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臺馬之星這艘濫船應該無限期停修,讓臺馬輪復航! --閱讀人次 : 7498 今天凌晨,一位東引民眾在Line群組中留言:一個字【爛】,兩個字【好爛】,三個字【有夠爛】,四個字【非常的爛】。
本人回應:現在已經不是濫船的問題,是東引民眾爛命的問題了,加保吧!
臺馬之星這艘新船才開航兩個多月,它的故障記錄,已經可以寫成一部連續劇了。請回顧本站最新消息的標題:
2015-10-28 臺馬之星又故障,午夜於基隆搶修中,乘客308人
2015-10-27 臺馬之星又故障! 8點在北竿海域失去動力
2015-10-23 臺馬之星主機燃油進油管漏油 登船前宣布停航退票
2015-09-20 臺馬之星經濟5、6艙冷氣又故障東引民眾:整夜熱死了
2015-09-17 臺馬之星東引再「卡門」 延後20分離港
2015-09-08 臺馬之星又「卡門」,下午2點5分才駛離東引
2015-09-08 臺馬之星再出包 船艏門故障 11點才離開福澳港
2015-09-05 臺馬之星C甲板後段冷氣 今下午兩點再度跳機
2015-08-26 臺馬之星故障 今(26日)一度宣佈停航 多家媒體採訪
2015-08-25 別懷疑 臺馬之星昨天冷氣「又」故障了!
2015-08-18 落漆! 臺馬之星開航不到一週 右舷竟流鏽水(圖)
2015-08-15 臺馬之星首船冷氣故障 原因只是冷卻濾網未清理
2015-08-14 臺馬之星東引又「卡門」 延至下午2:30返航
2015-08-13 臺馬之星部分住艙冷氣故障,乘客睡餐廳
以上只是個人所能搜到的部分報導,卻已經十分可觀,因為才開航短短兩個多月!這樣的濫船,難道非搭不可的東引人,不都是濫命一條嗎?
請劉縣長學一下台北市長柯P,「震怒」一下吧!請很有氣魄地向馬祖民眾宣布和保證:臺馬之星即日起無限期停航,進行全面檢修,直到確定一切正常後,才准予開航。因為,這已不是負責造船和驗收的交通部、航港局和連江縣政府的面子問題,事關航安,是乘客的生命保障問題!
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~舉手之勞,請給好文章或好圖片「掌聲鼓勵」。
日本做得到,為何相同場景換到國內會出問題?
您有聽過英文cost down這個片語意義嗎?廠商都是先低價競標到以後,將來建造所使用材料、機組都因考量低價標入所以只好用成本二級品替代,當然我說的不一定是全部、也有例外的,這也是中國人最會小聰明的地方。
MAN9L32/44CR主機性能很優秀,要找德國原廠機師來台徹底查清楚原因所在,電腦控制元件(ECU)毛病不是台灣技師搞的定,要徹底解決問題所在我想領導者要有決心去做決定(因為資源最多)。
或連繫大陸代理
聯繫人Contactor Person:
李立Evan
電話Phone Numb:
+86-013133590775
郵箱Email:
Evan@engineatlas.com
QQ:3209267745
QQmail:3209267745@qq.com
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愛鄉人
日本橘丸客輪(日本三菱船廠承造)
總噸位 5681噸
船全長 118米
船 寬 17米
滿載吃水 5.4米
船速 19節(Knots)
主機馬力 4350kw*2
艏推進器 1500kw(相比較台馬之星,台馬之星客輪明顯馬力推力不足)
平衡翼*2
額定承載旅客人數:(八丈島)596人:(御藏島)1000人
貨載34噸
(東 海 汽 船 公 司)
<東京∼三宅島・御蔵島・八丈島航路>
運航便コード 3400
運航日 毎日運航
東京 発 22:30
三宅島 着 翌5:00
発 5:05
御蔵島 着 5:55
発 6:00
八丈島 着 8:50
運航便コード 2400
運航日 毎日運航
八丈島 発 9:40
御蔵島 着 12:30
発 12:35
三宅島 着 13:30
発 13:40
東京 着 19:50
從以上資料可以看出,無論日本東京-八丈島航程距離、航行時間都和台馬之星(基隆-東引-福澳港)客輪近似,但旅客待遇卻天差地別,馬祖當初負責造船領導人(還有用公家錢到處參訪客輪建造這些組員)不會覺得汗顏嗎?
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愛鄉人