事實上，最初實施縣民保留票機制，主要在解決民眾臨時有要事出不去的困境，純屬救急，如今擺在眼前的是兩個月內完全訂不到機位，縣民保留票不再是單純的「救急」，早已進入需要「救窮」的嚴峻階段。
以下這段影片，於昨日攝錄，片長4分42秒，畫面單調，就是立榮官網松山往南竿航班從5月3日至6月30日每天訂位客滿。
其實服務於南竿鄉公所的謝閔堯早在4月8日就發表了相同的影片，標題是「整個五月都是無可售機位」，已公開傳達了民眾的心聲。今年立榮南竿往松山航班，不只是臨時有事出不去，而是整個月都訂不到機位。由於旅遊熱潮，馬祖交通惡化的情况，比去年更為嚴峻。
縣府於2016年7月開始試辦縣民保留票，次年5月開辦，2018年再提前為4月，約7月左右結束。最初的設想是旅遊旺季南竿往松山一位難求，因此由縣府預訂機位，提供民眾急用。兩年前，尚不致於連續兩個月訂位客滿，凡計畫性休假、開會、就醫、喜喪事等赴台，只要提前訂位即可順利成行。然而，去年受新冠肺炎疫情影響，「類出國」爆量人潮湧向外島，旅行社從今年4月到10月，將馬祖航班預購一空，嚴重影響當地居民行的便利，而上面這段影片，可說是最佳見證。
現今民眾的需求，是希望縣府能預購更多機位，開放至少1個月訂位，而非前1天訂位。由於黑箱作業，特權訂位的情况仍十分嚴重，民眾前1天撥電話，除非運氣好，否則很難訂到。
我們建議：一、前1天訂位不變；另外增購機位，實施1個月內預訂，11月1日停辦，次年4月1日開辦。二、將縣民保留票全面下放給各鄉公所，交旅局只制定政策，由鄉公所負責執行。三、杜絕黑箱作業，各鄉公所可考慮採取排隊及限購辦法，以昭公信。
政府施政理應隨機應變，當民眾連續兩個月都訂不到機位時，「救急」的縣民保留票早已不符需求。如今，解決馬祖空中交通困境，五星縣長劉增應責無旁貸，必須戮力以赴，更是有心接棒的副縣長王忠銘，一展長才的絕佳機會。
縣議會即將在本月底開議，民眾訂不到機位，無法出行的問題，勢必成為議員的質詢焦點，也將是多數縣民最關切的議題。民怨已漸沸騰，提前拆解未爆彈，刻不容緩！
但保留票機制如今還是有很大的改善空間
可以在運行中邊做邊修正
如同上文說的，建議縣府另外開放1個月前訂票
但是需並行制
也就是
一部份票開放1個月前訂票，讓能提早安排旅程的鄉親安心
另一部份票保持1天前訂票，讓有急事的鄉親還是能有機會拿到票
【本報訊】旅遊旺季訂位全滿，機位訂位開放作業日調整，縣民保留位及因應緊急需求，C-130軍機固定航班疏運等，縣長劉增應交付連江縣交旅局，持續協調機位訂位開放作業日在班次前一、二個月或兩週前；精準及有效增加縣民保留位運用，受理鄉親緊急需求機位電話；周全規劃6月起C-130軍機每週支援固定航班1架次疏運等。
連江縣政府主管週報3日上午8時30分在縣府3樓會議室舉行，交旅局長林長青提報旅遊旺季疏運狀況，重複訂位問題已向民航局反映；機位訂位作業日建請航空公司部分機位（扣除團位）調整在1個月或2週前開放，以利鄉親及一般旅客訂位；6月起南竿單向飛往台北C-130軍機每週支援固定航班1架次疏運。
交旅局表示，縣府去年縣民保留位未使用，支出160萬元，今年搭乘使用率高，作業方式也已作調整，除2個月滾動式修正之外，並增加至每日17個位子及離島莒光、東引保留位，同時持續協商增加位子。
連江縣交旅局表示，就去年縣民保留位使用情形及今年目前運用狀況、3月、4月空運量，以及6月起C-130軍機每週支援固定航班1架次疏運作業方式，將統整資料及數據後公布周知。
小編 wrote:
交旅局表示，縣府去年縣民保留位未使用，支出160萬元
因為去年的縣民保留票浪費浪了160萬元,所以今年不敢多買嗎?請問交旅局,舉辦1場馬拉松花掉600萬元,比起全年讓鄉親都能順利從馬祖飛出去,區區160萬元,那一個比較浪費?