安麒輪於10月11日載來閩劇團貴賓蒞臨馬祖演出，成功首航馬祖，大和航業公司與長億海運公司表示誠摯歡迎；自此兩馬小三通航運又開啟了新的一頁。
兩馬小三通航線自2001開通以來，從每週二和週五開航，歷經五年辛苦耕耘，直到去年六月，勉強達成日日開航之目標，兩馬往來旅客無不稱便；但受限馬祖天候多變，機場飛航條件較差，旅客無法大幅成長，大和航運和長億海運兩家公司至今仍處於勉力經營階段。
衡量兩馬交通實際需求，此時安麒輪正式加入兩馬小三通航線，大和與長億兩家公司建議每日上午09:30、下午14:00兩岸同時輪流對開。如此，上下午都可銜接往返馬祖台北航線較多的飛航班次，對往來兩馬旅客將可帶來莫大的便利。
期盼安麒輪能儘速與大和、長億兩家航運業者就如何合作暢通兩馬航線，取得共識共創商機，締造兩馬航線共榮互利新局面。
大和航業股份有限公司
長億海運股份有限公司
敬上
期待安麒輪能為大陸企業三通做出榜樣
預祝兩岸航運公司能合力為兩馬旅客帶來莫大的便利
期待海峽東西岸經濟合作成功就自此開始康莊大道
兩馬航線的夢幻理想
每日上午09:30、下午14:00兩岸同時輪流對開。如此，上下午都可銜接往返馬祖台北航線較多的飛航班次，對往來兩馬旅客將可帶來莫大的便利。
期盼安麒輪能儘速與大和、長億兩家航運業者就如何合作暢通兩馬航線，取得共識共創商機，締造兩馬航線共榮互利新局面。
恭賀安麒輪成功首航馬祖
...自此兩馬小三通航運又開啟了新的一頁。
...大和航運和長億海運兩家公司至今仍處於勉力經營階段。
衡量兩馬交通實際需求...，對往來兩馬旅客將可帶來莫大的便利。
期盼安麒輪能儘速與大和、長億兩家航運業者就如何合作暢通兩馬航線，取得共識共創商機，締造兩馬航線共榮互利新局面。
大和航業股份有限公司
長億海運股份有限公司
敬上
這樣的文章內容也能達到推薦的大拇哥，讓我對大拇哥好失望喔！真的好失望！
這樣，還不如看看政治的口水文章來的營養耶，至少還有比較，而不是求饒！
1.雖然市場自由機制是需要肯定與接受的，但對於立足點的不平等，似乎又是ㄧ項弱肉強食的戰爭。(不知大陸造船及經營船隊的成本如何？但肯定比馬祖便宜的！)
2.參考各項相關協定與規定，如國際航線(國際航空運輸協會（IATA功能有：協議訂定客貨運價，防止彼此惡性競爭、壟斷，如：MTP(minimum tour price)為航空公司會員共同制定的票價標準。但允許援例競爭，以保護會員利益。)
3.對於自由市場的環境裡，以求饒的方式來協商(取得共識共創商機，締造兩馬航線共榮互利新局面。)，是真的『共創商機，共榮互利』，卻沒有『實質嘉惠於消費者』。
4.兩馬航線雖稱是一自由市場機制，卻如同立榮航空之於台馬航線，鄉親總是對於立榮多所責難(因為獨家經營)，對於兩馬航線卻是極盡寬容(也等同於獨家經營)；好歹，台馬航線還有兒童票，老人票...優惠，兩馬航線可是一毛也沒減，令人有點心寒。
5.如果如bobby大大說的(有高層介入)，那只能說人家有好靠山，見怪不怪嘍！
6.各位看倌別急！好生等等！過些時日搓搓湯圓、吃吃湯圓、摸摸大頭，統一票價的時機很快就會到來，那時就又會『共創商機，共榮互利！』『實質嘉惠於消費者？』真的很實質喔？。
大家喝口茶，歇歇腳，安安心，坐著等，好日子就快來了？
隨便說說，別太在意，只是對我ㄧ向尊敬的大姆哥發發牢騷而已，別太在意！
兩門航線每趟只要45分鐘
兩馬航線每趟卻要90分鐘
兩門航線平均每天往返5000人
兩馬門航線平均每天往返只有200人
金門旺 馬祖冷
遇上這種現實問題 縣府交通局全逃避不敢談
旅客每每質疑票價2500貴
為何台馬輪比較便宜
答案是台馬航線由國家賠錢養
不賠錢是國家貼補億元經費在貼
賺錢是馬祖鄉親皇親國戚在賺
兩馬航線可是民間鄉親流血流汗在經營
兩者天壤之別
筆者電詢安麒輪也是無法降價
雖然大陸油價費用略低於馬祖
他們還是得面對賠錢的壓力
消保官似乎也無異議
只有兩岸合力把航線炒熱
合力把兩馬小三通餅做大
立榮也允諾全力支持
要有更多小三通旅客來往兩馬
一切都會蒸蒸日上
兩馬航線政府無貼補人人嫌貴痛批
台馬航線政府撒錢萬歲人人閉目養神
大和長億安麒業者都是值得欽佩的模範
給他大大鼓勵一下!
希望他說到做到!
雖然金門來回1200元 不過有改進就是好事!
我支持自由市場經濟 把餅坐大增加客源
不要聯合2500 到時候只是餓死哪家船公司
qaz23741台商網友：
我是個台商，在福州工作，每個月都回台灣一次，只因為馬祖到馬尾間船票２５００元太貴，因此選擇由金門往返
馬祖船票來回2500
金門船票來回1600 加上廈門到福州來回大巴車資800 車程四小時半
qaz23741台商網友你是怎麼算的？
兩門航線每趟只要45分鐘
兩馬航線每趟卻要90分鐘
兩門航線平均每天往返5000人
兩馬門航線平均每天往返只有200人
金門旺八條船在跑
馬祖原來只有一條船在跑，安麒輪只要願意降價，能調降到２０００元以內，旅客當然歡欣鼓舞全民皆要鼓掌鼓勵。可惜現實因素船東害怕賠更多，也不敢狠心先幹賠本生意！
『 如果船票價格有可能調降到２０００元以內，自然而然台商會選擇由馬祖往返，屆時業績自然便會成長』
這般似非而是似懂非懂論調最傷人，福州地區旅客走兩馬，廈門地區旅客走兩門；廈門地區旅客不會繞遠路來馬尾搭船！此外廈門機場到碼頭只要15分鐘，福州機場到碼頭要90分鐘，也是不利因素。
各位旅客請大家要愛護馬祖珍惜馬祖，尤其馬祖鄉親更要共體時艱。
金門富馬祖窮，金門是僑鄉，馬祖人全移民外鄉，馬祖縣政府縣議會完全袖手旁觀兩馬航線自生自滅，羞愧呀！
縣長羞愧呀！
縣員羞愧呀！
立委羞愧呀！
馬祖老百姓呀！您們來回多出500元給自己手足賺賺，多出500元給對岸兄弟賺賺，真的是合情合理，筆者求大家饒了這些船東吧！
要罵先挑台馬輪罵吧，船是國家買、修是國家修、錢進自己人腰包、真是祖上積德。
兩馬旅客謝謝各位選擇兩馬航線來回小三通，船票貴也是非常時期，等到全民小三通開始，人流達到經濟規模，船資自然回調，大恩大德。
近半年來
平均每日搭乘兩馬航線旅客
每航次只有60人弱人次
這就是馬祖的悲哀
本次兩馬航線
大陸船硬吃馬祖船
以上就是馬祖兩岸不平等的殘酷事實
最讓人痛心的還有連江縣縣政府 基隆港務局
讓大陸船予取予求
不能秉公處理
不願爭取平等互惠
縣政府悶聲不響
不主動
不協助
不負責
如果基隆港務局連江縣縣政府馬尾區台辦仍舊置身事外
筆者不排除上全國大眾媒體揭發黑幕
我也曾長駐大陸，駐大陸的台幹，那個囘家不是歸心似箭？那個不希望路程不要被耽擱，隨時都有船可以搭，一天一班怎麽夠？
廈門到福州來回大巴車資800 車程四小時半？台資厰自己也會有車，在大陸的交通，恐怕比我們馬祖老鄉還了解，一定要花800元嗎？
万一到馬祖，飛機不飛怎麽辦？至少，也該有班夜航的台馬輪，睡一覺后，一大早就到台灣，但是，你有嗎？
如果，企業老是抱著自己以爲是煙酒公賣局的心態，永遠都不會有進步。
馬祖地方政府的效率，就像是軍中所謂的死老百姓。是該醒醒了！
Right at the begining! 要開船公司，也該做做市場調查？作那行那業，不需做市場調查？
bobby wrote:
詢問馬祖船公司業務量
近半年來
平均每日搭乘兩馬航線旅客
每航次只有60人弱人次
這就是馬祖的悲哀
...如果基隆港務局連江縣縣政府馬尾區台辦仍舊置身事外
筆者不排除上全國大眾媒體揭發黑幕