--
依原規劃花十四億元打造一般新船，最快後年交船，新台馬輪較快速及舒適，營運船速高出四分之一，可載客六百五十六人
新台馬輪營運時速可達廿節、約卅七公里，最大船速則約廿一．五節、約四十公里，還可新增室外休閒區、歐式自助餐廳、電子遊戲場等設施。新台馬輪速度加快，但配合夜航，航行台灣、馬祖間仍約七到八小時。
--
全鋁合金雙體穿浪型高速客滾船，造價近三億人民幣（約十四億台幣），可載客七百六十人，底部貨艙還可載兩百六十輛轎車或數十輛大型客車、貨車。
「海峽號」票價初訂四百元至一千二百元人民幣不等（約兩千元到六千元台幣，視艙等而訂），時速高達四十五節（約八十三公里），自平潭至台中僅兩個半小時。
--
狼客啊 哩公跨賣
平平14億 那A差架多
如何取捨鄉親自行判斷吧
反正一切已成定局
要我說
新台馬輪毫無競爭力
一樣只是個"備胎"
航行時間一樣要八小時
載客率會提升嗎
載客率一樣低弱
再省油還是一樣少人搭啊
載客率無法提升
一切都沒有意義
政府計畫專案購置新客輪,在過去的日子吵的沸沸揚揚,現在大陸海峽號已正式營運其個中滋味,希望各位諸公官員好好想想吧!您為地方盡了多少心力!
PS:站長說明新台馬輪的運輸時間及油耗成本等問題,小弟另請教之.
在當今服務為重點的年代,時間已無法換算為金錢,所以小弟認為要讓馬祖的能見度,觀光等產業升級必須要有好的,快的交通工具.不要再有保守的傳統觀念,傳統的保守的...........只會讓我們自己無法前進,成為最大的絆腳石.
不是載客量
暑假
當我帶的團員飛機無法飛
必須改搭台馬輪
如果有三個小時可以抵達台灣的船
就不用等到第二天早上
再搭9個小時
才回到基隆的船
結果還是延遲一天多
我想是遠見問題
當時楊縣長提出快速輪的構想
結果被封殺
現在懊悔也來不及
要再等二十年才有機會換新船了
我們能說什麼?
雙向夜航才是最終方案
海峽號是二手船14億 非全新船舶
飛機是各位首選...把船當備胎..
真用百萬油耗船舶....政府可以請大家免費機票了..
1000000/1500=666 張機票
建新船的成本折舊都未計算
我們不是貪圖私人利益的百姓...多為國家財政想一下
雙向夜航可以把白天走不了的機友早上8:00 送達基隆港
就證明楊縣長對了
不過本篇是廢文一篇
楊縣長當初對不對
已經不重要了
下一次換船要再等二十年了
台灣當代子孫
可不想過唐山
因為它們未來不想在金寶山
更不用說只能坐座位..不吐也難!
坐這一趟.以後大概再也不敢搭船了吧~~
現在飛機票才1100-1200!!
船票以開3-4小時所耗成本來算.
每位應該也要1-2000元吧!!
以個人來看就算船票500元開3小時.跟機票1200來比
冬天的浪.還是等飛機吧~
真有急事的.
沒機位~
你就拼了搭船吧~~
然後回家休養一天吧!!
其實有點沒良心，看到影片跟論壇上的言論對比起來，真的是笑出來了。
不知道還有沒有人跳出來說一定要三體船...
三小時很快...很好...但是他的成本支出與收益真的是我們馬祖負擔的起嗎?
那些都只考慮自己，而忽視馬祖能夠負擔能力的人，真的很遺憾。
真不希望以後馬祖的孩子，一出生就揹負前人所遺留的債務。
到一趟台灣可不是那麼容易滴
古稱黑水溝 十去六死三留一回頭
可知台灣海域險惡 不是能來就來能回就回的國度
假如郭冠英形容 台灣是鬼島
不如說神仙奇異人士多 人民勤奮又認真
但有時冬冷 難免要薑母鴨進補 有時酒駕會胡言亂語
但生命價值誠可貴 拜託不要跟警察盧
台灣多山多水 好山好水
陽明山 淡水河口 觀音山 林口臺地 桃園竹圍 永安漁港 各有好風光
台灣真是好地方
歡迎入境台灣 嘔吐看運氣 冬天夏天不一定
一堆解放軍喬裝在海峽號裡
登陸來台 有何防範措施啊
老田田 wrote:
海峽號是日間航行僅有座椅，新台馬輪是夜航提供臥舖，椅子跟床鋪你說哪一台載客量比較大呢？
照您的説法：何必再花錢造新船呢？用現有台馬輪就足以應付載客量啦！
時間就是金錢！航行速度既已無法改變縮短像海峽號般相同 時間，至少當初設計時也可以縮小二至三小時吧！如果做不到就應該大力往空中發展，何苦換湯不換藥啊？
馬祖鄉親盼了一世紀的交通大躍進！依然是夕陽無限好！回家來時路，一樣好漫長！我心中美麗海的故鄉！依舊是迷迷又濛濛。
這時候我突然想起一首歌年代久遠的老歌！忘了吧？再想他又有什麼用！還不是煩惱多一重！還不是有始無終…各位敬愛的鄉親！想快速縮短行程，就搭飛機吧！想擁有像海峽號般台馬輪！嗯！等奇蹟吧！
一樣暈得七暈八素
不是新的台馬輪就不會暈
碰到大浪依舊是一樣的啦!
贊成前面一位網友所說
既然都一樣
那乾脆發展空中交通還更實在
是因為飛機不飛不得已才搭船啊!
預報 10:00入台中
今天海象 679 轉 568
有興趣可試查船位..
http://ais.ihmt.gov.tw/module/ShipsMap/ShipsMap.aspx