諸如，飛行員心情有欠佳的狀況，精神有恍惚的時候、眼睛有模糊的瞬間、以及突如其來的心血管疾病、另有變化多端的風雨雲霧，這些在在都構成飛機目視降落的潛在危險，不是嗎？
目視的南竿機場就在馬祖的山隴與牛角兩村莊的山頂上，也就是說，該兩村莊皆座落於機場下方狹窄的山谷裡，幾無腹地可言，因而房舍毗鄰且集中，又是馬祖人口密度最高的地區，試想，全部村民不等同抱著不定時炸彈般過日子嗎？
台灣本島、金門及澎湖離島，各機場皆已達4Ｃ國際標準的儀降機場； 況且，世界各城市的機場大多遠離人口稠密區，前往機場輒約一小時或半小時以上路程。
山隴與牛角兩村民，對南竿機場有沒有「思前想後」，當初興建時，可能「因陋就簡」的接受目視機場及小飛機，搭乘飛機的確方便且省時，如今，倘若縣府及中央能將其提升為國際標準的儀降機場，使飛航更安全，如此，大家必然舉雙手贊同。
事實上，南竿機場至今還是目視為主的機場，連3Ｃ機場低標都達不到，更遑論4Ｃ機場，然而山隴與牛角兩村極少數村民，為了貪圖方便與省時，捨「三分鐘車程」而不為，寧可將自己和兩村人，全部暴露於不可抗力的風險中，並推向於不可阻擋的險境裡，是明智嗎？
紀布德（林金官） 107 01 22
南竿機場起降標準：
１.北風(南面進場)：目視能見度3,200公尺(含)以上／雲高560呎(含)以上。
２.南風(北面進場)：目視能見度3,600公尺(含)以上／雲高820呎(含)以上。
北竿機場起降標準：
目視能見度2,400公尺(含)以上／雲高780呎(含)以上
以上兩座機場屬"特殊儀降機場",非目視機場
山隴、牛角跟機場還有段距離耶!
降落失敗不是掉海就是撞山，
不管南向北向，如果要撞進村落，
那只有飛行員眼睛全瞎了才有可能。
但這會嗎？
非老人家一力可挽回
連南竿機場都蓋起來15年， 評估報告書紙不用錢只有在選舉出現
9年後船要失業。
「讓我們把放在火上烤等它爆裂。」化學家說。
「不，不」，物理學家說，「讓我們從一棵高樹頂上把罐頭扔到岩石上。」
「我有一個主意。」經濟學家說，「首先，我們假設有一把開罐器……」
討論事情，要先弄清楚背景條件，馬祖飛航背景條件都不弄清楚，談何前景?
原文網址：https://read01.com/Ax8eKo.html
老鼠屎 wrote:
老人家的前景，終究會毀在小鼻子小眼睛腦民手中
非老人家一力可挽回