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| 主題: 搶救台商理應呼喊「還我直航大三通」 | |
| 作者: 紀布德 < > | 發表時間: 2022-12-28 |
| 台灣與大陸早有海上客運直航，之前廈門每天都有客輪到高雄、台中及基隆港口直航；大陸平潭島與台北港直航；浙江玉環大麥嶼到基隆直航，但是，自2020年2月10日即因新冠病毒疫情而暫停海上客運直航大三通服務。 台灣與大陸兩岸有空中飛機客運直航，之前多達60餘航點，每月航班超過5千架次，但在2020年2月10日宣布限縮航班，目前僅剩下上海、成都、廈門只北京等4個對飛航點，航班每月僅有200餘架次，這種狀況，致使機位一票難求、機票昂貴、例如浙江台商須先飛到廈門而忍受舟車勞頓之苦，造成百萬台灣同胞難有歸家之路。 事實擺在眼前，在大陸的台胞與在台灣的陸配皆處於「有家歸不得」之窘境和苦惱，尤其要回家過年及中國大陸疫情嚴峻之際，必須儘快離開而返台，為此，兩岸政府應基於「人道立場」協商解決，恢復原有直航大三通之航班及航點。 如果政府無具體動作，那麼台灣的朝野立委及各縣市議員等民意代表，應該向政府質詢力爭，呼籲「搶救台商」，但為何靜悄悄，似「無所謂」的冷漠。 如果民意代表靜悄悄的冷漠，台灣的民間社團組織，應該向政府陳請抗議，呼喊「還我直航大三通」，但為何默不作聲，似「事不關己」之態勢。 馬祖人民訴求小三通復航，政府已經在馬祖本身醫療量能及疫情可控下，核淮馬鄉親與陸配為主之小三通「局部復航」，為什麼還要替台商要求「中轉」呢？因為這會造成馬祖居民染疫身亡風險上升。 更令人匪夷所思與不解的，台灣的朝野立委及各縣市議員等民意代表，或台灣的民間社團組織不站出來「搶救台商」，也不「呼喊「還我直航大三通」，但偏偏馬祖人帶領五百餘人出來吶喊不要小三通「局部復航」，且不管「中轉疫情」，究竟為了什麼？ 紀布德（林金官） 111 12 27 |
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| 作者: 尉遲 < > | 發表時間: 2022-12-28 |
| 馬祖四鄉五島分散各處，用水用電早已蓋電廠，海水淡化廠解決問題，還有人要跟不放棄武力犯台的政權通水通電，還美其名新四通。 現在大陸直航大三通機位明顯不足，從票價遠高於平日已明顯可見，當官真的不一樣，重新定義全世界! |
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