馬管處欺人太甚的事不止於此，地主於今年2月開始要求租金，數度向馬管處交涉、寫陳情書、寄存證信函，但始終未能達成協議。地主3月通知馬管處，已有郭姓民眾提出承租意願，但保留馬管處優先承租權，馬管處仍置之不理，於是地主逐與郭姓民眾簽約。更過份的事，馬管處竟於5月底向連江縣政府申請「現有巷道認定」，意圖以公告地價強制徵收，但基於大法官解釋，申請被否決，地主才免於遭到政府霸凌。
地主表示，早在11年前保順公司承租坑道經營搖櫓等商業活動時，就可向業者收取租金，但他們認為當時業者的收入不穩定，所以並未提出。到了2016年鐵仁公司接手後，生意日益興隆，地主認為應由馬管處支付地租，於是開始展開交涉，直到今天3月，地租分文未收。
郭姓民眾租用土地的目的，是想要參加北海坑道委外案競標，由於不熟悉政府採購網的運作，而失去領標機會，於是轉而以擁有土地使用權的身分，向馬管處爭取租金，在談判破裂下，於8月10日深夜前往封圍。
次日，馬管處發布的新聞稿，表示「地主近期多次向馬管處伸張土地使用權利，並提出巨額承租費用情事(高出近80倍)」事實上，馬管處是以土地法試算出租金每月384元，換算地主租給郭姓民眾每月3萬元，才會有嚇人的「80倍」數字，意圖塑造地主「貪婪」的負面形象。
其實景點委外，發生私人土地糾紛，早有前例。2016年枕戈待旦被地主封圍，經由多次談判，地主出價月租6萬，業者還價6千，最後以2萬成交。北海坑道原本可以比照辦理，但地主一開始就找錯對象，並由於馬管處的官僚作風，導致鐵仁公司從8月11日起停止營業，至今損失近百萬。
馬祖因觀光帶動繁榮，業者和地主應可「共好」，分享觀光人潮帶來的巨額利益。無奈不久前55據點優質經營者遭汰除一案，馬管處就已遭輿論非議，如今再度處理不當，造成遊客、地主、鐵仁和馬管處「4輸」的結果，豈止令人遺憾而已？
6月以後，遊客觀賞藍眼淚的唯一選擇是北海坑道，此外，白天的搖櫓的獨木舟等水上活動，也是消暑的最佳去處。但現已全部停擺，讓早已排定行程的旅遊業者人仰馬翻，忙於向遊客解釋、賠不是、換行程，最後還是讓遊客看不到藍眼淚，敗興而歸。
其實事情並不難解決，只要馬管處不要擋路即可。由鐵仁公司向郭姓民眾洽談租地事宜，成交後即可復業，因為，在市場機制下，必然有一個合理的價碼，成就雙贏。郭姓民眾的合約只剩一年多，對於鐵仁而言，危機就是轉機，佛心的地主應該不會獅子大開口，長期承租，就是未來獨家經營的最佳保障。
最後，我們要向佛心的劉姓地主致上最崇高的敬意，即便在保順和鐵仁公司相繼營利多年，仍默默地提供土地讓遊客無償使用，至今長達21年。至於馬管處，如今需要做的就是放手，比照枕戈待旦先例，依賴市場機制運作，北海坑道很快就能恢復營業了！
8/11至發文時間8/15
營收有近百萬！？
平均單日營收20萬
那的確該調漲租金 呵呵
本站 wrote:
說歷史...講歷史
『北海坑道』還原後，應該是座海岸線禿起峭壁、小山，無數先烈保家衛國在此犧牲、奉獻生命
風管處應該還地於民有擔當，像五五據點改填的填該拆的拆，坑道應屬國家文化資產必須維護
現今拿十億再砸個坑...根本搞不起來，在不影響安全下，沿岸搭建棧道繞道通行，絕對符合成本
不是...每位地主都是郭台銘造橋鋪路，風管處現實點
掛羊頭賣豬肉 wrote:
風管處應該還地於民有擔當
好笑,這是還地與民的事件嗎?
