恭喜陳雪生立委，北竿機場擴建被形容爭取到「天文」經費，日前已獲行政院核定，預定4年後開工。但這喜訊反而引起北竿民眾恐慌，因為機場至少關閉7年半，將是不可承受之重。北竿民眾期待，機場可否邊施工邊開放，即使工期加倍，都能接受。
事實上，北竿機場曾經邊施工邊開放。由於兩次空難，民航局於1995年啓動鐵拳山鏟除計畫，1997年2月動工炸山，整整花了一年時間完成。後又利用棄渣填築東移跑道，工程於2000年2月開工，新跑道由890公尺增為1150公尺。2001年11月15日立榮航空56人座客機成功降落北竿機場新跑道，18日，交通部長葉菊蘭蒞馬主持啟用儀式。
回顧這段北竿機場跑道東移、加長的施工歷史，在於重新喚起大家的記憶。工程期間，同樣有炸山、運石和拋石，但機場照常開放。由於鐵拳山臨近跑道，炸山必然會影響航安，因此工程規畫為下午最後一班客機起飛後，終昏前實施炸山，晚間利用高壓沖水車清洗跑道，次日機場照常開放。
由於有前例可循，北竿民眾希望機場邊施工邊開放，是合理且雙贏的要求。當然，昔日的跑道東移工程只有拋石，無沈箱施作，而沈箱施作需要海上施工平台、拖船和吊車，施工期間機場勢必關閉。但如果民眾不在乎施工時間延長，機場半日開放，半日施工，或夜間施工，亦可解套，是否可行，有待工程專家解答。
誠如周瑞國議員質詢王忠銘縣長所言，民眾有知的權力，政府有告知的義務。北竿民眾並非反對機場擴建，只要機場不關，一切好談。而政府斥資數百億擴建北竿機場，茲事體大，理應由民航局主辦，在北竿召開數場公聽會，但陳雪生立委始終神隱，民眾期待由民航局主辦的公聽會，至今音訊全無。
北竿機場擴建是否可以比照跑道東移，照常開放？或施工半日，開放半日？總之，北竿民眾最大的願望是機場不關閉，即使開放半日，都可以接受。我們再次呼喚陳立委，請負起責任，儘速邀請交通部、民航局、規劃公司、工程專家前來北竿召開公聽會，該是認真回應北竿民意的時候了！