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| 主題: 陣陣催促聲 只是為了它 | |
| 作者: 紀布德 < > | 發表時間: 2020-10-12 |
| 筆者老來心心念念，是為了馬祖的「未來」，一條南北竿大橋延伸至大陸「兩岸大橋」，「它」即是馬祖未來的「生存橋」。 近來更心急如焚，因為老天給馬祖七十年的機遇，可能即將變成過眼雲煙，況且馬祖的未來「生存橋」，雖經陣陣催促聲，卻如同只聞樓梯響，怎麼不愁煞人呢？ 七十年是三個世代，一般來說，必須「代代相傳」，這一代要有什麼東西可傳下去，也須有「代代相承」，下一代要有什麼東西可承接，這是世代的責任，也是義務。 我們處在機遇的一代，打拚的一切，應該是為了下一代，讓世世代代的馬祖人，可以擁有更美好的生存機遇，如果我們只安於現實而汲營當下，宛如只有鼠目寸光，卻看不見遠處的光明。 證諸於金門連接烈嶼，而即將完成的金門大橋，而且又在規劃興建與大陸相連的兩岸大橋，因此，我們也應該許下願望，為未來的馬祖人創造未來機遇的環境，及早興建馬祖未來的「生存橋」。 至於造橋價格，應衡酌「未來價值」效能之大小，而非完全取決於造價之高低。 例如八千八百億的前瞻計畫，究係為了「前瞻價值」的必要性，抑或僅考量工程價格？顯然地，政府為了提升台灣「未來」的競爭力，不惜舉債來興建，經濟學有一理則「供給創造需求」，如同今天的手機。 又如，民國七十年間，政府十大建設中的高速公路，依當時的全國車輛數，反對者認為很少車輛通行，但著眼於未來，如今的中山高速公路經常塞車，而且又興建了第二條高速公路。 眾所皆知，兩塊小布縫在一起是兩倍大，再跟大布縫合在一起是無限大，正如同馬祖與大陸間橋梁相通，誰還能認為馬祖是小島？又有誰還能認為橋上只有馬祖人現有的車輛在通行？ 為此，從現在起，馬祖人要團結彼此，趕緊抓住剩餘的瞬間機遇，搭起越過大海的「生存橋」，朝著未來的希望，大步邁進，這就是筆者向陳雪生立委聲聲催之所在，但願陳立委能善用智慧去深切地體認，共同為馬祖許下「生存橋」願望，而給予馬祖的未來生存機會。 紀布德（林金官） 109 10 11 |
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