民眾訂不到機位的情况多嚴重，服務於南竿鄉公所的謝閔堯在Youtube影片中，早已呈現。謝閔堯於4月8日製作影片，用一張張訂位客滿的圖片，委婉地抒發心中的哀怨。
立榮航班一位難求，不是有「連江縣民保留機位」可訂嗎？以下是馬祖日報電子報的3張截圖，分別是4月23日至26日的公告，全部訂位已滿。
難道這是今年的突發狀况嗎？不是，去年就已經發生。本站去年11月發表一篇社論：【觀測所】沒有鄉親，只有特權，社論中的兩段話，今年仍然適用：「交通一直是馬祖民眾心中的痛，尤其是空運，在『兩家進駐』未能圓夢之前，只能依賴加班機、軍機支援和縣民保留票，解決『出不去、回不來』的難題。」、「馬祖的縣民保留票從未真正成功，因為在缺乏監督的黑箱作業下，只有特權保留票，根本沒有縣民保留票。」
由於縣民保留票數量不足，加上密不透風的黑箱作業，歷經去年努力打電話却打不通，或打通後已訂位客滿，很多民眾已經放棄，集中精力在立榮訂位網頁奮鬥，等候臨時丟出的空位，搶快秒殺。或是放棄空航，改走海路。如果縣府遲遲未能體察民瘼，無法提供足夠的縣民保留票，以及創造公開透明的訂位機制，民怨的累積，出口將會是明年年底的縣長選舉。
馬祖交通問題，劉增應團隊責無旁貸，陳雪生立委也不能置身事外。因為「兩家進駐」在他任內毫無進展，也看不到他的努力，使得馬祖空中交通瓶頸，一直化解不開。去年開始「類出國」熱潮延燒，同樣是離島的澎湖和金門，由於兩家競爭的市場機制運作，機位充足，澎湖和金門民眾並未因為遊客湧入而訂不到機位。如果明年年底之前，兩家進駐毫無動靜，勢必不利於副縣長王忠銘的選情，因為挑戰者提出的兩家進駐政見，將大獲民心，轉化為選票。3年後，爭取連任的陳雪生立委，也將會承接同樣的民意壓力，而大幅流失選票。
凡事都有正反兩面，馬祖民眾出不去、回不來，是副縣長王忠銘競逐大位的障礙，却也是他走到第一線，展現執行力的最佳機會，而兩家進駐也可能成為他的加分題。危機就是轉機，因為，反過來說，有機票就有選票，不是嗎？
選情你做你，我做我大家都有眼睛，格局要大。
前陣子要去東引連船票床位也客滿剩下座位
一問之下才聽到一晚要去東引的就有接近400位
搭飛機去東引只能搭頭班機
結果頭班機客滿
海空都嚴重擁擠阿
旺季加開中午或下午南竿往東引的船
或許可以紓解台馬之星台灣→馬祖的壅塞
再提供台灣旅客回程船票優惠
比方說搭船回台灣者
南竿→東引→基隆 或
東引→南竿→基隆
3日內搭船離開馬祖的話第一段短程不收費
類似這樣提供誘因
讓來馬旅客多一點轉移到飛機
回台旅客多一點轉移到搭船
或許是短期可以研擬的方法
【觀測所】沒有鄉親，只有特權 --閱讀人次 : 2580
馬祖交通不是以空運為主，海運為輔嗎？為何同樣的縣民保留票，海運有70張，空運只有4到10張？這是五星縣長需要嚴正回答的問題。
應該不是我眼花吧?馬祖搭船的人比搭飛機的人更多嗎?
本站 wrote:
凡事都有正反兩面，馬祖民眾出不去、回不來，是副縣長王忠銘競逐大位的障礙，却也是他走到第一線，展現執行力的最佳機會，而兩家進駐也可能成為他的加分題。
這篇社論的作者希望如何改善空中航線問題呢？居民往返台馬的流量養不起航空公司，旅行社是航空公司重要的財源，地區旅宿業也靠旅客吃飯，天秤的兩端居民、遊客，如果要做到一方滿意勢必得讓另一方失望。至於對居民保留票的疑慮，章魚籠兩年了也沒看到哪艘船被撤牌、移送，梅花鹿事件到底死了幾隻鹿也沒人知道
-「沒有期待，沒有傷害」
馬青001 wrote:
本站 wrote:
凡事都有正反兩面，馬祖民眾出不去、回不來，是副縣長王忠銘競逐大位的障礙，却也是他走到第一線，展現執行力的最佳機會，而兩家進駐也可能成為他的加分題。
這篇社論的作者希望如何改善空中航線問題呢？居民往返台馬的流量養不起航空公司，旅行社是航空公司重要的財源，地區旅宿業也靠旅客吃飯，天秤的兩端居民、遊客，如果要做到一方滿意勢必得讓另一方失望。
感謝樓上網友回應，解決旅遊旺季民眾一票難求，最笨的方法是增加縣民保留票，目前是每天11張，顯然不夠。至於該增加多少張，可以再做討論。換個角度來思考，如果縣民保留票買太多，每天都有空位，確實有點浪費，但民眾會因此責怪縣政府嗎？縣議員會因此問責劉縣長嗎？
至於旅行社和居民之間，誰重誰輕，這還要考慮嗎？當然是民眾優先。台馬輪夜航，都是鄉親優先購票，鄉親都買到票後，再開放給遊客，這種保障當地居民行的權利的做法，才是正確。
另外，如何製定開放透明的訂位機制，是否將訂票日期向前調整（例如搭機前1日至前10日都可訂票），還需要再做討論。