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| 主題: 面對大型船難救援，我們準備好了嗎？ | |
| 作者: 上竿塘 < > | 發表時間: 2022-12-31 |
| 明年新台馬輪即將返回馬祖，馬祖對於海運有著高度需求卻鮮少看到公部門對於大型船難救援計畫向鄉親們報告，在議會中也少有議員提及大型船難議題。韓國世越號事件發生後，2014年7月楊縣長曾經比照「 世越號事件 」規模進行一次大量傷患演習，模擬福澳外10海哩發生客輪翻覆意外，惟其中假定八位傷患以及一名頭部重傷需後送台灣，這樣的傷患數對於大型船難而言恐怕過於保守 韓國的世越號（6586噸）相比新台馬輪（5400噸）大了不少，當時世越號搭載著476人，而新台馬輪若滿載可以載運644人，世越號在傾斜到完全沒入水中僅一個半小時左右，假若同樣的大型船難事故發生在馬祖，從世越號的經驗我們能夠得知論機動性民間漁船絕對比政府機構高過許多，在世越號事件倖存者當中多數也是被最早趕到的民間漁船、商船救起，因此政府如何有效率的組織民間漁船、商船加入救援行動絕對是勝負關鍵 當時假定上午八點左右發生在福澳外海十哩，不過若未來在雙向夜航時發生事故則救援難度又相較白天高上許多，事故若發生在東引附近（南竿-東引約32海哩）或是台馬航線之間則又更是大大增加救援難度。 「 內部系統 」包括縣府各局處的分工相信應該是準備最為周全的部分 「 外部支援 」包括台灣本島援助、大陸人道協助、馬祖民間漁船等等，當災難發生且有外部支援時縣府是否能夠快速將外部支援編入體制內部加強救援效率是值得鄉親關注的議題 「 後續救援 」在2014年演練預定由直升機後送返台，不過當大型船難發生時應該需聯繫國軍C130才能夠消化傷患（C130艙內折疊椅改裝為擔架可搭載約72名傷患），而縣府是否已經與軍方達成共識在大型船難時協助C130支援同樣值得大家關注 縱然世越號事件存在許多人為疏失，我們也該以最高標準看待大型船難的發生以備不時之需 |
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