【本報訊】交通部政務次長陳建宇昨天抵馬視察機場及碼頭設施，有關北竿機場部分，連江縣縣長楊綏生強力爭取4C精確儀降機場，並可起降B737型客機；南竿機場部分希望能見度3,200公尺能夠再下修，同時希望國防部在C-130軍機「授權」更明確。
交通部政務次長陳建宇與航政司長陳進生、路政司長林繼國以及民航局、航港局等陪同下，昨日上午搭機抵馬視察，縣長楊綏生、縣府交通局長劉潤南及南北竿民航局主任，分別針對馬祖目前機場及碼頭等交通設施現況、工程進度及未來工作重點等做報告說明。
所謂3C機場指的是跑道長度超過1500公尺的跑道長度，4C指的是跑道長度2400公尺的機場。交通部民航局進行馬祖南北竿機場改善評估，該計畫由世曦工程顧問公司負責規劃。自去年開始，南竿機場由原來的目視機場，經縣長楊綏生的努力及爭取提升為特殊非精確儀降機場，若再花79億元在馬祖擴建同等級的3C非精確儀降機場，對馬祖交通改善幅度不大，因此，縣長強力爭取北竿機場朝向4C精確儀降機場，並可起降737型客機，如此才是馬祖突破島嶼困境發展觀光契機。
C-130軍機啟動機制雖已建立，縣長楊綏生也強烈建議協調國防部在「授權」部分更為明確。交通局說，軍機C130申請時機是依交通部民用航空局制定之「機場暫停起降期間旅客疏運緊急應變機制」，適用時機需於天候或其他不可抗力因素影響致使機場暫停起降，依據航空站現場滯留旅客情況，適時啟動旅客疏運緊急應變機制。原則由交通部民航局南竿航空站依現場旅客滯留情況，研判需啟動C計畫後，即報由民航局轉交通部以傳真函方式向國防部申請軍機航班。
在南竿機場部分，縣府也爭取現行能見度3,200公尺能夠再下修，提升有效飛航。
至於碼頭部分，也建議北竿白沙碼頭北堤能提前規劃，南竿旅運大樓目前進度超前，預計明年七月可完工。
縣長楊綏生表示，4C機場是我們提出博弈公投以突顯及解決馬祖交通問題的最重要目的，但在馬祖通過公投之後，中央完成立法已是法訂程序，要求馬祖要有自己的因應規劃，於是我們向中央提出要求補助含（機場、南北大橋及國際觀光度假區）在內的整體規劃案經費，總金額達3500萬元，期待在立法院通過管理條例後可快速銜接。這項經費經過交通局、工務局、觀光局分別向目的事業部會提出申請補助，經過不斷的溝通、協調，終於獲得補助，我們將之合併招標，成果將做為立法院通過觀光賭場管理條例後投資廠商的開發參考，事關往後十多年的長期開發建設，至為重要。
新聞資料來源:馬祖日報--2014-11-15