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| 主題: 建議馬祖酒廠BOT委外經營 出清庫藏酒 獲利了結過去爛攤子 | |
| 作者: 成大可 < > | 發表時間: 2015-06-01 |
| 馬祖酒廠BOT委外經營： 員工、縣府、縣民、招標委外投資者四合一合作 ！ 大家都贏。 出清庫藏酒： 全數公開拍賣，現金入縣庫為安。 獲利了結過去爛攤子： 庫藏酒肯定大量短少，追究到底。 〈 嘿嘿嘿 有人要倒楣了！〉 |
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| 作者: 水落石出 < > | 發表時間: 2015-06-01 |
| 請先搞清楚名詞定義再來寫文章吧! 關鍵字：促參、BOT、促進民間參與公共建設法、公司法 |
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| 作者: 成大可 < > | 發表時間: 2015-06-01 |
| 民間興建營運後轉移模式，或稱興建－營運－移轉 有何不可？ Build–operate–transfer），多以英文縮寫BOT稱之，是一種公共建設的運用模式，為將政府所規劃的工程交由民間投資興建，並且在經營一段時間後，再轉移由政府經營。 馬祖酒廠需要投資十個億興建現代化酒廠 縣府無錢無人無力 有財團願意投資 有何不可？ 買下50年特許經營權 有何不可？ 縣府有稅收 員工有工作 有何不可？ 沒有特權貪污 有何不可？ 哈哈哈哈 包給馬祖立委議員團隊也成 有何不可？ 只要給錢 誰都歡迎 有何不可？ 台灣人能 馬祖要見賢思齊 有何不可？ 樓上不知您是井底之蛙？還是有著 “硬佔茅坑不拉屎〞的想法？ 其實，這....也....有何不可呀？ 中華民國(臺灣)BOT大全 台灣高速公路電子收費系統 投資者為遠東集團、東元電機等公司組成的遠通電收。 台北轉運站 又稱「交九轉運站」，由日勝生活科技投資，為百貨商場、旅館、住宅及長途客運站所結合的大樓，特許期由2004年起計50年，於2054年交還台北市政府。 台北101 由台北市政府與民間企業共同開發的BOT案，在1997年由14家民間企業共同組成的台北金融大樓股份有限公司取得地上開發權，而開始進行規劃建造，特許營運期到2067年，無償還給台北市政府，營運期間內，每年需付給台北市政府7億元的土地租金。 市府轉運站 由統一集團投資，為日本的阪急百貨在台灣第二個據點，大樓由統一阪急百貨與長途客運站所組成。 台北大巨蛋 麥寮工業專用港 根據經濟部於1996年與麥寮工業區專用港管理公司簽訂投資興建協議書，以港公司固定內生報酬率百分之八的標準，給予港公司65年的經營權。 台北晶華酒店 臺北市公共自行車租賃系統（YouBike微笑單車） 由台北市政府委託捷安特經營。 三創數位生活園區 由鴻海集團集團旗下三創數位公司興建以及營運，特許期共50年。 松山文創大樓 由富邦集團以及台灣大哥大組立台北文創開發公司營運，特許期共50年。 台北港 衛生福利部雙和醫院 委託財團法人臺北醫學大學經營。 高雄捷運 由中國鋼鐵等公司組成高雄捷運股份有限公司，特許期由2001年10月底起計36年，於2037年10月底交還高雄市政府。 高雄巨蛋 由中國鋼鐵和達欣工程合組的漢威巨蛋開發股份有限公司興建，並委託凱格大巨蛋運動股份有限公司經營管理，特許期共50年。 臺灣能！ 馬祖應該也能！ |
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| 作者: 水落石出 < > | 發表時間: 2015-06-01 |
| 行行好 沒有想到你的解讀如此有趣 請先把促進民間參與公共建設法 總則第一、二、三條詳讀後 在談後續的吧 |
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| 作者: 尉遲 < > | 發表時間: 2015-06-01 |
| 成大可，你該回頭再把你所謂的BOT大全的後續發展新聞報導再好好看看。 哪有你說的那麼好? |
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| 作者: 尉遲 < > | 發表時間: 2015-06-01 |
| 有財團願意投資??台灣高鐵原先承諾政府0出資，結果呢? 工商時報2015年05月30日 政府投資比率增至50 高鐵財改有解 高鐵財改案跨出重要一步！立法院會昨三讀通過「獎勵民間參與交通建設條例」修正案，將政府投資高鐵比例，從至多投資20％放寬到50％，為日前交通委員會通過「增資由泛公股全數吃下」的高鐵財改案取得配套法源。 立法院交通委員會日前通過附帶決議，同意高鐵特許期延長35年，現有普通股減資6成、再增資300億，其中242億由高鐵相關建設基金舉債買下、58億由泛公股投資，形同讓高鐵「國有民營」。 不過這項財改案，讓公股持股將達台灣高鐵公司資本總額的48.9％，已逾越獎參條例第4條有關政府及公營事業投資不得超過該公司資本總額20％的限制，交通部建議，該條文須配合參照國營事業管理法規定修正為50％，以確保高鐵財改案合法且能維持台灣高鐵民營企業型態。 立法院昨天三讀通過國民黨立委陳根德、民進黨立委柯建銘等人提案，配合政府協助高鐵及高捷財務改善後的主導經營，將政府投資比例修正放寬。 至於高鐵財改案則將待協商後處理，根據財改案規劃，高鐵票價將降為2013年的原價，北高票價從1,630元降回1,490元。 |
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| 作者: 尉遲 < > | 發表時間: 2015-06-01 |
| 高速公路收費員由於台灣高速公路電子收費系統BOT失業，到處抗爭示威(這新聞太多，請自行GOOGLE)，解決了就業問題嗎? | |
| 作者: 尉遲 < > | 發表時間: 2015-06-01 |
| 蘋果日報2015年06月01日09:59即時新聞 【公督盟】你知道你的退休金要被高鐵載走了嗎？ 立法院於日前(5/29)修正通過「獎勵民間參與交通建設條例第四條修正案」，將官股投資比例自原先的百分之二十，調升至百分之五十。這樣的修法被認為能解救高鐵財政困境，授予官股能挹注經費投資的法源，讓台灣高鐵公司「國有民營化」。 但是中央政府本身已經財政困窘、債台高築，哪有預算能再投資高鐵呢？依據日前交通部於交通委員會的報告可發現，政府將增資的300億元中，將有58億元由勞退基金挹注。意思是表面上高鐵財改方案不用「全民認股」，但在政府沒有跟你說的情況下，每位勞工已經被迫成為高鐵的股東，用的還是你我未來的退休金。而且依據交通委員會已於上週四(5/21)做出決議，官股投資不得移轉，就算是高鐵嚴重虧損，勞退基金仍要留下來當冤大頭。 雖然高鐵公司評估，一年會有5%左右的獲利，但這也是在北高票價為1490元的情況下，如有物價指數波動、優待票補助等因素影響，還是會造成差異。公督盟也了解，勞退基金一定也需要進行投資，才有可能生息，況且如果這筆生意穩賺不賠，為何是以勞工們的退休金先開刀，其他如公務人員退撫基金不也可以一起投入，分攤勞工的風險嗎？ 在大多數勞工都還不知道自己的退休金就要被高鐵開走的情況下，高鐵本身硬體結構與周遭環境的衝突問題仍未解決，如真的因地層下陷而導致高鐵沿線沉陷，不管有沒有搭過高鐵，全體勞工都將一起被拖下水。 獎參條例已經被朝野聯手整形的亂七八糟！行政與立法部門都要擔負責任！別讓這次修法，成為財團靠BOT撈完錢後，準備偷跑與轉移負債的好機會，這可能將使政府財政更加惡化！ 而指定勞退基金，成為填補高鐵虧損的做法，更是粗糙荒唐！立法委員與行政官員，憑什麼可以貿然的拿數百萬勞工的退休老本去救火？公督盟要求朝野應重新省思BOT的根本精神為何？別為了一個高鐵財改，讓以後的BOT案都成為國家財政黑洞，朝野政黨應立即檢討修正這樣的「獎參條例」，同時，用勞退基金投入高鐵的政策，必須先讓社會各界與民間團體充份討論後才准通過！ |
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| 作者: 成大可 < > | 發表時間: 2015-06-01 |
| 馬祖酒廠是馬祖唯一的生產事業 多年來經營不善 還無厘頭搞一個八十歲老阿公來當頭 私心呀 私心呀 貪婪呀 貪婪呀 呵呵 其實那誰都還不是覬覦著龐大的庫存酒想著乾坤大挪移！ 拍賣了結吧 保證還清縣債還剩餘多多 我見 馬祖人坐在金礦上哭窮 真可憐 看來 馬祖酒廠永遠是當權者口袋裡的肥肉 呵呵 誰也沒辦法解放它 |
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| 作者: 成大可 < > | 發表時間: 2015-06-01 |
| 水落石出博學有啥用？ 行行好 馬祖酒廠本是全縣人民的財產 只有劉縣長無能搞了一個老阿公來馬祖領高薪瞎混冒充專業經理人來經營 行行好 毫無作為呀！ 行行好 劉縣長 對得起縣民嗎 對得起良心嗎 行行好 水落石出你又能有何高見？ 行行好 解放馬祖酒廠 就是拯救馬祖經濟的第一步 行行好 縣民請向議員反映不滿 行行好 換掉八十歲老阿公 這根本就是馬祖版 國王的新衣！ 行行好 劉縣長自欺欺人了 行行好 哈哈哈哈 |
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