劉家國
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台馬輪開航以來，七日內訂位已實施十餘年，由於往年台馬輪空位尚多，因此七日內訂位罕見乘客抱怨，但近年來，拜馬祖觀光人數大幅成長之賜，台馬輪也常訂位客滿，因此「開放七日內訂位」的機制，應該是檢討的時候了。
馬祖以觀光立縣，一切都須以遊客方便為最優先考量。試想，遊客已經在60天內訂到回程的機票，也訂妥民宿客房，結果七天內開放台馬輪訂位，卻一票難求，所訂的機票、客房，都因此須要辦理退票及退房，另行規劃假期的旅遊地點。如此訂票機制，便民利民嗎？
建議臺馬之星開航前，交通局與連江航業儘速決定更改船票「七日內訂票」機制，要求新華公司比照立榮航空，開放60天內訂位，海空一致，便利遊客規劃旅遊動線。
另外，建議臺馬之星開航後，船票訂位付款比照立榮航空，凡若干時間內未辦理匯款，就取消訂位，以免虛假訂位，影響實際需要船票的乘客權益。並且，比照立榮航空採取線上刷卡外，並提供便利商店付費機制，立榮能，新華有何不能？
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4月30日是三天連假前一天，欲搭船赴馬祖旅遊者眾，臺馬輪3月30日開放團體訂
位，在數分鐘內就額滿停止接團了，也因此本公司也受到一些團體旅客、業者於網
路或電話反映造成已訂好住房旅客的困擾。今天開放散客訂位也是一早訂位電話不
停，約10點左右船位就完全訂完了，對訂不到位子的旅客，本公司真的也只能說聲
抱歉。
以往考慮團體或旅行業者有接團的問題，所以才把團體訂位提前為一個月，自五月
一日起本公司將比照立榮將團體訂位再提前為二個月。也曾研究是否把散客訂位也
同樣提前為二個月，考量的是，若將所有訂位都提前二個月開放訂位，若遇連假重
點時間可能一樣會發生同樣的問題，且旅行業者更可在團體上訂不到位子時，用個
人的方式多次來訂位(散客訂位一批次本公司只接受四人訂位)，當天也可能立即訂完
所有的位子，散客是否能訂到位子仍是未知之數；而馬祖鄉親又有多少人會知道二
個月後要搭船往返臺灣馬祖而訂位呢？
立榮航空航線多、航班多，一套系統可用在所有航線或航班，臺馬輪就只有一條
船、一個航線，這是雙方營運上不同之處。為提昇臺馬之星的運作品質，本公司已
就網路線上付款管理機制開發新系統及功能，未來將會要求訂位即付款，此舉或許
能減少一些把船舶當成空運備份的狀況。然而旺季馬祖旅遊最大問題是機、船票量
的不足，臺馬之星船位並未增加，屆時恐仍難以解決船票需求的問題。
新華航業股份公司 敬啟
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新華航業公司台馬輪客服處 敬啟
感謝新華公司的回應，事實上，撰寫這篇文章前，除了上立榮公司網站做功課外，還特別致電新華公司前總經理柳雨秋，向他請教有關台馬輪訂位相關問題。
目前新華公司已開辦團體兩個月內訂位，但散客限於七天內訂位。新華公司擔心散客會虛偽訂位問題，事實上過去也曾發生在立榮公司，立榮公司自從實施訂位線上刷卡及7-11付款，並規定機票退訂保留一年權利及收取10%退票手續費後，已不再發生虛偽訂位問題。
事實上，目前七天內開放訂位，不需即刻付費，始終都有虛偽訂位問題，因為很多人訂了機位，也同時訂了台馬輪船位（反正不須先付款）。如果實施線上刷卡付費及7-11付費（48小時內）機制，台馬輪也不會發生訂位客滿，實際載客尚有空位的弊端，也同時增加新華公司的票務收入，何樂而不為？
另外，實施兩個月訂位機制後，勢必要保留若干床位給馬祖民眾，至於保留床位的數量，應由交通局與連江航業決定，尤其是為了保障東引民眾行的權益。至於執行的細節問題，不再贅述。
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台馬輪除了定位機制需要改變，連公佈航報的時間也要檢討，今天都已經四月二十四日了，五月份的航報在哪裡？因為還是有星期二停航日的問題，難道就不能提早二個月把航報發佈出來嗎？新華公司可以給個答案嗎？？
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回應樓上，新華公司如果經由交通局和連江航業同意，開始實施60天內訂位與線上付款機制，航報問題可一併解決，因為60天就是兩個月，遊客必定依據線上的60天航報訂位，周二航休則不開放訂位。
期待主管單位交通局和連江航業將「60天內訂位」納入臺馬之星開航的g擬辦事項，從臺馬之星首航開始，一併提供60天內訂位和60天航報公告的便利措施，展開馬祖海運帶動觀光的新時代。
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