根據媒體報導，總統賴清德於10月28日前往澎湖主持「開台天后宮」揭牌儀式，廟方主委蔡光明當面陳情，懇求解決澎湖空運「一票難求」的困境。賴總統當場允諾協助。短短不到15天，11月10日，交通部長陳世凱與澎湖縣長陳光復聯袂前往松山機場視察，宣布由華信與立榮每日共保留36個機位，供澎湖縣民申請，並於隔日正式啟動。
從陳情到落實，不到半個月，澎湖的空運難題就獲得具體改善。我們為澎湖民眾感到欣慰，也不免為馬祖鄉親感到心酸。因為同樣是離島，馬祖「一票難求」的苦況已延續20多年，卻始終下情未能上達，至今未獲中央重視。
澎湖能，馬祖不能，問題真在交通部嗎？恐怕更大的責任在地方。歷次陳雪生立委在立法院的質詢，對交通部長的態度可謂「溫良恭儉讓」，客氣得令人搖頭；發問焦點更集中在遙不可及的「馬祖大橋」，對於鄉親的空運困境卻著墨甚少。難怪陳世凱會在行政院官網中輕描淡寫地表示：「未來金門、馬祖如有相同需求，交通部也會與地方政府討論，看如何提供協助。」
澎湖自11月11日起實施立榮與華信提供的「鄉親保留票」服務，而馬祖方面，無論是立委陳雪生、縣長王忠銘，或縣議會，至今未見任何回應。難道他們沒看到新聞？還是根本就是麻木？
澎湖有，馬祖沒有，這是赤裸裸的「相對剝奪」。我們再一次強調，權利是爭取來的，不是等人施捨的。馬祖人，別再沉默、別再麻木，該是為自己的權利奮起發聲的時候了！
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延伸閱讀：
1. 澎湖鄉親緊急需求機位保留機制11日啟動！--行政院官網
2. 澎湖鄉親緊急需求機位保留機制啟動，鄉親實際需求服務不打烊--澎湖縣政府官網
3. 澎湖緊急保留機位11日上路 華信立榮每天共36個--中央社
4. 華信、立榮明起每日保留36個機位 供澎湖居民緊急需求--ETtoday新聞雲
5. 台灣飛澎湖班機推「保留機位」 明起每日36席供緊急往返--聯合新聞網
不知為什麼馬網社論說馬祖端的民代或縣府沒有爭取重視縣民保留機位？
且依照新聞稿上澎湖的每日縣民保留機位共36機位，而馬祖的保留機位數量最近一次發布的是31位。
以馬祖的班次、飛機最大運載量只有72人座的ATR和設籍僅萬餘人的人口數，和還有能載到百人以上的A321和ERJ190型飛機、航班班次也多馬祖好多倍的人口十多萬的澎湖比…
馬祖爭取的數字和澎湖只差5位，應該不會算「太差」吧。
且一樣是跟新聞發布的在飛機起飛前的24個小時登記，官方說「如果我們的(澎湖)縣民沒有這方面的需求，我們就會提供給一般的民眾來購買，所以，我們是保留到飛機起飛前的24個小時，保留機位如於航班起飛前24小時未接獲澎湖縣政府申請緊急搭機需求，則將釋出予一般民眾，以兼顧鄉親及一般民眾搭機權益。」
所以跟馬祖現行的縣民保留機位的模式，好像沒有什麼差異。
且對於緊急特殊狀況的保留機位使用，2023-04-11 馬祖日報：
「倘有急難救助需求之鄉親，亦可檢具相關佐證資料，供鄉公所審查後，列為最優先使用。」
2023-06-14 馬祖日報報導中亦有：
「本縣離島鄉親對於災禍意外重傷及奔喪、病危等急難救助事件，針對二等親以內之家屬，原則每班次給予2人機位之協助，其候補次序在緊急醫療轉診單之後，立榮優先候補會員卡之前，有搭機之需求者，可檢具相關佐證資料洽交旅局辦理」
新聞上雖然是說以後每日有，但部長也說澎湖後續冬季需求量沒這麽大，因此目前規劃實施到明年1月。
所以也不是一年365天都是如此實施。
而馬祖為什麼縣民保留機位的啓動都旺季，而不是冬季？不也是冬季時的馬祖搭機人數就不會像旺季那樣多了，訂到機位不會太難。
而且….連綠媒都報導澎湖綠委
立委楊曜質疑澎湖民眾緊急機位保留 是權益保障？還是政治操作？
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/5241388
1.馬祖的鄉親保留票其風險是縣政府是先向航空公司付錢買票，然後再開放給鄉親，所以有賠錢風險在縣政府。
而澎湖的是航空公司配合中央，把一些位子BLOCK起來沒賣出，然後開放給鄉親，到時真沒需要，最後才把位子
釋出，所以空位損失風險在於航空公司。
2. 馬祖鄉親保留票是否只有馬祖出去單程(我有點忘了)，但澎湖的是往返吧?!
以上。
木子詩云 wrote:
馬祖不是早就有爭取到縣民保留機位了嗎？
不知為什麼馬網社論說馬祖端的民代或縣府沒有爭取重視縣民保留機位？
且依照新聞稿上澎湖的每日縣民保留機位共36機位，而馬祖的保留機位數量最近一次發布的是31位。
以馬祖的班次、飛機最大運載量只有72人座的ATR和設籍僅萬餘人的人口數，和還有能載到百人以上的A321和ERJ190型飛機、航班班次也多馬祖好多倍的人口十多萬的澎湖比…
馬祖爭取的數字和澎湖只差5位，應該不會算「太差」吧。
且一樣是跟新聞發布的在飛機起飛前的24個小時登記，官方說「如果我們的(澎湖)縣民沒有這方面的需求，我們就會提供給一般的民眾來購買，所以，我們是保留到飛機起飛前的24個小時，保留機位如於航班起飛前24小時未接獲澎湖縣政府申請緊急搭機需求，則將釋出予一般民眾，以兼顧鄉親及一般民眾搭機權益。」
所以跟馬祖現行的縣民保留機位的模式，好像沒有什麼差異。
且對於緊急特殊狀況的保留機位使用，2023-04-11 馬祖日報：
「倘有急難救助需求之鄉親，亦可檢具相關佐證資料，供鄉公所審查後，列為最優先使用。」
2023-06-14 馬祖日報報導中亦有：
「本縣離島鄉親對於災禍意外重傷及奔喪、病危等急難救助事件，針對二等親以內之家屬，原則每班次給予2人機位之協助，其候補次序在緊急醫療轉診單之後，立榮優先候補會員卡之前，有搭機之需求者，可檢具相關佐證資料洽交旅局辦理」
新聞上雖然是說以後每日有，但部長也說澎湖後續冬季需求量沒這麽大，因此目前規劃實施到明年1月。
所以也不是一年365天都是如此實施。
而馬祖為什麼縣民保留機位的啓動都旺季，而不是冬季？不也是冬季時的馬祖搭機人數就不會像旺季那樣多了，訂到機位不會太難。
而且….連綠媒都報導澎湖綠委
立委楊曜質疑澎湖民眾緊急機位保留 是權益保障？還是政治操作？
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/5241388
黑色協奏曲 wrote:
樓上的木子詩云請搞清楚狀况再來護航,本縣的鄉親票是縣政府向立榮洽商,在旅遊旺季時每天訂若干機位,由鄉親向交旅局訂位,如果當天有賣不出去的機位,這幾張機票由縣府吸收,而且是全額購買,也就是縣府每年都要編列預算來支付這些機票,至於交通部為澎湖民眾提供的36個鄉親票如何運作,請看報導中怎麼說
下面是我在社群的回應。你要酸我搞不清楚狀況就護航時，先搞清楚我的意思重點，是怎麼馬網社論講得好像從馬祖沒有鄉親保留票一樣。如果撰稿者有再講細一點，跟此次澎湖的異同處，就根本不會引來我的回應。
不過你搞不清楚也沒有關係….我知道我說什麼你只會認為我在護航，就我知道我認為你也會認為我講什麼都是在針對馬網一樣。
另，你對馬祖現行縣民保留機位的運作方式解釋，是比最先回應我的那位，更趨近現狀。這也是我在社群說，最先回應我的那位講的，並不完全正確原因。不是縣府先付錢買機位。
