想想只不過是在台北上空看看就要8千台幣
如果落實在東引 加上客源穩定
確實是一大旅遊賣點!
交通局有時間搞第三座機場還不如想想如何在現有的2作機場狀況下提升輔助系統以降低不飛的機率
真是選舉到了什麼都會出現
在東引我只不過是個過客，但我絕對愛這塊土地，相信現居住在東引的所有鄉親也是同樣的非常的愛這塊土地，否則老早以前就遷離東引了，同理心，現居住在馬祖的鄉親也是愛以前被稱為前線的「馬祖」。
如果說浪費公帑，請問政府花費幾億(對不起正確的數字我不知道,忘記了)在東引蓋了好像是漁船碼頭吧(已經動土了，縣政府還辦了動土典禮)；試問碼頭與機場之間兩者孰的經濟效益較高，請各位看倌衡量。
再者新建新臺馬輪，故然重要，故然是必需的，（就如馬祖的氣候有濃霧，飛機停飛，交通可以多一項選擇）建一艘很大的的新臺馬輪，試問各位看倌新建一艘像麗晶遊輪好了，現馬祖所有的碼頭可以讓它靠泊嗎？
有人說不要和台灣人搶政府的錢，那請問馬祖是否是台灣政府的國民呢？難道說因人口的因素，政府就可以不管了嗎。
想想從戰地政務實行到今天的地方自治，從以前大家搶搭ＬＳＴ（開口笑），雖然那是馬祖人的夢魘，在我印象中那時一個僅二航次，到今天天天有台馬輪，當初在推動一天一航次時也有不同聲音，說又是浪費人民的納稅錢，但請問今天的交通是否帶給我們更多的便利，對東引來講也帶來不少的生機。
直昇機，用大型的直昇機來改東引對外交通也是行得通方案，但請問各位看倌大家對直昇機的目前的最的機型有所了解嗎？它能運輸多少人（指可以當為運輸工具者）？這個議題是否是值的討論的，（以前好像有報導過，對不起忘記了，請求了解者上網敘述，謝謝）據我了解目前地區直昇機的航行並非是真正的交通航班是嗎？是否如此？
各位看好夢總是美的，但不要是惡夢，東引蓋場機的評估，那是東引的福氣，那是東引的希望，不管是選舉支票也好，夢想也好，但願東引人的夢想能成真，東引人加油！加油！加油！
北竿一天不過三個航次..九月開始還可能再減...東引能有幾個航次....
麗晶郵輪(應該是星)與台馬輪是二回事...一個是豪華郵輪..一個是交通船...
有夢ˋ希望ˋ理想都好....但請思考成本效益ˋ以及海島本質....
別老是打著交通困難ˋ離島居民的口號...目的只是要更多的觀光客....
談觀光ˋ就談觀光...不要每次都打離島悲情....
台灣還有很多地方...下場大雨就幾乎斷糧斷炊...這些交通問題改善才是當務之急
何來觀光可言.
相信政府站在照顧人民的施政自有計劃
除了別讓嫦娥笑我們髒之外，也別再讓台灣同胞罵我們浪費錢了。