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| 主題: 台馬輪重大政策，看守縣府應擴大討論但不能執行決策 | |
| 作者: 依弟 < > | 發表時間: 2009-09-03 |
focus wrote: 來往台灣馬祖輪船有需要載客超過500人嗎? 請看下面： 觀光旅次「重感冒」 新航線偏逢新流感 延飛、減班 許俊偉�台北報導 中國時報【許俊偉�台北報導】 兩岸定期航班才剛啟航，卻紛傳減班和延飛！兩岸空中交通八月卅一日邁入定班，雙方每周航班增至二七○班，觀光旅次卻不巧遭逢新流感打擊跟著「重感冒」，首周航班上限飛不滿，昨又陸續傳出新航線延後開航和減班的消息。 第三次「江陳會」敲定兩岸航班上限增至二七○班，當時航空和旅行業者唉唉叫「不夠」，但根據交通部民航局最新統計，本周定班首周兩岸僅飛出二五三班；定班首日除上海、杭州、深圳、北京和廣州等既有熱點還有八、九成以上載客率，其餘未如預期，首日雙方整體載客率更僅六成。 據了解，兩岸航空市場需求力道薄弱，除商務旅次維持平穩，觀光旅次因受風災和新流感影響，雙方旅次全都嚴重下滑，導致兩岸航班明顯載客不足。 長榮航空宣布，新航點寧波原本預計每周飛航五班，首周起隨即減為三班；預定廿八日首航的武漢、重慶新航線，也延至年底再飛；預計每周飛航兩班的廈門航線，除首周照飛，下周起全取消，長榮等於暫時退出廈門航線。 復興航空原本近日要開闢天津、成都新航線，每周各有兩班，昨日也緊急宣布延至廿一日後再飛。 不只國內航空公司，中國南方航空原本今日也要首航海口新航線，但因不少陸客退團，南航海口航點將延至十月廿四日再首航，期間南航會將該航班每周一班的配額，暫時補給深圳航點。 有業者透露，定班後雖新增六個新航點，但平日包機時代因受限航班數量，既有廿一個航點並不是都有人飛，這些原有開放航點很多都是定班後才開始有人願開闢航線。他說，由於這些新航線大家都還在「試水溫」，旅遊業觀光包裝宣傳也尚未成熟，恐怕也是定班初期載客不佳原因，強調市場仍需一段時間培養客源。 |
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