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三千噸級交通船之升級,期待更前瞻、更大膽! --閱讀人次 : 2669

 經由劉縣長、張議長和陳立委三人聯手爭取下,三千噸級交通船日前已定案,為馬祖海上交通帶來新希望,可喜可賀。據了解,劉縣長已規劃將三千噸升級為五千噸,不但可做為南竿與東引交通船,並可替代臺馬之星,往返台馬。劉縣長對於新船的規劃,個人認為,方向正確,但仍不夠前瞻。

 在縣議會上會期總質詢中,劉縣長回復林明揚議員時透露,已決定將11.4億補助經費興建的三千噸級交通船,修改為五千噸級,並決定向日本訂購。但個人認為,劉縣長能突破三千噸級的限制,朝向五千噸級規劃,其前瞻思維,難能可貴。不過,衡量目前台馬海上交通現况,五千噸級受限於空間,能夠規劃的床位最多3、4百張,而最近兩年,臺馬之星床位不足,造成民宿業者(尤其東引)的損失,是劉縣長熟知的旅宿業者痛點。因此,建議劉縣長應更大膽、更前瞻,將船體加大為六千噸或七千噸,讓床位從現在的380床,加倍為760床,同時配合適量的座位,才能適應未來的海上交通需求。

 或許有人會質疑,11億4千萬的補助經費可能建造六千或七千噸級交通船嗎?如果經費不夠怎麼辦?個人建議,為了馬祖未來20年發展,劉縣長可以大膽舉債。連江縣和金門縣是全國唯二「零舉債」縣市,沒有債留子孫的問題,而為了未來20年的觀光發展,舉債3、5億,分期10年每年攤還3、5千萬,並非難事。

 本月17日,陳雪生立委團隊將在劉縣長和張議長陪同下,前往東引舉辦今年首場巡迴問政說明會,期待本縣三巨頭主動向東引民眾報告三千噸級交通船升級方案,同時接受東引民眾的提問,以期這艘新船經由公開與充足的討論與溝通後,再進行規劃設計,為馬祖觀光帶來新的希望!



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肯定縣府的前瞻和積極度!

也肯定家國兄更大膽的思維,如果貸款經費可行,財務運作無虞,家國兄的建議確實非常寶貴,可以請規劃團隊納入評估。

無論是對政府的批評與肯定,若能像家國兄多了解資訊,做分析建議,對於地方發展應該更有幫助!



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底部貨艙空間就算大車進不了
也麻煩設計至少要讓「有布棚的小發財車」能進入
車子能進去,除了方便馬祖業者取寄貨之外
也定能加快裝卸貨的速度



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劉家國

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Anonymous wrote:
底部貨艙空間就算大車進不了
也麻煩設計至少要讓「有布棚的小發財車」能進入
車子能進去,除了方便馬祖業者取寄貨之外
也定能加快裝卸貨的速度

這是臺馬之星設計不當,所造成的問題,未來這艘新船如果依據劉縣長的規劃,比照臺馬輪設計,兩米以上車輛進出,應該會像現在的臺馬輪一樣,沒有問題。這艘新船完成,勢必不會是南竿與東引之間的交通船,而是取代臺馬之星,讓臺馬之星轉為南竿與東引交通船。



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日本這艘島際交通船HEARTLANDFERRY也只開後門






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