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劉家國 
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劉家國

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發表時間 : 2015-10-29 01:56:24
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臺馬之星這艘濫船應該無限期停修,讓臺馬輪復航! --閱讀人次 : 7498

 今天凌晨,一位東引民眾在Line群組中留言:一個字【爛】,兩個字【好爛】,三個字【有夠爛】,四個字【非常的爛】。

 本人回應:現在已經不是濫船的問題,是東引民眾爛命的問題了,加保吧!

 臺馬之星這艘新船才開航兩個多月,它的故障記錄,已經可以寫成一部連續劇了。請回顧本站最新消息的標題:

2015-10-28 臺馬之星又故障,午夜於基隆搶修中,乘客308人

2015-10-27 臺馬之星又故障! 8點在北竿海域失去動力

2015-10-23 臺馬之星主機燃油進油管漏油 登船前宣布停航退票

2015-09-20 臺馬之星經濟5、6艙冷氣又故障東引民眾:整夜熱死了

2015-09-17 臺馬之星東引再「卡門」 延後20分離港

2015-09-08 臺馬之星又「卡門」,下午2點5分才駛離東引

2015-09-08 臺馬之星再出包 船艏門故障 11點才離開福澳港

2015-09-05 臺馬之星C甲板後段冷氣 今下午兩點再度跳機

2015-08-26 臺馬之星故障 今(26日)一度宣佈停航 多家媒體採訪

2015-08-25 別懷疑 臺馬之星昨天冷氣「又」故障了!

2015-08-18 落漆! 臺馬之星開航不到一週 右舷竟流鏽水(圖)

2015-08-15 臺馬之星首船冷氣故障 原因只是冷卻濾網未清理

2015-08-14 臺馬之星東引又「卡門」 延至下午2:30返航

2015-08-13 臺馬之星部分住艙冷氣故障,乘客睡餐廳

 以上只是個人所能搜到的部分報導,卻已經十分可觀,因為才開航短短兩個多月!這樣的濫船,難道非搭不可的東引人,不都是濫命一條嗎?

 請劉縣長學一下台北市長柯P,「震怒」一下吧!請很有氣魄地向馬祖民眾宣布和保證:臺馬之星即日起無限期停航,進行全面檢修,直到確定一切正常後,才准予開航。因為,這已不是負責造船和驗收的交通部、航港局和連江縣政府的面子問題,事關航安,是乘客的生命保障問題!



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蘇柏豪 
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發表時間 : 2015-10-29 02:19:49
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這幾次的問題已經不是之前的技術性問題了,從主機漏油、海上失去動力、到主機故障,都已經是重大的問題。

完整的安檢已經刻不容緩,台馬輪還沒好之前,建議先租合富輪代航,搭配天天開小白船到東引,暫時不要冒險開航了。

也要開始尋找替代方案,看看台灣的客滾輪還有哪些可暫時支援的。現在台灣空閒的客滾輪似乎只剩下台閩之星了,不知道法拍出去整備好了沒?如果可以凹麗娜輪或是海峽號來灣靠或支援一下也可暫解燃眉之急!

目前我人尚在日本,會想辦法溝通看看是否能拿到橘丸的運行資料以供參照。日本做得到,為何相同場景換到國內會出問題?



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發表時間 : 2015-10-29 09:39:02
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日本做得到,為何相同場景換到國內會出問題?

您有聽過英文cost down這個片語意義嗎?廠商都是先低價競標到以後,將來建造所使用材料、機組都因考量低價標入所以只好用成本二級品替代,當然我說的不一定是全部、也有例外的,這也是中國人最會小聰明的地方。

MAN9L32/44CR主機性能很優秀,要找德國原廠機師來台徹底查清楚原因所在,電腦控制元件(ECU)毛病不是台灣技師搞的定,要徹底解決問題所在我想領導者要有決心去做決定(因為資源最多)。


或連繫大陸代理
聯繫人Contactor Person:
李立Evan
電話Phone Numb:
+86-013133590775
郵箱Email:
Evan@engineatlas.com
QQ:3209267745
QQmail:3209267745@qq.com



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海狂 
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海狂

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發表時間 : 2015-10-30 01:25:09
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劉縣長該認命了,乖乖下來清理這灘前朝爛泥吧

這艘船簡直就是前朝豐功偉業最真實的寫照:做得夠大也夠爛

但可不表示就這麼一直放著,馬祖鄉親就只會指責楊基啊

簍子捅得再大,也是交到你手上了,再不處理,這罵名就是你繼續背下去嘍



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愛鄉人 
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發表時間 : 2015-10-30 10:53:42
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日本橘丸客輪(日本三菱船廠承造)


總噸位 5681噸
船全長 118米
船 寬 17米
滿載吃水 5.4米
船速 19節(Knots)
主機馬力 4350kw*2
艏推進器 1500kw(相比較台馬之星,台馬之星客輪明顯馬力推力不足)
平衡翼*2
額定承載旅客人數:(八丈島)596人:(御藏島)1000人
貨載34噸
(東 海 汽 船 公 司)




<東京∼三宅島・御蔵島・八丈島航路>
運航便コード 3400
運航日 毎日運航
東京 発 22:30
三宅島 着 翌5:00
発 5:05
御蔵島 着 5:55
発 6:00
八丈島 着 8:50
運航便コード 2400
運航日 毎日運航
八丈島 発 9:40
御蔵島 着 12:30
発 12:35
三宅島 着 13:30
発 13:40
東京 着 19:50

從以上資料可以看出,無論日本東京-八丈島航程距離、航行時間都和台馬之星(基隆-東引-福澳港)客輪近似,但旅客待遇卻天差地別,馬祖當初負責造船領導人(還有用公家錢到處參訪客輪建造這些組員)不會覺得汗顏嗎?



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老天使 
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發表時間 : 2015-10-30 13:24:06
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這些人的確會"汗顏"一下,但擦個汗,然後
酒照喝
門照串
官照做
誰奈何了我!



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愛鄉人 
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發表時間 : 2015-10-30 13:46:13
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我先點名在楊绥生擔任前連江縣縣長時前交通局局長劉潤南,再來就是負最大造爛船責任的楊绥生,吃喝遊玩過後監造這個爛船啊!不用兩個人手拉手出來負責任的向馬祖鄉親鞠躬說一聲「對不起,有負鄉親期望」嗎?

請問劉縣長,您還繼續讓他幹工務局局長啊(一級局長,馬祖人您為何不生氣)!



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愛鄉人
老天使 
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發表時間 : 2015-10-30 22:30:02
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一直覺得很奇怪!
船爛成這樣,
為什麼我們的大立委卻如此"冷"靜".



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曹玉貴 
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發表時間 : 2015-10-31 09:05:55
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1. 這兩個月來.對東引鄉親來說.簡直是惡夢一場.然而.這噩夢幾時會醒.卻沒有人有把握
2. 難道非得發生船難.才要展開調查了解來龍去脈.檢討發生原因?船身結構不合標準、設計不佳、故障率如此高的情況之下?對馬祖東引鄉親的生命安全&馬祖旅遊業有巨大負面影響&衝擊.不應該做全面安檢?
3. 在這時候.民代要發揮應有的角色&功能.給相關單位施加壓力(人命關天.此時不做.更待何時)
4. 台馬之星若不開做全面性的安檢.該有的配套措施呢?為了東引鄉親的身家安全.行動力要拿出來了…



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生活的態度 決定幸福的深度
元孟 
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發表時間 : 2015-10-31 10:10:54
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臺馬之星這艘濫船應該無限期停修,讓臺馬輪復航!
個人認為從11月的航班二船對調,暫時讓台馬之星跑南竿-東引航線,繼續讓新船磨合,亦可加強輪機人員操作熟練度,【後二次故障應是人為操作問題】且冬季海象變化大,實無讓台馬之星在還沒準備好之際,繼續冒險航行下去。
委外代操作的公司同一家,也無合約問題,我想應該可行吧!



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