聞不問(台灣離颱風那麼近都能航行了,馬祖不行嗎?不會連這種也會牽扯政治因素)旅人們真的只能無奈嗎?當地人只能感嘆嗎?
現今軍人已撤軍撤的差不多,真的能和當初一樣靠賺軍人的錢過日子,非等到軍人及旅客都沒了才會感覺危機嗎?如同台灣經過颱風的洗禮才會發現原來大部分都被破壞的差不多了,才有所警惕和改善嗎?
希望馬祖能更加進步~
２６日晚間台馬輪不開航，是不是應該南竿中午就要駛出一班船將東引要回南竿的人載回來，只是要看縣府或鄉公所有沒有心而己，綠島蘭嶼為什麼可以我們卻不行？
每年縣府補助多少金錢在離島交通上面，離島交通問題還是常被人拿來討論，這裡面或許真有很大的難題困難無法解決，馬祖或許真的先天不良，後天失調，真的很希望馬祖交通可以四通八逹，讓人家想來拜訪這海上桃花源－－馬祖。
馬祖加油
科學面 wrote:
.....想說颱風還離那麼遠，所以還是決定前往東引，當天在台馬輪上面約十點多，就在船上聽說台馬輪當晚（２６日）就停航了，或許船公司有自己的專業考量，在此就不多述。..........
去年,我也是遇到這情況!船一離基隆碼頭,還未駛出防波堤,才廣播隔天不開船!讓你想下船,取消行程都來不及;到了南竿,只好"原船遣回",當然,有買船票啦!
坎坷的莒光之行----台馬輪一日遊
那種感覺很不好,有點被"騙"上船的感覺!
建議:輪船公司,如果預估隔天返航後,不開船;能在船未駛離前,便廣播告知!讓旅客及早評估是否取消馬祖行程?以免被滯留!