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| 主題: 琅岐機會別再蹉跎 | |
| 作者: 紀布德 < > | 發表時間: 2019-03-24 |
| 馬資網報導琅岐碼頭有望於5月客運首航，18海里，航程45分鐘，拉近了兩岸人和物往來的距離；而且可經由新完成的閩江跨海大橋，快速抵達福州等地區；此海運航線再一次給了馬祖「商機」，因而「機不可失」。 同時，陸委會及移民署為鼓勵大陸地區人民利用馬祖中轉台灣本島旅遊，專案針對馬祖小三通，放寬陸客赴馬祖得延長停留7天，因此，馬祖應善用地理優勢與機會，促進民生經濟發展。 然而，如何掌握此商機，連江縣政府負有規劃和執行責任，此乃因「食民之俸」，當把民之所欲常存於心，並感應「苦民之苦」。 筆者僅是「馬祖鄉愁」之孤鳥，肇因「懷鄉病」，乃殫精竭慮奉獻財政經驗，先前在馬資網提出甚多「未來生路」拙見，今再以「琅岐機會」提出配套措施，供縣府參酌，俾使「琅岐商機」產生綜效。 1.行駛高噸位與高速度客輪，讓旅客有便捷舒適之愉悅行，切莫重行小又舊的老船，造成旅客暈船嘔吐之畏懼行。 劉增應縣長剛受邀參觀澎湖高速客輪「雲豹號」首航，其噸位916 噸，船速最高39.2節（約時速70k/h），載客數552人，為國內最高速的客輪，搭載船體穩定系統，可降低暈眩感。 筆者亦曾於去年12月間拜會劉縣長，提出馬祖至琅岐新航線需要500噸以上之船隻，亦獲允諾參考，如今劉縣長已見證澎湖「雲豹號」的「能」，況且馬祖到琅岐，沒有台灣至澎湖「黑水溝」之險，豈有「不能」之理？ 2. 積極完成第二家航空公司進住，此事已高喊了好幾年了，依然如故，請別再蹉跎。 君不見桃園市長鄭文燦跟中華航空公司董事長交情匪淺，而馬祖高層跨越藍綠，與鄭市長亦有深交，期盼儘速促成，俾利於遊客往返台灣。 3.台馬之星航程應配合「琅岐船班」，也就是航行台灣之客輪，從馬祖啓航時間應跟「琅岐船班」銜接起來，俾利遊客搭乘，尤其是，倘若遇有飛機停飛時，可以做為緩衝及輔助之用。 4. 加強免稅商品多樣化服務，以增強遊客經由馬祖進出之意願，更可增加大陸自由行遊客前來馬祖消費。 5. 推動「境內」概念，此乃因馬祖連江與大陸連江，是同一省同「一江」，是境內而非境外，期盼早日商洽實施貨物「免關稅」與人員進出憑「身分證」，俾利雙方經貿融合。 紀布德 108 03 24 |
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| 作者: 胖哥 < > | 發表時間: 2019-03-24 |
| 蹉跎系列之二！ | |
| 作者: 逼逼爆米花 < > | 發表時間: 2019-03-24 |
紀布德 wrote: 澎湖時報 記者: 高鳴澎 2019-03-23 星期六 雲豹首航遇風浪 42節航速只開20 延誤出港又遇海上減速 2小時航程變4小時 不會暈的船 還是有乘客吐得一塌糊塗 |
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| 作者: 紀布德 < > | 發表時間: 2019-03-24 |
| app-facebook 賴峰偉 星期五 下午，我到郵輪碼頭迎接高速客輪「雲豹號」首航。今天風浪不小，但乘客下船時，人人掛滿笑容，顯然是趟愉快的航程。 「雲豹號」首航標誌澎湖進入觀光季，更代表藍色公路的新紀元，台中港到澎湖只須2小時，嘉義布袋到澎湖只要1小時，時間節省近35%，而且票價經濟。 「雲豹號」噸位916 噸，船速最高39.2節（約時速70k/h），載客數552人，為國內最高速的客輪，搭載船體穩定系統，可降低暈眩感。⋯⋯ 更多 |
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| 作者: 白烏子 < > | 發表時間: 2019-03-24 |
| 還真的是被我神準了...「蹉跎系列」又來輪迴了。 看到浪岐航線開通在即，又來一篇好像是他促成的。 天氣變化大，老人家要保重..... 胖哥 wrote: |
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| 作者: petter_chen < > | 發表時間: 2019-03-24 |
紀布德 wrote: 紀大大知道台灣海峽風力5級以上的天數嗎?雲豹號首航從台中開到澎湖,遇到5級浪減速,原本2小時延長為4小時,這艘船適合開馬祖嗎?還記得20年前的連江快輪嗎? |
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| 作者: 白烏子 < > | 發表時間: 2019-03-24 |
| 紀老哪會在乎知不知道，他只在乎陳雪生。 開到澎湖就吐得半死了 開到馬祖豈不？ 只會拿新聞內容當專業，說的一口好高見... petter_chen wrote: |
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