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| 主題: 不停東引.真能.賺盡天下嗎.名留史傳他人當家.續 | |
| 作者: 福德馬祖 < > | 發表時間: 2010-03-09 |
| 造南北橋可留萬代名...浪費一船....背名三十年.. 三體 直跑馬祖 會支出更少嗎? 船票有優勢嗎 ? 原有船商會倒嗎 ? 原有小三通貨船會倒嗎? 直航去馬尾 1-人員不用清船嗎? 2-貨物不用檢驗嗎? 一下一上 清貨檢驗這些都不用時間嗎? 何不向海關查清做業流程呢? |
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| 作者: 福德馬祖 < > | 發表時間: 2010-03-09 |
福德馬祖 wrote: 一個計畫的成功接續..但看方法... 假如現在用 350噸 跑了一年 二年 眾人無慮 才有可能進入第二計畫.... 再假設 舊台馬輪賣了 新航商買入也一樣經營二岸加馬祖... 三體又有何低價能力.... 又再假設 三體成功經營...你又能保下任者..不放水外營.....(你有何耐) |
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| 作者: mrhd < > | 發表時間: 2010-03-10 |
| 新台馬輪是要計劃跑大陸嗎 現在赴大陸的旅客是有多到必須犧牲掉停靠東引的地步嗎? 閩台一日生活圈? 我笑了 拿中央政府補貼離島交通的錢 來直航台灣跟大陸 不覺得很不合理嗎 再說 這條航線能吸引到多少旅客也是問題 現在兩岸已經通了 大陸能出國的幾乎都是有錢的旅客 他們真的會想來馬祖玩嗎 馬祖拿什麼吸引他們? 再者 雖然速度提高了 但票價呢? 如果比現在台馬輪還貴 那還不如搭飛機 總之 我覺得這是個很詭異的決策 |
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