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| 主題: 島際船票漲價不是唯一解！ | |
| 作者: 蘇柏豪 < > | 發表時間: 2016-09-17 |
| 最近報載莒光、東引島際航線要巨幅漲價事宜，南竿東引票價從350漲到500，而南竿莒光更是從200要漲到350，台馬長程航線要從1000漲到1200。面臨漲幅達到７５％的莒光民眾對此震驚的消息反應相當強烈。 雖然縣府提出了在地居民不漲價的配套，但是也於事無補。漲價的影響恐讓往來南竿與莒光間的技術人員與工班的成本爆增，也讓返鄉探親攜家帶眷的旅外鄉親多耗費鉅額旅費，更嚴重的是可能危及旅客到訪意願與在島上消費意願。 無論東西莒或是東引，都是交通相對艱困的島嶼，對交通船依賴甚深，交通船甚至也左右了地方發展的命脈，大幅漲價實在沒有道理。在離島交通方面，這是政府必須虧也一定要虧的錢，不能用虧錢來當理由要漲價。 以澎湖離島望安與七美航線舉例來說，馬公望安18海浬票價274，馬公七美29海浬439元，東西莒16海浬航程約200元還是合理的，東引33海浬350元雖然稍低，但是鑑於航班僅有每天一班且時常停航的嚴重不便性，還是尚稱合理。更不要說馬祖縣府的財政健全能力遠遠優於澎湖縣政府。 希望縣府在照顧鄉親與發展觀光的同時要取得平衡點，不能殺雞取卵讓尚未成熟的馬祖旅遊市場未蒙其利先受其害，也不要讓旅台思鄉心切的鄉親返鄉壓力龐大，更不要先讓各島間先為了票價吵起來，想要真正改善島際的航線的效益，提高票價一定不是唯一的選項。 |
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