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主題: 【觀測所】等不到馬祖大橋,北竿人能接受嗎? | |
作者: 金天 < > | 發表時間: 2023-10-18 |
>以霧季的5月單獨計算,班機取消率12.2%降為4.8%。 這個是文字遊戲吧 現在一天飛3~4班飛機,取消率降8% 大概就是飛25~33天有多8架次...平均3~4天可以多飛1架(正常班次,不是加班機) 對於霧季有什麼幫助? 要等3~4天多70人的飛機運量,拼搭船至少還有900個位置可以排(台馬之星+南北之星) >但事實上,環保署於2020年公告的「北竿機場跑道改善計畫第一階段環境影響評估」,顯示全年有效飛航率只增加2.9%, 一樣如果南竿機場不廢除,現在一天飛3~4班飛機 飛航率增加2.9%大概一個月多飛一班 然後10年北竿鄉親要搭飛機全部要跑去南竿坐...可能航運公司很高興吧 |
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作者: shiuech < > | 發表時間: 2023-10-20 |
今早是北竿人很熟悉的場景 看不到壁山頂所以班機回航了 雖然能見度5000公尺,雲高才是決定重點 民航局委託的技術服務報告洋洋灑灑找不到有討論雲冪高一詞 好像真的玩文字遊戲 哪天機場擴建8年完成只換個全載重起飛 難道航空公司屆時會砍南竿班機增加北竿班次嗎 南竿住民願意去趟台灣要坐車坐船再坐車才能坐飛機? 全國人口最少縣市一條航線有兩座機場全國獨有世界少見 筆者認為維持現狀是很好的選項 南北竿機場互為備降場既顧慮便利性 駕駛員熟悉操作也安全 |
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作者: 芷彤 < > | 發表時間: 2023-10-20 |
講到重點8年跟南竿機場一樣。![]() 等到哪一天降落馬祖 |
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作者: 隨風飄泊 < > | 發表時間: 2023-10-21 |
目前就狀況就各機關各做各的啊,北竿機場擴建看來是勢在必行,反正上面的有政績,才不會管人民是否不便。 | |
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