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| 主題: 誰能解決莒光人之苦 碼頭通不了 交通船常故障? | |
| 作者: 響馬 < > | 發表時間: 2008-10-12 |
| 本報東莒記者林冰芳報導】順風號舵機油管故障，在瀏泉礁海域附近停駛，四十七位乘客海上暈眩驚恐近三小時，觀光團的莒光行全程在海上度過。 昨日南竿至莒光十一點順風號航班行駛到瀏泉礁附近發生故障情形，經船員檢查後發現舵機油管脫落，導致順風號無法正常行駛，大和航業緊急調度金龍輪與順風號會合，並順浪以拖船的方式將船隻拉到西莒青帆港停泊，旅客在西莒轉搭金龍輪返回東莒，停靠猛澳碼頭時已經是下午兩點十分，所有旅客在海上搖擺的時間計二個多小時。 昨日船上乘客還包括一團興致勃勃要來東莒遊玩的觀光團，遇上意外事件，不僅打亂了興致，最後只能搭乘金龍輪再繼續回南竿。 距離上次六月十八日、十九日連續兩天出現故障問題，船齡十二年的順風號故障頻率是越來越高，依據審計部規定，玻璃纖維製造船隻船齡達九年就必須淘汰，順風號已超齡三年。*********************************** 如過記者所言屬實, 超過使用年限的順風號,到底有無替代船隻可行? 還是要捅出大問題,才要找責任歸屬? 每年大把銀子維修的順風號應該淘汰了吧? 莒光新的交通船到底那裡?????? 年年冬季都會發生的問題,到底誰關心過了???? 到底誰可以給莒光鄉親一個明白的交待與答案????????? |
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| 作者: 楊綏生 < > | 發表時間: 2008-10-12 |
| 一艘合適的船、 一組熟悉船況的操作人員、 一個負責盡職的經營團隊加上有效的監督， 這些條件的總和，是持續順利航行的必要條件。 我們檢視前面的這些要件後，大概不難發現問題所在。 順風號是該功成身退了， 其替代船隻，運量應較順風號稍大， 如果能有穩定儀的設施，將可有效提升搭乘的舒適度， 曹立委向中央爭取興建的離島交通船，希望能朝此方向努力。 |
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| 作者: 曹常強 < > | 發表時間: 2008-10-12 |
| ----真正可以給您交待與答案的人，正在汲汲尋找台北市青島東路下台後的座位，莒光鄉親期待七年的交待與答案，麻煩您再等待四年吧。 ----選錯當家，大家承擔錯誤選擇的共同業力，舉世皆然，馬祖和台灣？民主老大哥美國也不例外，小布希剛愎自用執政八年，美國信用快要破產了。 ----馬祖親民黨執政的八年和台灣民進黨執政的八年，民進親民，顏色不同，其他的劇本近乎雷同！ ----有一天人命關天的大問題發生？也不會有責任歸屬的問題！施政無能不是貪污犯法，那是道德層次的問題，台灣版本的下野政客道德戲碼天天在上演，馬祖版本的卸任官爺呼風喚雨續集明後年即將隆重推出。 鄉親們！不再指望別人給我們交待與答案了，明年先給自己一個滿意的交待與答案吧！ |
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| 作者: 王建華 < > | 發表時間: 2008-10-13 |
| 楊醫師對台馬輪及飛機場著墨很深 但是對於離島交通船 比較少聽他談及 筆者知道順風號是楊醫師建設局長手裡規畫興建的 所以 有幾點問題想就教楊醫師 船要大一點 要大多少? 穩定儀加裝 要增加多少經費? 現今的順風號 早已經不敷使用 也不切實用了 筆者不懂船的噸位 但是常搭船的我 希望新船至少要容納下300人 希望可以至少上下機車 (如果各島有浮動碼頭的話 我們夢想可以上下汽車) 每到冬天 連我是莒光人 都想逃離莒光 可見離島交通船對離島的重要 莒光人只希望趕快規劃離島交通船 我想這是莒光人最起碼的請求了! |
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